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Centro de documentación


A continuación, puede encontrar todos los detalles sobre políticas clave y términos de servicio, así como descargar documentos de envío.

Descargas de documentos de envíos internacionales, términos y condiciones


DHL le ayudará, cuando lo permita la ley, con la preparación de todos los documentos para transportar sus envíos de manera rápida y efectiva. Aquí podrá acceder a algunos de los documentos de exportación más utilizados en Estados Unidos.

También puede descargar todos nuestros términos de envío clave a continuación.

Envíos de productos/materiales peligrosos


DHL Global Forwarding es un transportista establecido de mercancías peligrosas y, como empresa líder en transporte y logística, DHL se adhiere a las siguientes normas:

  • ATA en el caso del transporte aéreo, se puede aplicar a todos los países que trabajan bajo las regulaciones ICAO y cualquier aerolínea bajo las regulaciones IATA
  • ADR para el transporte por carretera, las directivas de la UE relativas al transporte de mercancías peligrosas, se pueden aplicar en todos los países que han adoptado la convención ADR en su legislación y, además, en Europa

Los remitentes son responsables de confirmar si sus envíos de productos peligrosos transitarán hasta su destino por aire o por carretera y de preparar el envío en consecuencia.

Descubra más acerca de

Envío aéreo de materiales peligrosos

En el sitio web de IATA, se ofrece una gran variedad de recursos esenciales para su negocio si desea enviar productos peligrosos por vía aérea. Entre los recursos se incluyen capacitación, manuales y foros sobre mercancías peligrosas, entre muchos más.

Envío marítimo de materiales peligrosos

¿Está buscando una forma segura de enviar sus productos por mar? La Organización Marítima Internacional (IMO) proporciona información sobre el transporte de productos peligrosos por mar.

Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS)


El envío de contenedores es un negocio bastante seguro. Sin embargo, en los últimos años, el sector ha sufrido algunos incidentes graves, tanto en el mar como en tierra firme, debido a contenedores repletos que no poseían la declaración correcta de su peso real. Para prevenir estas situaciones, la Organización Marítima Internacional (OMI), en colaboración con representantes del sector, definió un conjunto de reglas específicas destinadas a garantizar la Seguridad de la Vida en el Mar (convenio SOLAS), que incluye el concepto de “masa bruta verificada” (VGM).

El propósito del requisito de VGM es obtener un valor exacto del peso bruto de los contenedores repletos para que los operadores de buques y terminales puedan trazar el plan de estiba adecuado antes de cargar los envíos en los buques. El requisito tiene por objeto proteger la integridad de las personas y los recursos de los operadores de terminales y buques, así como la carga de los transportistas o el camino y la preparación consecuente del envío.

¿Qué cambió el 1.º de julio de 2016?

Las consecuencias inmediatas para los remitentes son que, a partir de julio del 2016, se debe informar al transportista el peso de la masa bruta verificada (VGM) de cada contenedor antes del cierre de la lista de carga.

Por otro lado, ahora el remitente es el responsable de garantizar que el valor proporcionado sea correcto. Si no se proporciona un peso de masa bruta verificada, el contenedor no se cargará en el buque.

Existen dos métodos aceptados de pesaje:

  • Método 1: Pesar el contenedor con los productos en su interior
  • Método 2: Pesar los productos y demás contenido y, a continuación, sumar la tara del contenedor

DHL le ayuda a gestionar y cumplir con esta nueva convención. Para obtener más información, descargue los documentos de la guía de envío o comuníquese con su representante de ventas o de servicio al cliente de DHL Global Forwarding.