Todo lo que Necesita Saber Acerca del Transporte Marítimo de Carga Consolidada
No hay necesidad de tener dudas persistentes acerca de lo que sabe sobre el transporte marítimo de carga consolidada (LCL)
Como la mayoría de las personas, seguramente tiene alguna noción acerca del transporte marítimo de carga consolidada (LCL). Pero tal vez necesite refrescar la memoria sobre algunos detalles o, tal vez, este sea el momento de deshacerse de una o dos suposiciones obsoletas. No hay que avergonzarse por tener que volver al principio.
En este artículo introductorio presentamos los fundamentos de este método de transporte marítimo y lo guiaremos paso a paso a través de sus principales características y ventajas. No necesita tener ningún conocimiento previo o experiencia en envíos de LCL.
Cuando termine de leer este artículo, es posible que desee ampliar el diseño de su cadena de suministro para incorporar el LCL. Lea también: Uso de LCL: ¿Cuándo se recomienda utilizar el transporte marítimo de carga consolidada?
¿Qué es LCL?
El transporte de carga consolidada (del inglés “Less-than-Container-Load”) es una opción para transportar carga por vía marítima cuando no tiene un volumen suficiente para justificar el costo de un contenedor completo. Si traslada su carga de esta manera, significa que comparte el espacio del contenedor con la carga de uno o más expedidores.
¿Cómo Me Podría Servir el LCL a mí?
Su mercancía se lleva a un almacén o a una estación de transporte de contenedores (CFS) donde la cargan en el contenedor junto con la mercancía de los demás expedidores. Este proceso de carga debe ser seguro y, si quiere un nivel adicional de garantía, el contenedor lo debe operar su agente transitario.
Una vez lleno, el contenedor se entrega a un transportista marítimo para proceder a su transporte internacional. En el otro extremo, cuando la embarcación llega al puerto de destino, su transitario recoge el contenedor y lo lleva a un almacén de destino o una estación de transporte de contenedores (CFS).
Aquí, el contenedor se abre y se separa su mercancía de la de los demás expedidores. Es especialmente importante, en esta fase, asegurarse de que no haya daños o pérdidas en la carga. Para eso se usa el conocimiento de embarque de su carga: este documento reconoce la recepción segura del envío después de la inspección. Ahora su transitario puede entregar su carga directamente a su cliente.
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¿Cuánto se Paga por LCL?
La buena noticia es que solo paga por el espacio que usa. Su carga se mide por metro cúbico (m3) y su precio se calcula basado en esto como un porcentaje de la capacidad total del contenedor. Esto es muy diferente al envío de contenedores completos: con los FCL tiene que pagar por todo el contenedor, incluso si está medio vacío.
"Un contenedor de transporte marítimo muy utilizado es la forma más rentable de enviar la carga."
También tendrá que pagar los gastos de origen y destino, que dependen de los incoterms específicos de su embarque. A veces, estos gastos se calculan por m3 o tienen una tarifa plana y su transitario debería darle una explicación de la lista completa de los costos.
¿Cuáles Son Los Beneficios?
Está claro que con este método puede ahorrar dinero en comparación con el FCL, ya que no paga el precio de un contenedor completo. Otro beneficio importante es la confiabilidad de su cadena de suministro, especialmente si envía sus mercancías en un momento de escasez de contenedores. Es más fácil obtener capacidad de LCL, por lo que, mientras esperan encontrar espacio disponible en un contenedor completo, las empresas pueden utilizar el LCL para los transportes marítimos más urgentes. Para maximizar la confiabilidad, elija a un transitario que tenga una red global de LCL y un historial de rastreo y seguimiento completo de la carga LCL de extremo a extremo, desde su recolección y carga en el contenedor, pasando por su llegada y descarga, hasta la entrega final.
¿Cómo Aporta el LCL a la Sostenibilidad?
¿Quiere reducir sus emisiones de CO₂? El transporte marítimo es mucho más ecológico que el aéreo y el LCL suele ser más favorable al medioambiente que el FCL, ya que usted comparte la carga de carbono con otros expedidores. Además, algunos transitarios ofrecen opciones de inserción de carbono; es decir, ofrecen una compensación directa por los gases de efecto invernadero producidos mediante la reducción de las emisiones dentro de la cadena de suministro de su organización. Por ejemplo, DHL Global Forwarding ofrece DHL Go Green Plus a los clientes con envíos LCL. Con ello, neutralizamos las emisiones de carbono mediante el uso de biofueles marinos subvencionados, y los clientes con targets SBTi aprobados no pagan ningún coste adicional por ello. Si es necesario, podemos preparar informes anuales que muestren la cantidad exacta de emisiones de CO₂ que ahorró basado en sus volúmenes de carga anuales, el peso de la carga y las rutas comerciales utilizadas.
¿Cuáles Suelen Ser Sus Tiempos de Tránsito?
Empaquetó su mercancía, la recolectaron, la cargaron en un contenedor y lo subieron a un buque marítimo. ¿Qué pasa después? Esto depende de la vía comercial. Los tránsitos dentro de Asia pueden tomar solo un par de días, mientras que los envíos desde Asia hasta la Costa Este de Estados Unidos pueden tomar varias semanas.
Hay que tener en cuenta que los tránsitos de LCL suelen durar entre cuatro y cinco días más que el traslado de un FCL en la misma vía comercial. Esto se debe a que su agente transitario necesita tiempo para inspeccionar adecuadamente la carga antes de cargarla: debe realizar controles de calidad y cantidad, procedimientos de procesamiento de exportaciones, debe medir y fotografiar tu carga, amarrar y asegurar la carga, y entregar el contenedor en el puerto. Cuando llega al otro extremo, su transitario se toma el tiempo necesario para recuperar el contenedor del puerto, descargar con seguridad su contenido y realizar una inspección adicional para comprobar la cantidad y la calidad de la mercancía.
¿Este Tiempo de Tránsito Adicional Supone un Problema?
Este tiempo de tránsito adicional no tiene por qué ser un problema. De la misma manera en que planifica un tiempo adicional para un traslado de FCL en lugar de un transporte aéreo, con el LCL simplemente se amplía el plazo comparado con el FCL. Su transportista debería informarle acerca del programa para que pueda organizar fácilmente sus otros plazos en torno a él.
¿Qué Tan Segura Está Mi Carga?
Trasladar LCL puede ser extremadamente seguro, especialmente entre dos almacenes o estaciones de transporte de contenedores seguros. Con más de 2800 servicios de LCL directos por semana, DHL Global Forwarding traslada cargas LCL entre más de 45 000 pares de almacenes diferentes, y nos aseguramos de que todas estas instalaciones tengan un perímetro cercado, guardias de seguridad 24/7, amplias capacidades de circuito cerrado de televisión (CCTV) e identificación obligatoria del personal. Para cargas de alto valor o cargas bajo control aduanero (“Bonded”), nuestras instalaciones también incluyen un cercado interior.
Al igual que con todos los medios de transporte, existen razones de peso para contratar una buena póliza de seguro de carga para sus traslados de LCL en lugar de confiar únicamente en las convenciones internacionales de indemnización del transporte. Averigüe por qué los expedidores necesitan un seguro de carga.
¿Cómo Debo Embalar Mis Productos?
Existen muchas maneras de embalar la carga LCL. Como regla general, su carga debe ser apilable y debe poder moverse con una grúa horquilla. ¿Sus productos son ligeros? Probablemente sea mejor que los coloque en una caja de cartón resistente, que puede incluir algún material de amortiguación y fijación y ataduras en el interior. Por otro lado, para las cargas más pesadas, considere el uso de cajas de madera y palés. Si utiliza tamaños de cajas y cajones uniformes, seguramente esto simplificará sus procesos de LCL. DHL Global Forwarding ofrece servicios de consultoría detallada sobre las opciones de embalaje. Puede obtener más información en nuestras detalladas Directrices de Embalaje de LCL.
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