Gaisa vai jūras transporta izvēle

Gaisa transports ir ātrāks, bet jūras — lētāks. Tomēr, izvēloties vispiemērotāko transporta veidu jūsu precēm un salīdzinot jūras un gaisa transportu, ir arī citi apsvērumi, kas jāņem vērā. Lai palīdzētu pieņemt pamatotāku lēmumu, šajā rakstā tiek apskatīti četri galvenie jautājumi:

• Vai lielāka maksa atsver piegādes ātrumu?
• Vai varat atvēlēt nedaudz vairāk laika?
• Vai esat pārliecināts par savu ražošanas grafiku?
• Vai vajadzības gadījumā iespējama lielāka elastība?

Atradīsim atbildi kopā.

Vienmēr ir vērts salīdzināt abu transporta veidu faktisko tranzīta laiku katrā konkrētajā maršrutā. Palielinoties kuģošanas intensitātei un iedarbīgajiem sastrēgumu novēršanas pasākumiem, piemēram, veicot ostu modernizēšanu un kanālu uzlabošanu, var izrādīties, ka pārvadājumi pa jūras maršrutiem notiek pārsteidzoši ātri, jo īpaši reģionālā mērogā. Savā jaunajā baltajā grāmatā Patiesā jūsu piegādes ķēdes vērtība mēs aprakstām, kā viens uzņēmums gaisa transporta vietā izvēlējās jūras transportu pārvadājumiem no Honkongas uz Dienvidkoreju, panākot izmaksu samazinājumu par 27 % un CO2 apjoma samazinājumu par 28 %, pārvadājumu laiku palielinot vien par 6 %.

Videi nekaitīgu pārvadājumu jautājums arī kļūst aizvien svarīgāks, jo klienti un citas ieinteresētās personas pēta uzņēmumu ietekmi uz vidi, pirms pieņem lēmumu par sadarbību. Ilgtspēja un peļņa vairs netiek uzskatīti par pretrunīgiem, bet gan par savstarpēji papildinošiem jautājumiem. Iespējams, var nedaudz pagarināt tranzīta laiku, lai ievērojami samazinātu emisiju daudzumu un ietaupītu naudu.

Kad preču ir mazāk, nekā nepieciešams, lai piepildītu konteineru, vai tās jānosūta pirms konteinera piepildīšanas, apsveriet iespēju izmantot saliktā konteinera (LCL) pakalpojumu. Šis jūras transporta risinājums var prasīt mazāk laika nekā tradicionālā pilnā konteinera (FCL) nosūtīšana, jo nav jāgaida, kamēr konteiners tiek piepildīts. Ir pārsteidzoši, ka daži īsi reģionāli LCL maršruti var aizņemt ne vairāk laika kā gaisa pārvadājumi.

Kā skaidrots iepriekšējā rakstā, pārvadāšanas izmaksas pastāvīgi mainās, un tāpēc ir svarīgi saprast kā tās tiek aprēķinātas.

Jūras transports parasti ir visrentablākais veids, kā pārvadāt lielas preču partijas. Jo īpaši tad, ja piepildāt visu konteineru un varat izmantot standartizētus pārvadājumu procesus. Ir vērts atcerēties, ka jūras transports ir vispiemērotākais, kad ir absolūta pārliecība par ražošanas grafiku, jo var būt jāmaksā ievērojams sods par kāda noteikta sūtīšanas laika neievērošanu. Piemēram, ja preces netiek atvestas paredzētajā 24 stundu intervālā (no ostas līdz ostai), šķērsojot okeānu no Hjūstonas līdz Brēmenei, jūsu konteineram var būt veselu nedēļu jāgaida nākamais kuģis. Attiecīgi — līdz jūsu preces sasniedz Vācijas klientus, var paiet pat piecas nedēļas. Izmantojot gaisa transportu, nākamais lidojums, visticamāk, būs jāgaida ne vairāk kā 24 stundas.

Dažādas tendences ietekmē transporta veida izvēli, un tāpēc uzņēmumiem ir jāseko šiem jaunajiem attīstības scenārijiem un jāspēj attiecīgi pielāgot savus pārvadājumu plānus.

Šobrīd gaisa pārvadājumu jauda ir mazāka nekā augošais pieprasījums. Tāpēc aizvien vairāk kravu tiek vests ar pasažieru lidmašīnām, kur ir mazāk vietas un kam ir mazāka celtspēja nekā kravas lidmašīnām. Turklāt daudzas preces, piemēram, litija jonu baterijas, gāzes, toksiskas, kodīgas vai uzliesmojošas preces, sabiedrības veselībai bīstamas preces vienkārši nevar pārvadāt pasažieru lidmašīnās. Šie ierobežojumi arī kļūst aizvien stingrāki un sarežģītāki.

Vienlaikus ir aizvien mazāk jūras pārvadātāju, jo esošie pārvadātāji apvienojas vai bankrotē. Attiecīgi nosūtītājiem ir mazāka pieejamā izvēle. Tāpēc ir loģiski meklēt alternatīvus pārvadājumu veidus. Piemēram, dzelzceļa transports jau tagad ir iespējams pārvadājumiem no Ķīnas uz Eiropu, jo ar šo videi nekaitīgo transporta veidu preces var nogādāt ātrāk nekā ar kuģi un lētāk nekā ar lidmašīnu.

Pagātnes mācībstundas liecina, ka ir ļoti svarīgi saglabāt elastīgumu. Gaisa telpas slēgšana 2010. gada Islandes vulkāna izvirduma laikā palielināja gaisa transporta izmaksas līdz bezprecedenta līmenim. Galvenā mācībstunda ir tāda, ka ir jānodrošina piegādes ķēžu noturība, nosakot alternatīvas pārvadājumu stratēģijas un ceļus, lai izvairītos no darbības traucējumiem un kaitējuma reputācijai. Ne vienmēr dabas katastrofas ir šo problēmu cēlonis. Pašlaik daudzi uzņēmumi jūras pārvadājumu vietā izvēlas gaisa pārvadājumus, lai preces ātrāk nonāktu ASV un varētu izvairīties no augstām jaunajām nodevām.