Cenově dostupné elektromobily jsou všude a nevykazují žádné známky zpomalení. Pokud přemýšlíte o tom, že by vaše firma byla ekologičtější, zůstaňte.
Přestože elektromobily existují již od poloviny 19. století, vždy hrály na druhém místě za svými protějšky s benzinovým a naftovým motorem. I když svět přivítal 20. století, elektromobily neměly dojezd ani výkon modelů se spalovacími motory. Pokud jste chtěli v elektromobilu ujet více než 50 nebo 60 mil, měli jste smůlu. V roce 2023 je to však jiné.
Ekologická auta jsou nepopiratelně skvělým způsobem, jak snížit uhlíkovou stopu vašeho podnikání – udržitelná logistika byla v roce 2020 jedním z našich klíčových obchodních trendů. Vzhledem k vysoké poptávce a téměř všichni významní výrobci automobilů se zavázali k elektromobilům a hybridním vozům, dosahují prodeje elektromobilů dvouciferného tempa růstu; často meziročně nad 50 %. Nacházíme se uprostřed revoluce v oblasti elektromobilů.
Nejsou to jen výrobci automobilů, kteří vidí budoucnost – také vlády podnikají pozitivní kroky. Dokonce stanovili data pro úplný zákaz prodeje benzinových a naftových automobilů (například Velká Británie a Francie se chystají zakázat benzín a naftu od roku 2040, zatímco Paříž zavede podobný zákaz již v roce 2030) – takže nikdy nebyl lepší čas pokročit v zelené logistice.
Revoluce v elektromobilech
Elektromobily budoucnosti – jako je flotila dodávek StreetScooter – mění způsob, jakým podniky, včetně DHL Express, dokončují poslední míli pro své zákazníky. Cenově dostupné elektrické dodávky StreetScooter, jeden z neopěvovaných hrdinů revoluce elektrických vozidel, pomáhají snižovat emise uhlíku v městských oblastech a zavádějí životaschopnou logistiku bateriového elektrického pohonu společnostem v Evropě a po celém světě.
Je příznačné, že 15 % celosvětových emisí oxidu uhličitého pochází z dopravy a vzhledem k tomu, že 95 % vozidel používá benzinové nebo naftové motory, je třeba něco změnit. Kromě investic do spousty solárních panelů nebo placení za 100% obnovitelnou energii je přechod na ekologičtější formu dopravy tou nejhlubší změnou, kterou lze udělat.
Jsou ale tato ekologická auta opravdu o tolik ekologičtější? Elektřinu je přece ještě třeba vyrábět, stejně jako benzínový nebo naftový motor potřebuje spalovat palivo? Máte částečně pravdu: elektřina, která nabíjí váš elektromobil, musí být skutečně vyrobena, často z relativně špinavých elektráren na fosilní paliva nebo jaderných elektráren. Způsob výroby elektřiny se však mění neuvěřitelným tempem. Procento elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů se v posledním desetiletí výrazně zvýšilo. Do roku 2022 bude 30 % světových dodávek elektřiny pocházet z obnovitelných zdrojů.
Dalším velkým faktorem jsou provozní náklady: 100 mil v elektromobilu stojí jen pár dolarů, pokud vůbec. V mnoha částech světa může 100 mil v autě na benzín stát 10-15 USD. Elektromobil nabízí mnohem lepší spotřebu paliva (pokud máte vhodné místo pro nabíjení).
Možná více než cokoli jiného pomohla vylepšení technologie baterií otevřít stavidla. Velké průlomové technologie baterií teprve přijdou, ale vývoj a dolaďování technologie lithium-iontových baterií pomohly elektromobilům překonat magickou hranici dojezdu 300 mil. Tento počet by se mohl v příštím desetiletí zdvojnásobit.
Kdo doufá, že to vyjasní?
Pokud to všechno zní jako nový svět ve srovnání s automobilovým establishmentem, který miluje ozubená kola a písty, je to proto, že to tak je: dokonce i netradiční výrobci hodili klobouk do ringu zelené logistiky . Exponátem A je společnost Dyson, která vyrábí vysavače. Britská designérská a inženýrská společnost vyčlenila na projekt 2 miliardy liber a přibližně 400 lidí, přičemž její elektromobil má sjet z výrobní linky na začátku 20. let 20. století.
Nejnovější produkt společnosti Tesla je zaměřen na sektor udržitelné logistiky , jedná se o plně elektrické nákladní vozidlo určené pro těžkou silniční nákladní dopravu. Pokřtěný Tesla Semi má dojezd až 500 mil a dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za 20 sekund, i když je plně naložený. Maloobchodní gigant Walmart si předobjednal 15 vozů Tesla Semi, zatímco výrobce potravin a nápojů PepsiCo se přihlásil ke 100.
Ve společnosti DHL je páteří našeho podnikání naše globální přepravní síť. V provozu máme zhruba 92 000 silničních vozidel, ale už jsme upravili 20 000 vozidel, abychom byli šetrnější k životnímu prostředí. Dlouhodobým ekologickým obchodním plánem společnosti DHL je dosáhnout nulových emisí do roku 2050, takže abychom mohli začít, společnost DHL také předobjednala deset nákladních vozidel Tesla Semi, které mají vyjet na silnice v roce 2019.
Tesla není sama. Tucet dalších výrobců automobilů, včetně Volkswagenu, Toyoty a Mercedes-Benz, má elektrická nákladní vozidla ve vývoji.
Nabíjení zapnuto
Je jasně vidět, že jsme na začátku závodu o vývoj komerčně úspěšných, elektrických a udržitelných možností dodávek . Velkými faktory jsou náklady a dojezd. Kritici poukazují na to, že kromě drahých modelů Tesla trpí elektromobily stále poměrně nízkým dojezdem, který je sotva více než 100 mil.
Úzkost z baterie je stále problémem a existují také otazníky nad životností baterie – každá baterie, ať už je v mobilním telefonu nebo nákladním automobilu, má definovanou životnost. Výrobci to obcházejí tím, že nabízejí placenou výměnu baterie po stanovené době (obvykle sedm nebo osm let nebo více) nebo poskytují programy leasingu baterií.
Kultura nabíjení baterií, jak dosáhnout toho, aby malé nabití vydrželo dostatečně dlouho, se stala pro uživatele telefonů během několika desetiletí druhou přirozeností. Tuto kulturu přizpůsobíme motorismu tak, jak jsme si v průběhu let zvykli na jakoukoli jinou změnu.
Spolu s revolucí v elektrických vozidlech se ve světě udržitelných obalů v logistice vyvíjejí také technologie, což znamená pozitivní změny v tomto odvětví. Chcete opravdu dlouhodobou předpověď? Dávejte pozor na elektrická letadla... Ano, opravdu se to děje.
