DHL TAR GRØNN LOGISTIKK TIL ET NYTT NIVÅ I FORMEL 1®: LANSERER FØRSTE LASTEBILFLÅTE DREVET AV BIODRIVSTOFF FOR Å REDUSERE KARBONAVTRYKKET

• DHL tar i bruk 18 nye lastebiler drevet av biodrivstoff til alle europeiske løp denne sesongen
• Karbonutslipp kan reduseres med min. 60 % sammenlignet med fossilt drivstoff, med potensial for høyere besparelser
• Muligheter for økt bruk av lastebiler med bærekraftig drivstoff i kommende år av partnerskapet
• DHL og Formel 1® er dedikerte til en grønnere fremtid og tar grep for å minimere karbonavtrykket

DHL og Formel 1® tar bærekraftig logistikk til nye høyder i det flerårige partnerskapet med et nytt initiativ denne sesongen. DHL introduserer sin første lastebilflåte på biodrivstoff, og tar denne sesongen i bruk 18 nye lastebiler for å støtte Formel 1® i målet om nullutslipp innen 2030. De nye lastebilene, som er i stand til å kjøre på HVO100 drop-in drivstoff¹ (hydrobehandlet vegetabilsk olje²), vil levere utstyr til alle europeiske Formel 1®-løp i 2023. Hver lastebil kan redusere karbonutslippet med min. 60 %³ sammenlignet med fossilt drivstoff, med stort potensial for høyere besparelser.

«Vårt partnerskap med Formel 1® viser vårt felles engasjement for bærekraft og reduksjon av våre karbonfotavtrykk. Vi streber hele tiden etter å gjøre logistikk mer bærekraftig og gleder oss over å introdusere den første lastebilflåten som kjører på bærekraftig drivstoff,» sier Arjan Sissing, Head of Global Brand Marketing i Deutsche Post DHL Group (DPDHL). «Som en industrileder innen grønn logistikk, bidrar de 18 lastebilene til en DHL-flåte med ytterligere lavere utslipp, der vi viser våre fans og kunder at det er mulig å bringe spenningen med Formel 1®-løp rundt om i verden på en bærekraftig måte.»

De nye lastebilene reduserer karbonutslipp samtidig som de opprettholder samme ytelsesnivå når det gjelder lastekapasitet og kjøreavstand som med diesel. Fra et miljø- og sikkerhetsperspektiv er håndtering av biodrivstoff også sikrere enn bunkring av diesel. Paul Fowler, Head of DHL Motorsports Logistics, sier: «Hver lastebil kan derfor transportere opptil 40 tonn og kjøre opptil 3.500 km pr. 1.000 liters tank. Til den europeiske F1-etappen kjører lastebilene utelukkende på HVO100, som er et 2. generasjons biodrivstoff som oppfyller standarden EN15940 for parafindrivstoff, og som et drop-in drivstoff.» Ved å bruke HVO100 følger DPDHL direktiv om fornybar energi. På grunn av partnerskapets betydelige bærekraftpåvirkning, planlegger DHL og Formel 1® å utvide bruken av disse bærekraftig drevne lastebilene de kommende årene, som en del av den pågående innsatsen for å minimere deres miljøfotavtrykk.

«Vi opererer på global skala, og DHL spiller en kritisk rolle i å levere utstyr til løpene, og hjelpe oss med å håndtere den logistiske påvirkningen vi har som verdensmesterskap,» sier Ellen Jones, Head of ESG i Formula 1®. «Sammen ser vi kontinuerlig etter mer bærekraftige løsninger, og gjennom innovasjoner som lastebiler på biodrivstoff, kan vi ta betydelige skritt fremover for å redusere karbonutslippene våre og nå vårt bærekraftsmål om å være Net Zero innen 2030. Det er fantastisk å se partnere som DHL dele den samme drivkraften og forpliktelsen til å skape en mer bærekraftig Formel 1®.»

Å skape en mer miljømessig bærekraftig fremtid har vært en sentral del i partnerskapet, og DHL og Formel 1® har aktivt tatt skritt for å redusere karbonfotavtrykket. Dette inkluderer testing av mer avanserte, fremtidige teknologier, utnyttelse av multimodale transportløsninger, inkludert vei- og sjøfrakt, og bruk av flere Boeing 777-fly, som reduserer karbonutslippene med 18 % sammenlignet med tradisjonelle 747-fly. DHL utstyrer også sine lastebiler med GPS for å overvåke drivstofforbruket og optimalisere kjøreruter. Denne sesongen vil DHLs motorsportsteam dekke rundt 150.000 km og frakte opptil 1.400 tonn utstyr pr. løp. I tillegg til racerbiler, dekk, reservedeler og drivstoff, fraktes også annet utstyr til ønsket destinasjon. DHL tilbyr også omfattende sporing av lasten mens den er i transitt, samt tilpassede fortollingstjenester og opphenting.

Som en del av DPDHLs bærekraftsstrategi for å øke bærekraftig virksomhet innen 2030, investerer selskapet 7 milliarder euro i ren logistikkvirksomhet for å redusere utslipp. Midlene vil fokusere på bærekraftig flydrivstoff, elektrifisering av veiflåten og klimanøytral bygningsdesign. Innføring av bærekraftig drivstoff på langdistansetransport på vei, er også inkludert i denne investeringsplanen.

¹ Drop-in drivstoff er drivstoff som kan brukes uten vesentlige endringer i motorer eller infrastruktur
² HVO (hydrobehandlet vegetabilsk olje) er et fornybart drivstoff laget av vegetabilske oljer, brukte matoljer, rester og animalsk fett.
³ Tallet avhenger av opprinnelsen til råstoffet som brukes under produksjonen, målt over en «brønn-til-hjul-syklus», i følge Total Energies.