Mitä sääntöjä kappaletavaran merirahdissa (LCL) on?
Väärien asiakirjojen esittäminen tullissa voi aiheuttaa kaikenlaisia viivästyksiä. Lisäksi työskentely vanhentuneiden sääntöjen ja säännösten pohjalta uhkaa aiheuttaa odottamattomia lisäkustannuksia. Tarkista ennen kappaletavaran (LCL) lähettämistä merirahtina, että tietosi ovat ajan tasalla
Kappaletavaran (LCL) lähetys merirahtina vaatii tarkkaa sääntöjen noudattamista. Tavaroille ja reiteille on oltava oikeat asiakirjat, kunkin maan verot ja tullit on maksettava noudattaen lainsäädännön määräyksiä, rahti on pakattava turvallisesti ja riskejä on lievennettävä.
Tässä artikkelissa tarkastellaan kaikkia näitä asioita vuorotellen, jolloin saat yleiskuvan LCL-lähetyksen säännöistä. Saatat jo tuntea täysien konttien lähetyksen (FCL) ja lentorahdin säännöt, ja näiden eri tapojen välillä onkin paljon yhteistä. Erityisesti vaatimustenmukaisuus tekee jokaisesta matkasta sujuvamman.
Mitä minun tulisi tietää LCL-asiakirjoista?
Kaikissa lähetyksissä on esitettävä viranomaisille oikeat asiakirjat vietäessä ja tuotaessa tavaroita. Tämä koskee myös kappaletavaralähetyksiä. LCL-lähetyksessä tarvittavien asiakirjojen luettelo määräytyy kahden asian mukaan: kuljetettavan rahdin tyypin sekä lähetyksen määränpään ja lähtöpaikan.
Kappaletavaran tulliselvityksessä on joka tapauksessa esitettävä useita keskeisiä asiakirjoja, kuten seuraavat:
- Kauppalasku
- Pakkauslista
- Konossementti
- Viennin/tuonnin tulli-ilmoitus
- Alkuperätodistus (tarvittaessa)
Mitkä ovat taloudelliset vastuuni ja velvollisuuteni?
Kuten kaikissa kuljetustavoissa, olet myös kappaletavarakuljetuksissa vastuussa eri tahojen perimistä maksuista. Lähtöpaikan ja määränpään mukaan sinua voivat veloittaa varasto, jossa kappaletavaraa säilytetään, ja organisaatio, joka vastaa rahtisi lastauksesta ja kuljetuksesta satama-alueilla. Voit myös joutua maksamaan veroja ja tulleja. Jos haluat avoimuutta kaikkina aikoina, etsi hyvämaineinen huolitsija, jolla on luotettavat kustannusrakenteet ja selkeä erittely kustakin veloituksesta.
Haluatko lukea lisää tarinoita rahtikuljetuksista?
Saat joka kuukausi sähköpostiisi viimeisimmät tiedot lento-, meri- ja rautatiekuljetuksista sekä säännöllisesti kutsut webinaareihimme.
Voiko kappaletavaraa lähettää kaikkiin maihin?
Voit lähettää kappaletavaraa kaikkiin maihin, mutta muutamin ehdoin. Ensinnäkin sinun on tarkistettava huolitsijalta, pystyykö se lähettämään rahtia kaikkiin maihin. Esimerkiksi DHL Global Forwarding toimii globaalisti yli 180 maassa ja alueella (lähes kaikissa maailman maissa), ja kuljetamme LCL-rahtia yli 45 000 eri varastoparin välillä. Toiseksi on pidettävä mielessä, että yksikään kuljetuspalvelujen tarjoaja ei todennäköisesti pysty lähettämään LCL-rahtia korkean riskin maihin tai sanktioiden kohteina oleviin maihin, joita ovat tällä hetkellä muun muassa Krim, Kuuba, Iran, Pohjois-Korea ja Syyria.
Miten voin noudattaa kaikkia lainsäädännön määräyksiä?
Kaikkia sovellettavia lakeja ja säännöksiä on noudatettava täysimääräisesti kappaletavaran alkuperämaissa, kauttakulkumaissa ja kohdemaissa. Voi kuitenkin olla hankalaa seurata muuttuvia vaatimuksia, koska viranomaisten säännöt pysyvät harvoin samoina. Onsiis järkevää hyödyntää sellaisen kokeneen huolitsijan tietämystä, joka harjoittaa LCL-liiketoimintaa usein kohdemaissasi ja varmistaa, että kaikki työntekijät, edustajat ja toimittajat täyttävät uusimmat vaatimukset.
Millaiset ovat rahtia koskevat turvallisuussäännöt?
LCL-lähetysten turvallisuus alkaa tavaroiden pakkaamisesta. Jos sitä ei tehdä oikein, tavarat voivat vahingoittua ja aiheuttaa vahinkoa muille rahdin tuotteille jaetussa kontissa. On vastuullasi valita sopivin pakkaus tavaroillesi ja varmistaa, että rahti on turvallisessa, merikelpoisessa kunnossa. DHL Global Forwarding voi auttaa tarjoamalla erikoistuneet kappaletavaran pakkaustilat, -materiaalit ja -palvelut.
Kun tuot puulaatikoihin pakattua kappaletavaraa kansainväliseen kuljetukseen, erityisesti Australiaan ja Uuteen-Seelantiin menevää, saatat joutua desinfioimaan puun ja rahtisi. Tarkoituksena on suojella paikallisia metsiä ja luonnonvaraisia elinympäristöjä ulkomaisilta hyönteisiltä, jotka yrittävät salamatkustaa tavaroissa ja puisissa kuljetuslaatikoissa.
Tarkista ylisuuren rahdin kohdalla, pystyykö huolitsija käsittelemään sitä kappaletavaran alkuperä- ja kohdevarastoissa tai konttiasemilla (CFS). Jälleen kerran on järkevää tutkia asia etukäteen, jotta vältyt odottamattomilta maksuilta ja tiedät, joudutko maksamaan tällaisesta rahdista ylimääräistä.
Kun LCL-rahti saapuu määränpäähänsä, tuonnin vastaanottaja ottaa vastuun tavaroiden turvallisuudesta.
Täytyykö rahti vakuuttaa?
Rahdille ei ole pakko ostaa vakuutusta LCL-kuljetuksissa, mutta se on erittäin suositeltavaa. Kaikkiin kuljetustapoihin liittyy riskejä, ja merellä suurempi haaveri voi olla katastrofi. Hyödyllisiä taustatietoja on DHL Global Forwardingin lyhyessä oppaassa Miksi lähettäjät tarvitsevat kuljetusvakuutuksen.
Huolitsijoiden ja liikennöitsijöiden käytännöissä olevat vakiovastuulausekkeet tarkoittavat sitä, että korvaus on yleensä paljon alempi kuin kaupallinen arvo, jos siis pystyt todistamaan, että syy oli niiden (mikä on itsessään mutkikasta). Tämä johtuu siitä, että korvausten laskenta perustuu kansainvälisiin standardeihin. Jokainen vaatimus on tietysti erilainen, mutta kävimme läpi merirahtia koskevan korvausvaatimuksen ja kuvasimme tätä merkittävää eroa korvauksissa ilman omaa vakuutusta ja oman vakuutuksen kanssa – luvut olivat 7 980 ja 70 000 Yhdysvaltain dollaria. Lisätietoja on seuraavassa DHL Global Forwardingin artikkelissa: Miten voit vähentää riskiä?
Kun otetaan huomioonilmastonmuutoksen aiheuttama kasvava riski maanjäristyksistä, tsunameista, tulvista ja muista onnettomuuksista sekä lasketaan summa, joka organisaatiollasi olisi varaa hävitä katastrofin iskiessä, omaan vakuutukseen sijoittaminen saattaa osoittautua kannattavaksi.
Onko vaarallisille tavaroille erityisiä sääntöjä?
Yleensä vaarallisia tavaroita (DG, Dangerous Goods) voi lähettää kappaletavarana , mutta vältä yhdistämästä tiettyjä rahtityyppejä samaan konttiin. Ilotulitteet ja tulitikut eivät esimerkiksi ole hyvä yhdistelmä! Muista, että jotkin kohdemaat eivät hyväksy vaarallisia tavaroita sisältävää rahtia tai hyväksyvät nämä tavarat vain tietyin hyväksynnöin varustettuina. Keskustele näistä asioista huolitsijasi kanssa.
Saatat olla kiinnostunut myös seuraavista:
Logistiikan ajankohtaiset aiheet sähköpostiisi
Tilaa kuukausittaiset markkinakatsauksemme ja kutsut asiakaswebinaareihimme, joissa alan asiantuntijamme vastaavat kaikkiin maailmankauppaa koskeviin kysymyksiisi.
