Panoramica degli Incoterms®
Affidati a noi per ottenere il massimo dagli Incoterms® 2020
Gli Incoterms® sono stati sviluppati come normativa per le consegne internazionali, al fine di garantire la fluidità dei commerci internazionali. Spesso vengono utilizzati come abbreviazioni, come FOB o CIF, e a volte possono portare a malintesi tra i partner commerciali. Segui le indicazioni degli esperti di spedizioni e assicurati che gli Incoterms® attuali giochino sempre a tuo favore.
Cosa coprono effettivamente gli Incoterms® 2020?
Nell'ambito del contratto di vendita, gli Incoterms® determinano i diritti e gli obblighi delle parti per quanto riguarda la consegna della merce dal venditore all'acquirente. Forniscono un quadro comune per capire come viene organizzato il trasporto e da chi, chi si assume i rischi inerenti e chi è responsabile della sicurezza della spedizione e della conformità doganale.
Gli Incoterms® seguono sempre la stessa struttura: un acronimo di tre lettere e il nome della località. Il nome della località è importante perché indica dove i costi di trasporto passano dal venditore all'acquirente. Tuttavia, da un Incoterm all'altro, lo stesso nome di località può non indicare dove vengono trasferiti i rischi, né fornire informazioni su dove e da chi deve essere organizzata l'assicurazione sul trasporto.
L'attuale Incoterms® 2020 contiene 11 termini. Quattro di essi sono specificamente pensati per il trasporto marittimo, in quanto si applicano esclusivamente al trasporto via mare e per vie d'acqua territoriali; i restanti sette sono applicabili alle merci consegnate attraverso qualsiasi tipo di modalità di trasporto, compresa l'acqua.
La grande differenza: Condividere i costi di trasporto
Gli Incoterms® si differenziano principalmente per la distribuzione dei costi di trasporto e l'organizzazione. Questo riguarda il trasporto via camion, marittimo, aereo o via ferrovia, ma non solo: anche il carico, lo scarico e l'imballaggio delle merci fanno parte dell'equazione.
Nel commercio internazionale, i costi di trasporto hanno naturalmente un impatto significativo sul conto finale. L'acquisto di merci in condizioni Ex-Works (EXW) o Delivered at Place Unloaded (DPU) genererà costi molto diversi per te come acquirente. Lo stesso vale se sei la parte venditrice.
Allo stesso tempo, decidere quale delle parti è la più attrezzata per organizzare un trasporto veloce, sicuro ed efficiente dal punto di vista dei costi può aiutarti a stare tranquillo. In caso di dubbio, lascia che sia l'esperienza di uno spedizioniere a portare le tue merci dove sono più necessarie.
Informazioni sul capitale: Rischi, assicurazioni e costi assicurativi
Se è importante sapere chi è responsabile dell'organizzazione e del pagamento del trasporto, è altrettanto importante sapere chi si assume i rischi della spedizione e quando.
In alcuni Incoterms® attuali, come il Carriage and Insurance Paid To (CIP), all'acquirente viene assicurato che il venditore sarà responsabile dell'assicurazione del carico. Altri Incoterms® non includono l’assicurazione che viene lasciata alla discussione tra le parti.
Inoltre, anche se il rischio e i costi di trasporto possono essere trasferiti nello stesso luogo (è il caso delle spedizioni EXW o DPU, ad esempio), non tutti gli Incoterms® attuali seguono questa regola. L'Incoterm Carriage Paid To (CPT) trasferisce già i rischi dal venditore all'acquirente nel momento in cui il carico viene consegnato al vettore, nel Paese d'origine, mentre i costi di trasporto sono a carico del venditore fino a un determinato luogo di destinazione.
Dazi doganali e responsabilità di conformità
Infine, ma non per questo meno importante, gli Incoterms® attuali stabiliscono chi è responsabile della presentazione della dichiarazione doganale e dell'assolvimento di tutti i dazi, sia all'esportazione che all'importazione. In base a questi termini, il carico deve anche essere conforme a tutte le misure di controllo di sicurezza e superare tutte le ispezioni.
Nella maggior parte degli Incoterms®, il venditore è responsabile dei dazi all'esportazione, mentre l'acquirente è responsabile dello sdoganamento all'importazione. Solo in base ai termini EXW l'acquirente si assume la responsabilità dei dazi all'importazione e all'esportazione, mentre il venditore se ne fa carico nei termini Delivered Duties Paid (DDP).
Ricevi aggiornamenti di mercato via mail
Iscriviti al nostro Market Update mensile e ricevi l’invito ai nostri Webinar esclusivi dove i nostri esperti risponderanno alle tue domande sul commercio internazionale.
Classificazione degli Incoterms® 2020
Esistono differenze tra ogni singolo termine, per cui gli Incoterms® possono essere facilmente raggruppati in quattro categorie, basate sulla prima lettera del loro acronimo - non così difficili da ricordare.
Per diventare un esperto di Incoterms, puoi leggere la descrizione completa di ogni regola nel nostro Centro di assistenza Panoramica degli Incoterms®.
Gruppo E - EXW
Significato degli Incoterms®: Le spedizioni EXW pongono quasi tutti gli obblighi sotto la responsabilità dell'acquirente e vengono trasferiti al destinatario nel momento e nel luogo iniziali della spedizione.
Il venditore assicura il trasferimento della merce all'acquirente in un luogo prescelto.
L'acquirente organizza l'intera consegna dal luogo di carico, compreso il trasporto principale e si assume tutti i rischi dal momento in cui la merce viene accettata dal venditore. Questo include lo sdoganamento delle esportazioni.
Gruppo F - FCA, FAS e FOB
Significato degli Incoterms®: Con le clausole Free Carrier (FCA), Free Alongside Ship (FAS) e Free On Board (FOB), il trasporto principale non viene pagato dal venditore e la merce viene trasferita in un luogo concordato dalle parti nel Paese del venditore.
Il venditore sdogana la spedizione per l'esportazione. Il venditore consegna la merce nel luogo di spedizione indicato.
L'acquirente è responsabile della stipula del contratto di trasporto principale, della scelta del vettore o dello spedizioniere e del controllo dei costi di trasporto. È responsabile dei dazi doganali all'importazione.
Gruppo C - CPT, CIP, CFR e CIF
Significato degli Incoterms®: Con CPT, CIP, Cost & Freight (CFR) e Cost, Insurance and Freight (CIF), il trasporto principale è a carico del venditore, ma i rischi vengono trasferiti quando la merce viene consegnata al primo vettore. Due di questi termini obbligano il venditore ad assicurare la merce a favore dell'acquirente.
Il venditore è responsabile della stipula del contratto di trasporto principale, della scelta del vettore o dello spedizioniere e controlla i costi di trasporto. Organizza la consegna della merce al luogo di carico per il trasporto principale, dove i rischi saranno trasferiti all'acquirente. È responsabile dello sdoganamento per l'esportazione.
L'acquirente si assume il rischio di danni o perdite della merce durante il trasporto principale. Inoltre, si affida al venditore per fornire informazioni corrette al vettore principale. È responsabile dello sdoganamento all'importazione.
Gruppo D - DPU, DAP, DDP
Significato degli Incoterms®: Il cosiddetto gruppo "full delivery" comprende Delivered at Place Unloaded (DPU), Delivered at Place (DAP) e DDP. La maggior parte dei costi e degli obblighi sono a carico del venditore e vengono trasferiti all'acquirente quando riceve la merce nel Paese di destinazione.
Il venditore è responsabile della stipula del contratto di trasporto principale, della scelta del vettore o dello spedizioniere e del controllo dei costi di trasporto. Organizza la consegna della merce al luogo di carico per il trasporto principale, dove i rischi saranno trasferiti all'acquirente. È responsabile dello sdoganamento all'esportazione e anche all'importazione in caso di DDP.
L'acquirente è responsabile dello scarico del proprio carico nel luogo di trasferimento della merce (tranne in caso di DPU).
Gli Incoterms® più popolari nel 2020
Le regole Incoterms® regolano la distribuzione dei costi di consegna e determinano il momento in cui i rischi di perdita o danneggiamento accidentale della merce vengono trasferiti dall'acquirente al venditore. Stabiliscono inoltre quando si considera che il fornitore abbia adempiuto ai suoi obblighi di consegna.
Per quanto riguarda il trasporto marittimo, noi di DHL Global Forwarding abbiamo riscontrato che i seguenti Incoterms® sono i più utilizzati nel 2020:
- Free On Board (FOB)
- Ex-Works (EXW)
- Free Carrier (FCA)
- Cost & Freight (CFR)
- Cost Insurance & Freight (CIF)
Scopri la definizione esatta di ogni termine nel nostro Centro di assistenza Panoramica degli Incoterms.
Ma come si fa a scegliere l'Incoterm® corretto? Sebbene il processo decisionale possa essere complesso e spesso legato alle pratiche tradizionali di un settore commerciale o di un partner specifico, abbiamo cercato di classificare e semplificare il modo in cui la ripartizione dei costi e delle responsabilità che preferisci può tradursi in un Incoterm® specifico.
Domande da porre a te stesso e al tuo partner commerciale
Iniziare con calma: La modalità di trasporto corretta
Free Alongside Ship (FAS), FOB, CFR e CIF sono concepiti per il trasporto per via mare o fluviale. Se vengono concordati questi termini, il venditore è obbligato a presentare una polizza di carico o un altro documento di trasporto marittimo al momento della consegna.
In ogni caso, non dovrebbero essere utilizzati se la tua spedizione non verrà trasportata su una chiatta o una nave durante la sua tratta internazionale. Gli altri Incoterms® possono essere utilizzati per il trasporto marittimo, aereo e ferroviario.
Le regole degli Incoterms specifici per il trasporto marittimo e fluviale generalmente implicano che il vettore marittimo sia una terza parte. Tuttavia, in caso di noleggio di una nave, la parte (acquirente o venditore) che noleggia la nave sarà considerata il vettore. Il principale punto di discussione da chiarire tra le parti è la responsabilità del carico e dello scarico della nave.
Pensare in modo strategico: La soluzione migliore
Il trasporto su nave e via terra non comprende solo il tempo che il tuo container o i tuoi pallet trascorrono su una nave o su un camion: comprende anche il monitoraggio del processo di carico e scarico e l'integrità generale del carico durante il suo viaggio.
Consideriamo l'esempio specifico della consegna di prodotti deperibili. Se il venditore possiede alcune delle attrezzature necessarie e/o ha accesso alle competenze necessarie per trasportare tali merci su lunghe distanze (si pensi a personale specificamente addestrato, container reefer, ecc.), mentre l'acquirente non lo fa, è ragionevole dare al venditore la responsabilità di gestire il trasporto attraverso i termini Delivered At Place (DAP).
Più in generale, la scelta tra le condizioni del gruppo F, C o D può essere fatta anche in base alla capacità del venditore o dell'acquirente di concludere il contratto di trasporto più favorevole. In alcuni Paesi, il venditore o l'acquirente possono essere obbligati per legge a utilizzare una compagnia di navigazione nazionale.
Infine, chi è il più capace di monitorare e controllare le spese di Demurrage, Detention e Storage? Lascia che sia il tuo spedizioniere a controllare la tua Supply Chain.
Tutt'altro che una formalità: Assicurazione e dazi doganali
Assicura le tue merci. In qualità di acquirente, se vuoi indicare chiaramente nel contratto che il tuo fornitore è responsabile dell'assicurazione della tua merce, affianca alla transazione gli Incoterms® pertinenti: scegli CIF o Carriage and Insurance Paid To (CIP). Specifica direttamente nel contratto quali rischi deve coprire l'assicurazione.
Nel commercio internazionale, i dazi doganali per l'esportazione sono solitamente a carico del venditore, mentre quelli per l'importazione sono a carico dell'acquirente. Lo sdoganamento della merce per l'importazione o l'esportazione comprende anche i permessi e le licenze necessari per la conformità della spedizione.
Di conseguenza, in alcuni casi potresti voler lasciare che sia l'acquirente a farsi carico di questo processo sia all'importazione che all'esportazione, come previsto dalle condizioni EXW.
Se invece è il venditore a doversi occupare di queste formalità a entrambe le estremità del viaggio, seleziona l'Incoterm® Delivered Duties Paid (DDP).
Hai scelto l'Incoterm adatto alla tua spedizione? Assicurati di specificare che stai utilizzando l'edizione 2020.
Tre consigli per utilizzare gli Incoterms® 2020 a tuo vantaggio
1. Prendi decisioni documentate per selezionare gli Incoterms®
La conoscenza è il tuo miglior alleato: assicurati di conoscere gli Incoterms® per selezionare quello più adatto.
Visualizza il Centro Assistenza Incoterms®
Oltre alla conoscenza teorica, poniti alcune domande prima di decidere. Quali sono le parti che hanno maggiori probabilità di prendere le decisioni giuste? Qual è il modo migliore per trasportare il tuo carico specifico? È necessaria un'assicurazione (abbiamo scoperto che di solito lo è)?
2. Sii specifico/a sugli Incoterms® che hai scelto
Il luogo corretto
Per assicurarti che venga applicato l'Incoterm corretto, questo deve essere chiaramente indicato nel contratto di vendita, utilizzando la seguente struttura:
[Selected Incoterms®], [Named location], [in accordance with Incoterms® 2020]ad esempio CIF, Long Beach, Incoterms® 2020
Un Incoterm è valido solo quando le parti contraenti hanno stabilito una città o un porto. Indica questi luoghi nel modo più accurato possibile.
La versione corretta.
È ancora possibile utilizzare gli Incoterms® 2010, gli Incoterms® 2000 e persino le versioni precedenti degli Incoterms®. Pertanto, quando si specificano i termini di consegna, è necessario indicare la versione degli Incoterms® da utilizzare.
3. Ricorda cosa non contemplano gli Incoterms®
Gli Incoterms® indicano solo la ripartizione dei costi di trasporto e dei rischi tra il venditore e l'acquirente, come illustrato in precedenza.
Le regole Incoterms® non indicano il prezzo da pagare per la merce, né le modalità di pagamento.
Inoltre, non regolano il trasferimento di proprietà delle merci o le disposizioni in caso di violazione del contratto. Questi aspetti sono solitamente definiti in termini espliciti nel contratto di vendita o nelle leggi ad esso applicabili. Inoltre, le parti sono strettamente vincolate alle leggi locali, che possono avere la precedenza su qualsiasi aspetto del contratto di vendita, compresi gli Incoterms® selezionati.
Tre errori da evitare quando si sceglie un Incoterm®
1. Termini di consegna incoerenti nella documentazione
La fattura della tua spedizione sarà utilizzata come base per la determinazione del suo valore doganale.
Di conseguenza, se il tuo contratto indica che il trasporto è stato concordato con termini EXW, una fattura che menziona una consegna CIP solleverà dubbi e potenzialmente ritarderà lo sdoganamento del tuo carico. Questo è importante se il tuo contratto non prevede che sulla fattura possano essere stabilite altre condizioni per la consegna o il prezzo della merce.
2. Equivoci tra le parti sui diritti e gli obblighi dell'Incoterm® selezionato
Le norme Incoterms sono state create per fornire un quadro di riferimento comune per le consegne internazionali e facilitare così il commercio globale. Con la nuova edizione ora in vigore, raddoppiare gli sforzi di comunicazione sulle implicazioni concrete degli Incoterms® selezionati sarà sempre vantaggioso! EXW e FCA sono un ottimo esempio.
Secondo i termini FCA, il venditore trasferisce la merce al vettore o a un'altra persona nominata dall'acquirente, direttamente nei locali del venditore in un altro luogo designato. Nell'edizione 2020 delle norme Incoterms®, si stabilisce che l'acquirente deve comunicare al venditore un periodo di tempo o una data precisa per il ritiro della merce da parte del vettore (o di un'altra persona designata).
A differenza dei termini EXW, apparentemente simili, FCA non stabilisce tuttavia l'obbligo del venditore di notificare all'acquirente la disponibilità della merce per la consegna: le lamentele dell'acquirente sarebbero infondate. Vai sul sicuro, comunicalo al tuo cliente!
3. Scegliere la modalità di trasporto sbagliata in base ai termini CIF o CIP
In base ai termini CIP, il venditore deve stipulare un contratto di trasporto e sostenere i costi relativi alla consegna della spedizione a destinazione, indipendentemente dalla modalità di trasporto scelta.
La base CIF implica l'obbligo per il venditore di stipulare un contratto e pagare tutti i costi e il trasporto necessari per consegnare la merce al porto marittimo o fluviale di destinazione specificato. Se una vendita è stata conclusa a condizioni CIF, la consegna della merce su strada può essere riconosciuta come un adempimento improprio dell'obbligo di consegna.
Scarica le infografiche
Potrebbe interessarti anche
Vuoi leggere di più sul Freight Forwarding?
Ricevi ogni mese gli ultimi aggiornamenti di mercato sull’Air, Ocean e Rail Freight Forwarding e gli inviti a partecipare ai nostri Webinar esclusivi.
