Os quatro riscos mais comuns em envios
Como proteger a sua carga destes riscos
Pode ajudar a evitar danos nas suas mercadorias durante o transporte utilizando uma variedade de medidas. A embalagem é uma parte importante para limitar o potencial impacto dos riscos comuns que os envios enfrentam no transporte aéreo e marítimo.
Os riscos mais comuns em envios
É mais fácil saber como embalar e proteger adequadamente as suas mercadorias se compreender os riscos contra os quais as está a proteger. Embora tenhamos explorado os principais requisitos de manuseamento da sua carga num artigo anterior, os riscos mais comuns para produtos normais (não perigosos) durante o transporte são:
- Perfurações e abrasões
Durante o transporte aéreo, os envios são cocarregados com outras mercadorias em camiões e contentores. As perfurações e abrasões podem ocorrer quando o envio entra em contacto com outra carga. Isto também pode ser o resultado de uma embalagem interior inadequada ou insuficiente que não impede que o conteúdo se desloque/caia, pressionando a embalagem exterior. - Compressão
A compressão/esmagamento resulta do carregamento da carga cocarregada sobre um envio. A embalagem exterior não suportada pode ceder e causar danos. A embalagem interior deve ser configurada para o produto ou esteira utilizada para preencher os espaços abertos. Isto fornece suporte firme para a embalagem exterior e reduz a possibilidade de compressão. - Exposições ambientais
O clima e a geografia podem contribuir significativamente para danos no produto. O excesso de humidade ou água pode não só danificar o conteúdo de um envio, como também afetar a integridade da embalagem. O adesivo usado em caixas de cartão ondulado pode ser amolecido pela humidade e desintegrar-se durante o transporte. - Manuseamento do envio
Um envio aéreo passará por mais de 8 pontos de contacto em trânsito. Os envios pesados (acima de 150 lbs/70 kgs) não paletizados, exigindo içamento manual, têm maior exposição a quedas e deslizamentos. Os envios paletizados que não estejam devidamente seguros ou equilibrados podem escorregar ou tombar enquanto são movidos pelo empilhador. - Choque
Um envio aéreo viaja em vários modos de transporte para ser deslocado da doca do expedidor até a porta do cliente; camiões, empilhadores, tapetes transportadores, carrinhos de aeroporto, etc. Estes modos de transporte introduzem a possibilidade de choque na embalagem. Podem ocorrer danos se a embalagem interior ou exterior não conseguir suportar os elementos de manuseamento com que um envio se depara durante o transporte.
Receba informações sobre logística por e-mail
Subscreva as nossas actualizações mensais do mercado e seja convidado para webinars exclusivos onde os nossos especialistas em transitários respondem a todas as suas perguntas sobre o comércio global.
Fixar as suas mercadorias
As bandas e a película retrátil são os dois principais métodos de fixação de mercadorias numa palete e devem ser utilizadas para envios de tamanho grande ou paletizados. Os tipos de bandas a utilizar podem incluir aço, nylon, poliéster (PET) e polipropileno. O metal é mais adequado para itens sólidos mais pesados, enquanto o nylon e o PET são recomendados para caixas e itens mais leves. Se estiver a usar precintas de plástico, certifique-se de que são altamente resistentes e crie uma vedação inquebrável.
Película/filme retrátil
- Para aplicar película retrátil, fixe a extremidade dianteira da faixa ou película retrátil de calibre 70 à palete ou à base passível de deslocação com empilhador.
- Aplique a película retrátil rodando firmemente a película na horizontal em redor das mercadorias.
- Continue a aplicar a película para cima, garantindo uma sobreposição de 50% sobre a camada anterior de película.
- No topo, cruze diagonalmente a película a partir de cada canto até que o topo esteja totalmente coberto.
- Por fim, incline a película para baixo e aplique uma sobreposição firme em redor da base da palete.
Utilização de bandas/precintas
- Quando aplicadas corretamente, as precintas são uma forma ideal de proteger o seu envio.
- A utilização de bandas/precintas deve ser sempre em 4 vias (vertical) de acordo com a norma da IATA
- Se aplicar manualmente as precintas, enrole a primeira peça por baixo da parte vazia da palete e por cima da mercadoria para fixá-la verticalmente.
- Repita a precintagem em todas as direções para que, pelo menos, quatro precintas fixem bem a carga.
- Use protetores de extremidade horizontais para evitar que as bandas cortem as extremidades das caixas superiores.
- Utilize película retrátil para proteger ainda mais o envio contra danos ambientais durante o transporte.
Protetores de extremidades
- Os protetores de extremidades verticais não só reduzem os danos às extremidades da caixa durante o transporte, como também ajudam a estabilizar a carga. Aconselha-se a utilização de proteção de extremidades horizontal e vertical. O protetor de extremidade vertical deve estender-se de cima para baixo, tocando no patim.
Sobre-embalagem e cartões
- Os cartões posicionados na parte superior, na base e nas laterais fornecem uma barreira protetora. Ajudam a distribuir o peso dos envios colocados no topo e contra as ripas da base da palete.
Bloqueio
- Ao enviar peças de grandes dimensões, como carretos de cabos ou motores, certifique-se de que os itens estão presos à palete com madeira ou metal. O bloqueio deve impedir o movimento lateral que pode ocorrer durante o transporte.
Teste pré-envio
É altamente recomendável que os expedidores realizem algum tipo de teste de desempenho da embalagem para verificar a eficácia da sua embalagem. O teste determinará se a embalagem suportará os rigores normais do transporte e protegerá o seu conteúdo (produto). A principal vantagem do teste de desempenho pré-envio é que oferece a oportunidade de avaliar o desempenho de proteção do produto da embalagem e fazer as alterações necessárias na embalagem antes de uma implementação maior.
A realização de testes de desempenho pré-envio num ambiente de laboratório ajudará a avaliar a capacidade da embalagem para proteger o produto dos riscos comuns encontrados durante o transporte. Ao determinar o protocolo de teste, lembre-se que o choque, a compressão, o manuseamento, a vibração e as exposições ambientais podem ter efeitos muito diferentes no seu produto embalado, pelo que o teste deve concentrar-se em todas as variáveis.
Quer ler mais histórias de transitários?
Receba mensalmente na sua caixa de correio eletrónico as últimas novidades sobre o transporte aéreo, marítimo e ferroviário de mercadorias, bem como convites regulares para os nossos webinars.
