Oplossingen met insetting: de overstap naar duurzame brandstoffen voor een lagere CO₂-uitstoot

Groene brandstoffen zijn een belangrijk onderdeel van het decarboniseringstraject van DHL Global Forwarding en een belangrijk instrument voor insetting. Biobrandstoffen en zeker ook e-brandstoffen bieden veel mogelijkheden voor decarbonisering.

Biobrandstoffen zijn voorhanden en omdat voor hun gebruik weinig tot geen verandering nodig is in de motortechnologie, zullen ze de komende 10 jaar een sleutelrol spelen.

Er zijn momenteel echter maar weinig locaties waar brandstofvervanging in zeeschepen of op de luchthaven mogelijk is. Het is bovendien moeilijk voor verzenders om verder te gaan dan de proefprojecten en voor vervoerders om op te schalen naar een grotere vraag.

Het verhogen van insetting kan helpen om hoognodige geldstromen te kanaliseren om te investeren in de productie, infrastructuur en het gebruik van duurzame brandstof. Een 'one-atmosphere'-benadering kan helpen om insetting ten volle te benutten.

Alle containerschepen stoten uit in dezelfde atmosfeer. Daarom maakt het voor ons klimaat niet uit waar of in welk containerschip biobrandstof wordt gebruikt in plaats van fossiele brandstof, zolang de uitstootvermindering maar ergens in de industrie plaatsvindt.

Als gevolg hiervan zijn er twee factoren nodig om insetting van duurzame brandstof tot stand te brengen:

• Een toename van het aandeel groene brandstof in het netwerk
• Een duidelijk administratie- en verificatieproces. Hierbij neemt DHL het voortouw namens zijn klanten.

Door de samenwerking met vertrouwde partners kan DHL klanten niet alleen helpen de uitstoot te verminderen, maar ook bijdragen aan het versnellen van de productie en wereldwijde beschikbaarheid van duurzame brandstoffen. Hier is een voorbeeld voor zeevracht:

1.  DHL maakt een schatting van de te verminderen hoeveelheid CO₂-uitstoot
2. De overeenkomstige hoeveelheid duurzame scheepsbrandstof wordt 'ingekocht' en gebruikt voor een of meer containerschepen.
3. Vervoerders bunkeren de duurzame scheepsbrandstof, maar hoeven alleen de kosten van de conventionele brandstof te betalen. Het prijsverschil tussen de conventionele en duurzame scheepsbrandstof bepaalt de kosten voor de groene brandstofpremie.
4. Het toepassen van de 'one-atmosphere'-benadering vereenvoudigt de overstap naar andere brandstof, aangezien de duurzame scheepsbrandstof niet in dezelfde schepen hoeft te zitten als de container waarvan de uitstoot moet worden verminderd.

Hoewel dit in theorie eenvoudig uitvoerbaar lijkt, moet elke stap nauwkeurig worden beheerd om ervoor te zorgen dat de CO₂-vermindering kan worden geverifieerd en geclaimd. Dat is precies wat DHL Global Forwarding doet voor zijn klanten met Book and Claim.

Met 'Book and Claim' kunnen klanten er zeker van zijn dat biobrandstoffen worden gebruikt door het bijhouden van een transparante administratie en constante monitoring van hun vraag en aanbod. CO₂-vermindering en overgang naar duurzame brandstoffen worden geverifieerd. Aan het einde van het proces ontvangen onze klanten een certificaat (geverifieerd door een onafhankelijke organisatie), waarin de impact van de CO₂-vermindering wordt vermeld en bevestigd.

Book and Claim is onderdeel van ons oplossingenportfolio GoGreen Plus. De uitstoot door langeafstandstransport wordt verminderd met behulp van groene brandstoffen en de resterende uitstoot in het binnenland kan optioneel worden gecompenseerd.

Sinds januari 2020 is de uitstoot van al onze LCL-zendingen verminderd dankzij het gebruik van duurzame scheepsbrandstof, zonder extra kosten voor de klant. Deze service is nu ook beschikbaar voor onze FCL-zendingen (tegen een vergoeding) en uiteraard levert DHL Global Forwarding dezelfde service ook aan luchtvrachtklanten.

Neem contact op met uw accountmanager als u meer wilt weten over GoGreen Plus.