Neli kõige levinumat ohuallikat saadetistele
Kuidas kaitsta oma lasti ohtude eest?
Mitmete meetmete abil saate transpordi ajal vältida oma kauba kahjustumist. Pakendamine on tähtis ohtude vältimiseks, millega saadetised õhu- ja meretranspordi käigus kokku puutuvad.
Kõige levinumad ohuallikad saadetistele
On kergem mõista, kuidas oma kaupu asjakohaselt pakendada ja kinnitada, kui saate aru, milliste riskide eest te neid kaitsete. Kuigi eelmises artiklis käsitlesime teie lasti käitlemise põhinõudeid, on tavapäraste (mitteohtlike) toodete puhul kõige tavalisemad ohud transiidi ajal järgmised:
- Löögi- ja hõõrdumisjäljed
Õhutranspordi ajal laaditakse saadetised koos teiste kaupadega veoautodesse ja veokonteineritesse. Kui saadetis puutub kokku muu kaubaga, võivad tekkida löögi- ja hõõrdumisjäljed. Selle põhjuseks võib olla ka ebaõige või ebapiisav sisepakendamine, mis ei takista kauba nihkumist/kukkumist läbi välispakendi. - Kokkusurumine/purustamine
Kokkupressimine/purustamine tekib ühe lasti asetamisel nõrgema lasti peale. Toestamata välispakend võib järele anda ja tekitada kahjustusi. Sisepakend tuleb kohandada vastavalt tootele või kasutada avatud tühimike täitmiseks pakkimispuitu. See annab välispakendile kindla toe ja vähendab kokkusurumise võimalust. - Keskkonnast tulenevad kahjustused
Kliima ja geograafilised tingimused võivad oluliselt soodustada toodete kahjustumist. Liigne niiskus või vesi võib kahjustada mitte ainult saadetise sisu, vaid ka pakendi terviklikkust. Lainepapist kastides kasutatav liim võib niiskuse tõttu pehmeneda ja transpordi ajal lahustuda. - Saadetise käitlemine
Õhusaadetis läbib transiidi ajal rohkem kui 8 transpordipunkti. Rasketel saadetistel (üle 150 naela / 70 kg), mis ei ole paigutatud kaubaalustele ja mis nõuavad käsitsi tõstmist, on kõrgendatud kukkumise ja libisemise oht. Nõuetekohaselt kinnitamata või tasakaalustamata kaubaalustele paigutatud kaup võib kahveltõstukiga liigutades libiseda või ümber kukkuda. - Löök
Õhusaadetis liigub mitmel transpordiliigil, et viia see kaubasaatja dokist kliendi ukseni; veoautod, kahveltõstukid, konveierid, lennujaamakärud jne. Need transpordiliigid tekitavad pakendile löögiohu. Kahjustused võivad tekkida, kui sise- või välispakend ei pea vastu veo ajal tekkivatele käitlemisoludele.
Tellige logistikauudiseid e-posti teel
Jälgige meie igakuised turuuudiseid ja saage kutse eksklusiivsetele veebiseminaridele, kus meie ekspedeerimiseksperdid vastavad küsimustele ülemaailmse kaubanduse kohta.
Kaupade kinnitamine
Kauba kaubaalusele kinnitamise kaks peamist meetodit on lindistamine ja kokkutõmbumine ning neid tuleks kasutada ülegabariidiliste või kaubaalustele paigutatud saadetiste puhul. Kasutada võib näiteks terasest, nailonist, polüestrist (PET) ja polüpropüleenist ribasid. Metall sobib paremini raskemate tahkete esemete jaoks, samas kui nailon ja PET on soovitatav kastide ja kergemate esemete jaoks. Kui kasutate plastikrihma, veenduge, et see on väga vastupidav ja moodustab purunematu pitseri.
Kokkutõmbekile
- Kokkutõmbekile paigaldamiseks kinnitage 70-mõõtmelise venitus- või kokkutõmbekile esiserv kaubaaluse või kahvli aluse külge.
- Paigaldage kokkutõmbekile, keerates kile tihedalt horisontaalselt ümber kauba.
- Jätkake kile kleepimist ülespoole, jälgides samal ajal, et eelmine kilekiht kattuks 50% ulatuses.
- Vahelduvrista kile ülevalt diagonaalselt igast nurgast, kuni ülaosa on täielikult kaetud.
- Lõpuks pöörake kile allapoole ja asetage see tihedalt ümber kaubaaluse aluse.
Rihmadega kinnitamine
- Õigesti kasutatuna on rihmaga kinnitamine ideaalne viis saadetise fikseerimiseks.
- Rihmade kinnitus peab alati olema 4-suunaline (vertikaalne), vastavalt IATA standardile.
- Kui te kinnitate rihma käsitsi, kinnitage esimene tükk vertikaalselt kaubaaluse tühimiku alla ja üle kauba ülemise osa, et kinnitada see vertikaalselt.
- Korrake rihma kinnitamist kõikides suundades nii, et vähemalt neli rihma kinnitaksid koormat tugevasti.
- Kasutage horisontaalseid servakaitsmeid, et vältida ribade lõikumist ülemiste kastide servadesse.
- Kasutage kokkutõmbekile, et kaitsta saadetist transpordi ajal keskkonnakahjustuste eest.
Servakaitsmed
- Vertikaalsed servakaitsed mitte ainult ei vähenda kastiservade kahjustumist transpordi ajal, vaid aitavad ka koormat tasakaalustada. Soovitatavad on nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt paigutatud servakaitsmed. Vertikaalne servakaitse peaks ulatuma ülevalt kuni allapoole, puudutades liistu.
Ülepakend või papp
- Üles, põhjale ja külgedele paigutatud pappkatted moodustavad kaitsebarjääri. Need aitavad jaotada kaubaaluse alusplaatide peale ja vastu alusplaate asetatud saadetiste kaalu.
Jäikusrihmad
- Suuremate esemete, näiteks kaablirullide või mootorite transportimisel veenduge, et esemed on puidu või metalliga kaubaaluse vastu toetatud. Jäikusrihmad peaks takistama külgsuunalist liikumist, mis võib kujuneda transportimise ajal.
Saatmiseelne kontroll
On tungivalt soovitatav, et kaubasaatjad viiksid pakendi tõhususe kontrollimiseks läbi pakendi toimivustesti. Testimisega määratakse kindlaks, kas see peab vastu tavapärastele transporditingimustele ja kas see kaitseb pakendi sisu (toodet). Lähetamiseelse toimivuskatse peamine eelis on see, et see annab võimaluse hinnata pakendi kaitsevõimet ja teha pakendisse vajalikud muudatused enne suuremat kasutuselevõttu.
Transpordieelsete toimivuskatsete läbiviimine laboratooriumislaadsetes tingimustes aitab hinnata pakendi võimet kaitsta toodet veo ajal esinevate tavapäraste ohtude eest. Testimisprotokolli määramisel pidage meeles, et löögi-, surve-, käitlemis-, vibratsiooni- ja keskkonnatingimused võivad kõik väga erinevalt mõjutada teie pakendatud toodet, seega peaks testimine keskenduma kõigile muutujatele.
Teile võib huvi pakkuda ka järgmine
Kas soovite lugeda rohkem ekspedeerimise lugusid?
Hankige värskeimat teavet õhu-, mere - ja raudteekaubaveo kohta, koos regulaarsete kutsetega meie veebiseminaridele.
