Veoettevõtja juhend kaubakonteinerite suuruste ja tüüpide kohta

Konteinervedu on teie lasti jaoks kõige soodsam transpordiviis. Laevadele, rongidele ja veoautodele paigaldatud lihtsad konteinerid määratlesid ümber rahvusvahelise transpordi ja võimaldasid maailmakaubandusel kasvada praegusele tasemele.

Milline konteineritüüp on teie lasti jaoks kõige sobivam? Kas see on piisavalt mahukas? Ekspedeerimiseksperdid teevad ülevaate kõige tavalisematest konteineritüüpidest, et te saaksite langetada õige otsuse.

Minge kohta

Lühike merekonteinerite ajalugu

Merekonteinerite ideega tuldi esmakordselt välja 18. sajandi lõpu Inglismaal. Konteineri varajane mudel ei sarnanenud oma tänapäevase vastega. Konteinerid olid ristkülikukujulised puidust kastid, mida kasutati peamiselt söe transportimiseks.

Esimene kaasaegne ühendveokonteiner, nagu me seda tänapäeval tunneme, loodi 1955. aastal USAs, kui Malcom McLean töötas koos insener Keith Tantlingeriga välja mooduli, mis oli valmistatud lainelisest terasest. Konteinerite konstruktsioon võimaldas liigutamist kraanade abil ja üksteise peale virnastamist.

1956. aasta 26. aprillil tegi selle puhul konteinerlaevaks ümber ehitatud tanker Ideal X oma esimese reisi Newarkist (New Jersey) Houstonisse (Texas).

Pärast konteinerite väljatöötamist muutus ühiste standardite puudumine probleemiks, sest kaks järgmist aastakümmet jäid kasutusse erinevad konteinerisuurused ja -süsteemid. Seejärel lepiti iga konteineritüübi kohta kokku selged mõõtmisnõuded, mis kehtestati ISO standardiga. Sellest tulenevalt nimetatakse laevakonteinereid sageli ISO-konteineriteks. Kõik konteinerid vajavad kehtivat ohutushinnangu plaati [URL to SOLAS / Documentation page] (tuntud ka kui CSC-plaat, mis tähistab ohutute konteinerite konventsiooni), et neid saaks transportida.

Tellige logistikauudiseid e-posti teel

Jälgige meie igakuised turuuudiseid ja saage kutse eksklusiivsetele veebiseminaridele, kus meie ekspedeerimiseksperdid vastavad küsimustele ülemaailmse kaubanduse kohta.

Liituge

Konteineri standardtüübid ja ISO-mõõtmed

Vastupidavad ja multifunktsionaalsed standardkonteinerid on meretranspordis kõige levinumad kaubaveoüksused. Neid konteinereid nimetatakse „kuivadeks“. Kui need on täielikult kinnised, pakuvad nad kaitset halva ilma eest. Kõige levinumad suurused on 20- ja 40-jalased konteinerid.

Need konteinerid on ette nähtud igat liiki transpordiks – nii mere- kui ka maismaatranspordiks. Kõrged kuubikonteinerid on kõrgemad ja pakuvad seega suurema lasti jaoks suuremat mahutavust.

Välismõõtmed, minimaalsed sisemõõtmed ja maksimaalne kaal (st koos lastiga) on kindlaks määratud ISO standardiga 6346. Omakaal, tegelikud sisemõõtmed ja muud mõõtmed on siiski mudelite ja tootjate lõikes erinevad.

20-, 40- ja 45-jala pikkuse konteineri standardmõõtmed

High Cube (tavalisest 20 cm kõrgema) 40-jala pikkuse konteineri mõõtmed

Küsige hinnapakkumist

Küsimuste korral võtke ühendust eksperdiga

Külmutusmahutite tüübid ja mõõtmed

Teise nimega külmutuskonteinerid, külmakonteinerid või temperatuurikontrollitud konteinerid, on mõeldud kaupade jaoks, mis vajavad temperatuuri reguleerimist, nagu toit, elektroonika või ravimid. Nende sisseehitatud mootor hoiab nende sisetemperatuuri vahemikus –35 ja +30 ⁰C ning nõuab, et konteinerid oleksid ühendatud vooluallikaga, et tagada püsiv temperatuuritaluvus.

Mootori suurus ja kaal mõjutavad täpset omakaalu ja kuupmeetri mahtu, mis võivad seega oluliselt mudelite ja tootjate lõikes erineda.

20-jala ja 40-jala pikkuste külmutuskonteinerite mõõtmed

Külmutuseta külmutuskonteinerid (NOR-konteinerid)?

Külmutuseta külmutuskonteineriga (NOR) vedu on kuivlastivedu külmkonteineris, ilma temperatuurikontrolli sisse lülitamata.

Kuigi nad on suurepärane viis kaupade vedamiseks, on neil ka mõned puudused. Generaatori hõivatud ala vähendab mahutavust, samas kui spetsiaalne restpõrand piirab täidetud lasti kaalu. Samuti ei sobi need pinnad igat tüüpi kahveltõstukitele.

Et õppida kõike oma kauba transpordi kohta selle võimaluse abil, lugege meie infolehte külmutuseta külmutuskonteinerite kohta

Teised spetsiaalkonteinerid

Merekonteinereid on iga kuju ja suurusega, et nad sobiksid mis tahes kaubatüübile ja -mõõtmetele.

Tsisternkonteinerid

Tsisternkonteinerid, tugevdatud raamiga, milles asub tsistern, on spetsiaalselt kohandatud toiduainete, nafta, kütuse ja keemiliste vedelike transpordiks. Selliseid konteineritüüpe on lihtne laadida ja need võimaldavad ohutult mahutada isegi tuleohtlikku sisu. Tsisternkonteinereid ei ole tavaliselt võimalik saada ka aurulaevaliinidelt, vaid pigem spetsialiseerunud rendiettevõtetelt.

20-jalased tsisternkonteinerid mahutavad tavaliselt kuni 26 000 liitrit vedelikku ja nende mõõtmed vastavad klassikaliste 20-jalaste konteinerite mõõtmetele.

20-jalase tsisternkonteineri mõõtmed

Välismõõtmed (pikkus x kõrgus x laius): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m
Max kaal: 30 480 kg.
Ligikaudne ruumala: 26 m³

Lame- ja platvormkonteinerid

Lame- ja platvormkonteinerid sobivad ülegabariidiliste veoste jaoks, kuid loomulikult veavad nad ka standardmõõdus kaupu. Lamekonteinereid näidatakse tavaliselt kahe külgseinaga, samas kui platvormkonteineritel puuduvad igasugused seinad. Konteineri täpsed mõõtmed varieeruvad sõltuvalt tootjast ja paneelilahendusest, kuid neid on saadaval 20 ja 40jala pikkuste versioonidena, nagu ka kõiki ISO-konteinereid.

Pealt avatud konteinerid

Pealt avatud konteinerid järgivad sarnast põhimõtet, kuid neil on neli külgpaneeli ja pehme presentkate ning nad võimaldavad ka puistlasti vedu. Need sobivad kõige paremini lasti jaoks, mis nõuab kraanaga laadimist konteineri ülaosast või mis sisaldab kõrgemaid esemeid. Neid on olemas 20 ja 40 jala pikkuste versioonidena, mis on seega sarnaste mõõtmetega nagu eespool kirjeldatud standardkonteinerite tüübid. Need on saadaval ka high-cube’i (standardsest 20 cm kõrgemana) kujul, sest presentvõrgud vähendavad kõrgust ja seega ka mahutavust. Samuti väärib märkimist, et pealtavatavate konteinerite ustepäised saab eemaldada, et hõlbustada juurdepääsu läbi ukseava.