四個最常見的貨件危險
如何讓您的貨物避免這些危險
您可以用多種措施協助避免您的貨物在運輸途中受損。包裝是控制空運與海運常見危險貨件潛在影響的重要因素之一。
最常見的貨件危險
先瞭解您需避免的風險，會比較容易知道該怎麼妥善包裝和穩固貨物。雖然我們在前一篇文章中探討過處理貨物的重要規定，一般 (非危險) 產品在運輸途中最常見的危險為：
- 穿孔 & 擦傷
在空運時，貨件會與其他商品一起裝入貨車和貨櫃。當貨件接觸到其他貨物時，可能會發生穿孔或擦傷。這也可能是因為內層包裝不當或不夠充分，無法避免內容物移位/掉落，因而穿透外層包裝所致。 - 擠壓
擠壓/粉碎是共同裝載的貨物壓在貨件上所導致的。沒有支撐的外層包裝可能會垮掉，導致損壞。必須使用適合產品形狀的內層包裝，或用墊料填補空隙。這樣才能穩固支撐外層包裝，減少擠壓的機會。 - 環境暴露
氣候和地理位置有可能成為導致產品受損的重大因素。濕氣或水份過多不僅會損壞貨件內容物，還會影響包裝的完整性。瓦楞紙箱採用的黏膠可能會因濕氣軟化，在運輸途中黏性失效。 - 貨件的處理
空運貨件在運輸途中會經歷超過 8 個接觸點。需要人力搬運的無棧板重型貨件 (超過 150 磅 / 70 公斤)，其掉落和滑動的機率會增加。棧板裝貨件若沒有固定妥當或失去平衡，可能會在堆高機搬運途中滑動或傾覆。 - 撞擊
空運貨件在從出貨站台送到客戶門前的過程中，會經歷多種運輸模式：貨車、堆高機、輸送帶、機場推車等。這些運輸模式都有可能撞擊包裝。若內層或外層包裝無法承受貨件在運輸途中遭遇的處理程序，就有可能導致損壞。
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穩固貨物
綁帶和收縮膠膜是將貨物固定在棧板上的兩種主要方法，超大型或棧板裝貨件應採用這些方法。使用的綁帶種類可包括鋼、尼龍、聚酯 (PET) 和聚丙烯。金屬材質比較適合用於較重的固體物品，尼龍和 PET 則建議用在箱子和較輕的物品上。如果使用塑膠綁帶，請確保它極度耐用且不會斷裂。
收縮膠膜
- 若要採用收縮膠膜，請固定前緣 70 單位的長度，或收縮膠膜包住棧板或可用堆高機拿起的底部。
- 收縮膠膜包裝時，請將包裝膜以水平方向一圈圈緊包住貨物。
- 持續往上包膜，同時要確保每一層包裝膜要與前一層有 50% 重疊。
- 包到最上面時，從每個角落以直角的方式交叉包膜，直到完全覆蓋頂層為止。
- 最後，將包裝膜朝下，沿著棧板底部緊緊疊上一層。
綁帶
- 若運用正確，綁帶可以是穩固貨件的理想方法。
- 根據 IATA 標準，綁帶應一律為四個方向 (垂直)
- 若以人力進行綁帶，請將第一條繞過棧板下方的空隙，然後拉到貨物上方垂直固定。
- 在每個方向重複綁帶步驟，至少要有四條帶子緊緊地固定貨物。
- 用水平護邊避免綁帶陷進頂層箱子的邊緣。
- 用收縮膠膜進一步保護貨件，預防在運輸途中遭受環境損壞。
護邊
- 垂直護邊不僅能在運輸途中減少箱子邊緣受到的損壞，還有助於穩定貨物。建議同時使用水平與垂直護邊。垂直護邊應從最上方延伸到底部，碰到墊木。
外包裝或紙板
- 在最上方、底部和側面放紙板可提供保護層。有助於分散放在棧板底部板條上的貨件重量。
支撐件
- 運輸如電纜捲盤或引擎等超大貨物時，務必在棧板上以木材或金屬支撐物品。支撐件應能防止貨物在運輸途中側滑。
運前測試
強烈建議寄件者先行做包裝效用測試，以確認包裝效果。測試結果可顯示出是否能承受一般的運輸顛簸並保護內容物 (產品)。運前效用測試的主要好處在於，讓我們有機會評估包裝對產品的保護力，並在大規模實施前做出必要的修改。
在實驗室環境中進行運前效用測試，有助於針對運輸途中會遭遇的常見危險，評估包裝有多大的產品保護力。在決定測試標準時，請記住：撞擊、擠壓、處理、震動與環境暴露都有可能對您的包裝產品造成很不一樣的影響，因此測試時應著重所有變數。
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