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碳嵌入解決方案:改用永續燃油以降低 CO₂ 排放量

以 GoGreen Plus 簡化永續物流


碳補償 (在運輸鏈外間接補償與運輸相關的 CO₂ 排放量) 雖然有意義,但無法促進貨運完全脫碳。透過使用永續燃油的碳嵌入 (例如生質燃料),或更新運輸載具以改用更環保的飛機和船隻,能協助所有供應鏈參與者達成其氣候目標。

透過改用永續燃油來降低 CO₂ 排放量


以 GoGreen Plus 簡化永續物流

永續燃油的潛力和挑戰


綠色燃油為 DHL Global Forwarding 脫碳路徑圖的重要元素,亦是碳嵌入的關鍵手段。特別是生質燃料和合成燃料展現出極大的脫碳潛力。

生質燃料隨處可得,且引擎科技幾乎不需做出任何改變,因此在未來 10 年內將扮演重要角色。

然而,現在很少有地方允許海上船隻或在機場更換燃油。此外,寄件者很難參與試行計畫以外的行動,貨運業者也很難擴展規模,增加需求量。

用「一個大氣層」思維來利用碳嵌入


增加碳嵌入有助於引來亟需的資金投入永續燃油的生產、基礎設施和使用。「一個大氣層」思維能協助利用碳嵌入。

所有貨櫃船都是在同一個大氣層裡排放廢氣。因此,無論是在哪裡或哪艘貨櫃船使用生質燃料而非化石燃料,對我們的氣候而言都不重要,只要整個產業裡有減少排放即可。

所以我們必須加入兩個要素以建立永續燃油的碳嵌入:

  • 提高綠色燃油在網絡中的比例
  • 清楚的會計與驗證流程。而這正是 DHL 代表客戶領先業界之處。

透過 DHL Global Forwarding 改用永續燃油


DHL 擁有可靠的合作夥伴,不僅能協助客戶減少排放,還能促進永續燃油的生產,加速推廣到全球。以下是海運的相關範例:

  1.  DHL 預測應減少的碳排放量
  2. 「採購」相應的永續船用燃油量並用於一艘或多艘貨櫃船。
  3. 貨運業者將永續船用燃油作為船隻燃油,但僅需支付傳統燃油的價格。傳統與永續船用燃油之間的價差決定了綠色燃油的溢價成本。
  4. 採取「一個大氣層」思維能簡化燃油更換作業,因為永續船用燃油不一定要用在要減排的貨櫃所在船隻上

儘管就概念上而言相當直接了當,每個處理步驟皆必須嚴加管理,以確保減少的 CO₂ 量能確實予以驗證和聲明。這正是 DHL Global Forwarding 的預訂和聲明服務為客戶所做的事。

預訂和聲明


透過「預訂和聲明」,客戶可以透過透明的會計與對供需的持續監看,確定確實使用生質燃料。可驗證 CO₂ 減少與改用永續燃油。在流程結束時,我們的客戶會收到一份證明書 (由獨立機構驗證),列出與證實減碳影響。

「預訂和聲明」是我們 GoGreen Plus 解決方案產品組合的一部分。主要貨運排放因綠色燃油而減少,而其餘的內陸排放可以選擇性補償。

從 2020 年一月以來,我們所有的併櫃運送 (LCL) 貨件排放量皆因使用永續船用燃油而減少,且客戶無需支付額外費用。我們的整櫃運送 (FCL) 貨件也可使用這項服務 (需付費),而 DHL Global Forwarding 當然也針對空運客戶試行這項服務。

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