Hva er reglene for LCL-frakt (Less Than Container Load) til sjøs?
Å gi tollvesenet feil dokumenter kan føre til alle mulige forsinkelser. Og når du jobber med regler og forskrifter som ikke gjelder lenger, risikerer du uventede ekstra kostnader. Sjekk kunnskapen din før du setter i gang med LCL-frakt til sjøs.
LCL-frakt til sjøs krever streng overholdelse av reglene. Du trenger de riktige dokumentene for akkurat dine varer og ruter, du må betale skatter og avgifter for hvert land og samtidig overholde statlige forskrifter, og du må pakke forsendelsene trygt for å redusere risikoen.
I denne artikkelen ser vi nærmere på alle disse sakene i tur og orden, samtidig som vi gir deg en oversikt over reglene for LCL-frakt. Du kjenner kanskje allerede til reglene for FCL-frakt (full container load) og flyfrakt, og det er mange fellestrekk mellom disse ulike typene frakt. Det viktigste er at overholdelse garanterer at hver reise er mer smertefri.
Hva bør jeg vite om LCL-dokumentasjon?
Med alle forsendelser, inkludert LCL-forsendelser, må du fremlegge de rette dokumentene til myndighetene ved eksport og import av varer. Listen med dokumenter du trenger for LCL-frakt avhenger av to ting: typen last du frakter og stedene du frakter den til og fra.
Du må uansett fremlegge flere viktige dokumenter for å få LCL-varene dine gjennom tollen, inkludert:
- Handelsfaktura
- Pakkseddel
- Fraktbrev
- Tolldeklarasjon for eksport/import
- Opprinnelsesbevis (om påkrevd)
Hva er de økonomiske forpliktelsene og kravene mine?
Som med alle transportmåter er du ansvarlig for avgifter pålagt av ulike etater når du sender med LCL. Avhengig av opprinnelses- og bestemmelsessted kan du bli belastet av både lageret der LCL-lasten er lagret, og av organisasjonen som er ansvarlig for å laste og flytte LCL-lasten din på havneanlegg. Det kan også hende du må betale statlige avgifter og toll. Hvis du ønsker åpenhet til enhver tid, bør du benytte deg av en anerkjent speditør med pålitelig kostnadsstruktur og tydelig spesifikasjon av hver kostnad.
Motta logistikkinsikt på e-post.
Abonner på våre månedlige markedsoppdateringer og bli invitert til eksklusive webinarer der våre speditøreksperter svarer på alle spørsmålene dine om global handel.
Kan jeg sende LCL til alle land?
Du kan sende LCL til alle land, men med noen betingelser Først og fremst må du høre med speditøren din om de kan sende til alle land. Hos DHL Global Forwarding har vi for eksempel en global tilstedeværelse i over 180 land og områder (nesten alle land i verden), og vi flytter LCL-last mellom mer enn 45 000 forskjellige lagerpar. For det andre må du huske at det er usannsynlig at noen speditører kan sende LCL-last til eller fra land med høy risiko eller handelsrestriksjoner, som for øyeblikket inkluderer Krim, Cuba, Iran, Nord-Korea og Syria.
Hvordan kan jeg overholde alle statlige bestemmelser?
Du vil overholde alle gjeldende lover og forskrifter til punkt og prikke i LCL-opprinnelses-, omlastnings- og bestemmelseslandene. Det kan imidlertid være vanskelig å holde seg oppdatert om endrede krav, siden statlige regler sjelden forblir uforandrede. Derforer det lurt å benytte deg av kunnskapene til en erfaren speditør, en som ofte driver LCL-virksomhet i landene du sender til og som sikrer at alt av ansatte, agenter og leverandører oppfyller de nyeste kravene.
Hva er reglene for lastsikkerhet?
Sikkerheten til LCL-forsendelser begynner med hvordan du pakker varene. Hvis ikke du gjør det på riktig måte, kan varene dine bli skadet eller forårsake skade på andre gjenstander i lasten i den delte containeren. Det er du som er ansvarlig for å velge den mest egnede emballasjen for akkurat dine varer og for å sørge for at lasten din trygg og sjøsikker. DHL Global Forwarding kan hjelpe ved å tilby spesialiserte anlegg for LCL-pakking, materialer og tjenester.
Når du sender LCL-varer i kasser for internasjonal transport, spesielt til Australia og New Zealand, kan det hende du må desinfisere både treverket og lasten din med røyk. Dette gjøres for å beskytte de lokale skogene og villmarkshabitatene mot fremmede insekter som prøver å snike seg med i varene og fraktkassene dine!
Hvis lasten din er overdimensjonert, bør du sjekke om speditøren din kan håndtere dette på lagrene eller godsterminalene i opprinnelses- og bestemmelseslandene for LCL-lasten. Igjen er det lurt å undersøke dette på forhånd for å unngå uforutsette kostnader og vite om du må betale en ekstra avgift for denne typen last.
Når LCL-lasten kommer frem til bestemmelsesstedet, er det importøren som har ansvar for varenes sikkerhet.
Må jeg forsikre lasten?
Du er ikke pålagt å kjøpe godsforsikring for LCL-frakt, men det anbefales på det sterkeste. Som med alle transportmåter finnes det noen risikomomenter, og på sjøen kan en større ulykke få katastrofale følger. Du finner nyttig bakgrunnsinformasjon i DHL Global Forwardings korte veiledning om hvorfor avsendere trenger lastforsikring.
De standard ansvarsklausulene i retningslinjene til speditører og transportører betyr at kompensasjonen vanligvis er langt under handelsverdien – og du må kunne bevise at det er deres skyld, noe som i seg selv er vanskelig. Dette skyldes at utbetalingen beregnes basert på internasjonale standarder. Hvert krav er selvfølgelig forskjellig, men vi brukte et krav relatert til sjøfrakt for å illustrere denne store forskjellen mellom kompensasjon uten egen forsikring og kompensasjon med egen forsikring – tallene var 7980 i stedet for 70 000 dollar. Du finner detaljene i denne artikkelen fra DHL Global Forwarding: Hvordan kan du redusere risikoen?
Når du tar hensyn tilden økende risikoen for jordskjelv, tsunami, flom og mer som følge av klimaendringer, og beregner beløpet organisasjonen din har råd til å tape hvis en katastrofe skulle inntreffe, kan det fort hende du kommer frem til at din egen forsikring er vel verdt pengene.
Finnes det spesielle regler for farlig gods?
Generelt sett kan du frakt farlig gods (DG) med LCL , men du må unngå å blande ulike typer last i samme container. For eksempel er ikke fyrverkeri og fyrstikker akkurat en perfekt kombinasjon! Husk at noen bestemmelsesland ikke tar imot DG-last, eller bare tar imot slike varer hvis de har bestemte godkjenninger. Du bør diskutere detaljene rundt dette med speditøren din.
Vil du lese flere historier om fraktsending?
Motta det siste innen luft-, sjø- og jernbanefrakt i innboksen din hver måned, sammen med de vanlige invitasjonene til webinarene våre.
