Przewodnik dla nadawców dotyczący korzystania z indeksów frachtu lotniczego
Poznaj tajniki indeksów frachtu lotniczego
Przed zakupem czegokolwiek, normalne jest sprawdzenie ceny w porównaniu z alternatywami na rynku. Musisz wiedzieć, czy otrzymana wycena jest konkurencyjna. Oparta na indeksie metodologia zakupu frachtu lotniczego może pomóc w ustaleniu, czy wycena jest zgodna ze średnią ceną rynkową - informuje, ile ogólnie rynek zapłacił za usługi frachtu lotniczego. Ale uwaga! Nie wszystkie indeksy frachtu lotniczego są sobie równe, jak wyjaśnia ten artykuł naszych ekspertów ds. spedycji.
Co to jest indeks frachtu lotniczego?
Znasz rozmiar i wagę ładunku, który chcesz wysłać drogą lotniczą. Znasz punkty odlotu i przylotu. Prawdopodobnie masz już zaplanowaną datę wysyłki. Następnym krokiem jest poproszenie spedytora o wycenę.
Jakie są Twoje oczekiwania przed otrzymaniem tej ceny? Czy masz przybliżony pomysł na akceptowalną cenę? Analiza porównawcza stawki jest trudna, szczególnie na niestabilnym rynku, gdy ceny często się zmieniają, jednak wielu spedytorów decyduje się na porównanie podanej stawki, aby sprawdzić, czy jest ona równa aktualnej stawce rynkowej.
Firmy spedycyjne robią to, wykorzystując jeden lub więcej indeksów cenowych, które śledzą bieżące stawki frachtu lotniczego w określonych obszarach rynku, łącząc te informacje z danymi historycznymi.
Jak jednak spedytorzy wybierają odpowiednie indeksy? Bardzo ważne jest zrozumienie metodologii stojącej za każdym indeksem dostępnym na rynku, a to zawsze dotyczy charakteru działalności, zwłaszcza gdy stawka zależy od wybranych usług, przenoszonych wolumenów i bieżącej sytuacji w zakresie przepustowości.
Uzyskaj wgląd w logistykę przez e-mail
Subskrybuj nasze comiesięczne aktualizacje rynkowe i otrzymuj zaproszenia na ekskluzywne webinaria, podczas których nasi eksperci ds. spedycji odpowiedzą na wszystkie pytania dotyczące globalnego handlu.
7 podstawowych elementów indeksu frachtu lotniczego, które należy wziąć pod uwagę
Wielkość i źródło próby
Indeksy frachtu lotniczego obejmują dostępne dane transakcyjne. Chociaż każdy właściciel indeksu podejmuje kroki w celu zapewnienia, że dane te są dokładne i niezależne, żaden indeks nie może obejmować 100% wszystkich transakcji frachtu lotniczego. Tak więc, aby odzwierciedlić trend rynkowy, wymagana jest przyzwoita wielkość próby wynosząca około 80% wszystkich wolumenów przenoszonych na całym świecie.
Podczas gdy niektórzy właściciele indeksów wykorzystują dane celne jako źródło, inni mają jako główne źródło spedytorów, linie lotnicze lub własne platformy rezerwacyjne. Źródło zawsze określa kluczowe metryki dostępne dla każdego indeksu. Metodologie różnią się także sposobem prezentacji danych. Perspektywa każdego właściciela indeksu na rynkowe stawki frachtu lotniczego jest zatem zawsze wypaczona i należy znaleźć odpowiednie dopasowanie dla konkretnej firmy
Częstotliwość aktualizacji
Na rynku frachtu lotniczego liczy się czas. Zwłaszcza zmienny rynek ma stawki, które są zmienne w ciągu kilku tygodni, więc częstotliwość aktualizacji jest bardzo ważna, aby określić, czy masz najnowsze informacje. Niektóre indeksy frachtu lotniczego są aktualizowane co tydzień. Inne dostarczają nowe dane co miesiąc. Jednak oprócz częstotliwości danych, ważne jest, aby sprawdzić, czy indeks podaje właściwy trend rynkowy.
Opóźnienie danych
Kolejną cechą, na którą należy zwrócić uwagę, jest opóźnienie danych wybranego indeksu frachtu lotniczego. Stawki często się zmieniają, ale każdy indeks ma określone opóźnienie danych. Jest bardzo mało prawdopodobne, że indeks będzie zawierał dane w czasie rzeczywistym, ale można wybrać metodologię, która daje dane w zakresie bieżącego miesiąca. Niektóre indeksy mogą zawierać obliczenia prognostyczne, a zrozumienie metodologii stojącej za tym modelem prognostycznym ma kluczowe znaczenie.
Należy pamiętać o tych kwestiach, ponieważ dokładność analizy porównawczej zmniejsza się, gdy opóźnienie danych przekracza miesiąc, zwłaszcza jeśli w indeksie występuje duża liczba prognoz.
Zmienność danych
Indeksy obsługują wiele punktów danych. Chociaż ważne jest, aby wziąć pod uwagę wielkość próby, ważne jest również, aby rynek globalny był sprawiedliwie reprezentowany, zwłaszcza jeśli szlaki handlowe są rozproszone po całym świecie. Niektórzy właściciele indeksów mają większą próbę w określonych regionach (na przykład w obu Amerykach), ale jeśli Twoja firma znajduje się w innym regionie (na przykład w regionie Azji i Pacyfiku), kwestia zmienności danych staje się krytyczna. W takim scenariuszu, im bardziej rozdrobnione dane indeksu (globalne do regionu, do kraju, do miasta), tym bardziej staje się on zmienny.
Prywatność danych
Z oczywistych względów należy wybrać partnera indeksowego z silnymi referencjami w zakresie cyberbezpieczeństwa. Należy też uważać na prośby o udostępnienie własnych danych dotyczących transakcji frachtu lotniczego. Może się to wydawać akceptowalne jako quid pro quo za otrzymywane informacje o indeksie specyficznym dla pasa ruchu, ale jeśli płacisz za dostęp do tego indeksu, pełne ujawnienie transakcji stron trzecich z pewnością nie jest standardową praktyką branżową.
Odpowiednia reputacja
Niektóre indeksy mają świetną nazwę, powszechnie znaną i szanowaną na całym świecie. Czasami jednak reputacja ta dotyczy śledzenia i raportowania głównie stawek frachtu morskiego, a nie lotniczego. Monitoruj i analizuj postępy indeksu, ponieważ kluczowe wskaźniki wielkości próby, źródła, szczegółowości danych i inne mogą nie być tak stabilne dla powietrza, jak dla oceanu. Wybierz właściciela indeksu na podstawie preferowanego środka transportu.
Dashboard Draw
Coraz więcej właścicieli indeksów zakłada sklepy, ale nie daj się rozproszyć nowym, jasnym i błyszczącym deskom rozdzielczym! Upewnij się raczej, że wziąłeś pod uwagę wszystkie powyższe kwestie.
Wielkość i źródło próby
Indeksy frachtu lotniczego obejmują dostępne dane transakcyjne. Chociaż każdy właściciel indeksu podejmuje kroki w celu zapewnienia, że dane te są dokładne i niezależne, żaden indeks nie może obejmować 100% wszystkich transakcji frachtu lotniczego. Tak więc, aby odzwierciedlić trend rynkowy, wymagana jest przyzwoita wielkość próby wynosząca około 80% wszystkich wolumenów przenoszonych na całym świecie.
Podczas gdy niektórzy właściciele indeksów wykorzystują dane celne jako źródło, inni mają jako główne źródło spedytorów, linie lotnicze lub własne platformy rezerwacyjne. Źródło zawsze określa kluczowe metryki dostępne dla każdego indeksu. Metodologie różnią się także sposobem prezentacji danych. Perspektywa każdego właściciela indeksu na rynkowe stawki frachtu lotniczego jest zatem zawsze wypaczona i należy znaleźć odpowiednie dopasowanie dla konkretnej firmy
Częstotliwość aktualizacji
Na rynku frachtu lotniczego liczy się czas. Zwłaszcza zmienny rynek ma stawki, które są zmienne w ciągu kilku tygodni, więc częstotliwość aktualizacji jest bardzo ważna, aby określić, czy masz najnowsze informacje. Niektóre indeksy frachtu lotniczego są aktualizowane co tydzień. Inne dostarczają nowe dane co miesiąc. Jednak oprócz częstotliwości danych, ważne jest, aby sprawdzić, czy indeks podaje właściwy trend rynkowy.
Opóźnienie danych
Kolejną cechą, na którą należy zwrócić uwagę, jest opóźnienie danych wybranego indeksu frachtu lotniczego. Stawki często się zmieniają, ale każdy indeks ma określone opóźnienie danych. Jest bardzo mało prawdopodobne, że indeks będzie zawierał dane w czasie rzeczywistym, ale można wybrać metodologię, która daje dane w zakresie bieżącego miesiąca. Niektóre indeksy mogą zawierać obliczenia prognostyczne, a zrozumienie metodologii stojącej za tym modelem prognostycznym ma kluczowe znaczenie.
Należy pamiętać o tych kwestiach, ponieważ dokładność analizy porównawczej zmniejsza się, gdy opóźnienie danych przekracza miesiąc, zwłaszcza jeśli w indeksie występuje duża liczba prognoz.
Zmienność danych
Indeksy obsługują wiele punktów danych. Chociaż ważne jest, aby wziąć pod uwagę wielkość próby, ważne jest również, aby rynek globalny był sprawiedliwie reprezentowany, zwłaszcza jeśli szlaki handlowe są rozproszone po całym świecie. Niektórzy właściciele indeksów mają większą próbę w określonych regionach (na przykład w obu Amerykach), ale jeśli Twoja firma znajduje się w innym regionie (na przykład w regionie Azji i Pacyfiku), kwestia zmienności danych staje się krytyczna. W takim scenariuszu, im bardziej rozdrobnione dane indeksu (globalne do regionu, do kraju, do miasta), tym bardziej staje się on zmienny.
Prywatność danych
Z oczywistych względów należy wybrać partnera indeksowego z silnymi referencjami w zakresie cyberbezpieczeństwa. Należy też uważać na prośby o udostępnienie własnych danych dotyczących transakcji frachtu lotniczego. Może się to wydawać akceptowalne jako quid pro quo za otrzymywane informacje o indeksie specyficznym dla pasa ruchu, ale jeśli płacisz za dostęp do tego indeksu, pełne ujawnienie transakcji stron trzecich z pewnością nie jest standardową praktyką branżową.
Odpowiednia reputacja
Niektóre indeksy mają świetną nazwę, powszechnie znaną i szanowaną na całym świecie. Czasami jednak reputacja ta dotyczy śledzenia i raportowania głównie stawek frachtu morskiego, a nie lotniczego. Monitoruj i analizuj postępy indeksu, ponieważ kluczowe wskaźniki wielkości próby, źródła, szczegółowości danych i inne mogą nie być tak stabilne dla powietrza, jak dla oceanu. Wybierz właściciela indeksu na podstawie preferowanego środka transportu.
Dashboard Draw
Coraz więcej właścicieli indeksów zakłada sklepy, ale nie daj się rozproszyć nowym, jasnym i błyszczącym deskom rozdzielczym! Upewnij się raczej, że wziąłeś pod uwagę wszystkie powyższe kwestie.
Chcesz przeczytać więcej historii związanych ze spedycją?
Co miesiąc otrzymuj na swoją skrzynkę odbiorczą najnowsze informacje na temat spedycji lotniczej, morskiej i kolejowej, a także regularne zaproszenia na nasze webinaria.
