Como calcular o peso cobrado pelos transportes aéreo, marítimo, rodoviário e ferroviário
Conhecendo seu KG a partir do M³
“O que for maior” (ou “a escolha da transportadora”) é uma frase para ser lembrada ao calcular o custo de transportar suas mercadorias por ar, mar, estrada ou ferrovia. Isso porque a transportadora sempre irá olhar para duas medidas diferentes: o peso real e o peso volumétrico da sua transporte internacional de cargas e, após, utilizar como base de cálculo do peso cobrado a partir do maior peso.
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Evite subestimação
Quando as taxas de envio estão altas, é muito importante entender o peso cobrado de suas mercadorias, independentemente delas estarem sendo enviadas pelo ar, mar, estrada ou ferrovia. Os remetentes que subestimam o peso cobrado provavelmente terão uma surpresa indesejada quando a conta chegar. Além disso, saber o exato peso cobrado juntamente com outros fatores, tais como o tempo de trânsito exigido, ajuda a selecionar a modalidade de transporte ideal.
Dois tipos de peso
A transportadora compara dois tipos diferentes de peso. O primeiro é o real, bruto ou peso total físico da sua transporte internacional de cargas, incluindo quaisquer embalagens e paletes. É simplesmente o peso total da transporte internacional de cargas, geralmente expresso em quilogramas (kgs).
O segundo tipo de peso é o volumétrico ou dimensional (o volume da sua carga). Ele também é expresso em quilogramas, mas com base nas dimensões da sua transporte internacional de cargas (comprimento, largura e altura em centímetros), sobre a qual uma taxa de densidade é aplicada. Não esqueça de incluir todos os pacotes!
Como calcular o peso volumétrico da sua transporte internacional de cargas
A taxa de densidade aplicada sobre sua transporte internacional de cargas depende da modalidade de transporte selecionada.
Vamos transportar a mesma transporte internacional de cargas por meio de todas as modalidades possíveis e descobrir o seu peso volumétrico! Nossa transporte internacional de cargas consiste em dois pacotes, cada um medindo 120 cm de comprimento, 80 cm de largura e 50 cm de altura.
Transporte aéreo: uma taxa de densidade de 1:6
- A fórmula: ( ( C x L x A, em centímetros ) / 6.000 ) x número de pacotes( ( 120 x 80 x 50 ) / 6.000 ) x 2 = nossa transporte internacional de cargas tem um peso volumétrico de 160kg.
Transporte marítimo: uma taxa de densidade 1:1
- A fórmula: ( ( C x L x A, em centímetros ) / 1.000 ) x número de pacotes( ( 120 x 80 x 50 ) / 1.000 ) x 2 = nossa transporte internacional de cargas tem um peso volumétrico de 960kg.
- Isto é válido para um transporte internacional de cargas de less-than-container-load (LCL); para um transporte internacional de cargas de full-container-load (FCL), uma cobrança por contêiner substitui a cobrança baseada no volume.
Transporte ferroviário: uma taxa de densidade 1:3
- A fórmula: ( ( C x L x A, em centímetros ) / 3.000 ) x número de pacotes ( ( 120 x 80 x 50 ) / 3.000 ) x 2 = nossa transporte internacional de cargas tem um peso volumétrico de 320kg.
Transporte rodoviário: um cenário caso a caso
- Taxas de densidade variam conforme local e a transportadora. Portanto, verifique suas transportadoras desejadas para obter todas as informações.
Sempre leia as letras pequenas
De tempos em tempos, você pode encontrar transportadoras impondo taxas de densidade diferentes e isso afetará o peso volumétrico. Se você está familiarizado em usar uma taxa 1:3 para transporte interno, por exemplo, mas um transporte internacional de cargas específica está sujeita à taxa 1:2, o peso volumétrico da mesma transporte internacional de cargas mudaria de 333,33 kg para 500 kg.
Então quanto minha transporte internacional de cargas irá custar?
Lembre-se da escolha da transportadora e da frase “O que for maior”, comparando peso real e peso volumétrico e baseando a cobrança no maior valor. Existe, é claro, uma motivação clara para esta técnica definida do setor. Por exemplo, uma aeronave tem restrições de peso e espaço limitado, então a transportadora deve controlar o peso e o volume da carga.
Se sua carga contiver grandes peças de máquinas, será pesada, mas não será densa. O peso real provavelmente será maior que o peso volumétrico. E, se sua carga contiver componentes individuais de plástico com embalagem de proteção de poliestireno, ela será leve, mas ocupará uma quantidade relativamente grande de espaço. O peso volumétrico poderá ser maior que o peso real.
O peso cobrado da sua transporte internacional de cargas será sempre calculado com base no que for maior: o peso real ou o peso volumétrico.
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