Mit E-Mobilität in die Zukunft

Robert Weiß arbeitet seit mehr als zehn Jahren als Lkw-Fahrer am geschäftigen Freight-Terminal im Norden von Köln. Unzählige Male hat er in aller Frühe an der Laderampe seinen Lkw und die Fracht für seine tägliche Tour vorbereitet. Morgens herrscht hier Hochbetrieb, doch ihn kann nichts so schnell aus der Ruhe bringen.

Seit März 2024 hat sich für ihn einiges geändert. Damals wurde Robert Weiß ausgewählt, den ersten Elektro-Lkw des Terminals, einen Volvo FL 16.7t, zu testen. Genau genommen ist es der zweite Truck mit alternativem Antrieb, der am Freight-Terminal pilotiert wurde, zählt man den wasserstoffbetriebenen Lkw Paul mit.

Weiß war stolz, dass die Wahl auf ihn fiel. „Ich habe mich gefreut, als mein Chef mich gebeten hat, den neuen E-Lkw zu fahren“, erinnert er sich. „Das ist letzten Endes auch eine Auszeichnung und ein Signal, dass er mit meiner Arbeit zufrieden ist.“

Auch wenn seine zwei täglichen Touren durch den Kölner Norden weitgehend gleich geblieben sind, ist für Robert Weiß inzwischen einiges anders. Sein nagelneuer, frisch gewaschener und strahlend gelber E-Lkw fällt auf – vor allem das fehlende Brummen des Dieselmotors. Das leise Surren des Elektroantriebs macht seinen Arbeitstag zu einem ganz neuen Erlebnis. 

Der Arbeitstag von Robert Weiß beginnt frühmorgens um 5:30 Uhr. Nachdem er die Papiere für seine Tour in der Disposition abgeholt hat, geht er direkt zur Rampe. Nahezu alle 115 Tore des riesigen DHL-Frachtterminals sind besetzt. Mitarbeitende wuseln geschäftig zwischen den unzähligen Paletten umher, die darauf warten, in die Lkw geladen zu werden.

Robert Weiß bleibt die Ruhe selbst. An Tor neun identifiziert er sorgfältig seine Paletten und beginnt mit dem Beladen seines Elektro-Lkw. Heute stehen zehn Adressen auf dem Plan. Die meisten Kunden kennt er gut. Bis hierher unterscheidet sich sein Tagesablauf nicht von seiner gewohnten Routine. Das ändert sich, als er in das Führerhaus seines voll aufgeladenen und startklaren Volvo FL steigt.

Ab dem Moment, wo er den Motor startet, beginnt für ihn ein völlig neues Fahrerlebnis. Nach zehn Jahren am Steuer eines Diesel-Lkw ist es für ihn ungewohnt, kein lautes Motorengeräusch zu hören. Statt des vertrauten Brummens hört man: nichts.

Um 6:30 Uhr macht sich Weiß auf den Weg. Die einzigen Geräusche sind ein leises Surren und die Reibung der Reifen auf der Straße. Beides ist im Führerhaus kaum zu hören. „Man hört den Lkw fast nicht, weil er so leise ist – das ist beim Fahren sehr angenehm“, so sein Fazit.

Das Führerhaus des Volvo FL unterscheidet sich kaum von dem eines üblichen Lkw, auch wenn es mit modernster Technik ausgestattet ist. Erst bei genauerem Hinsehen fallen die Unterschiede auf: Am Armaturenbrett fehlt eine Tankanzeige, stattdessen zeigt eine Batteriestandsanzeige den Ladezustand des Fahrzeugs an. Rundumspiegel sorgen für eine deutlich bessere Sicht. Der E-Truck verfügt außerdem über einen externen Notschalter, mit dem das System im Fall der Fälle neu gestartet werden kann.

Robert Weiß ist auch sehr angetan von der Beschleunigung des Fahrzeugs. „Der E-Lkw ist nicht nur umweltfreundlich, sondern er fährt sich auch super, es macht richtig Spaß. Da wundern sich manchmal die Autofahrer, wenn ich losfahre und sie an der Ampel stehenlasse“, meint er lachend. Das neue Fahrgefühl bringt frischen Wind in seinen Arbeitsalltag.