Alles, was Sie über LCL-Seefrachtversand (Less-than-Container Load) wissen müssen
Verbessern Sie jetzt Ihr Wissen über LCL-Seefrachtversand (Less-than-Container Load), damit Sie nie wieder raten müssen.
Sicher haben auch Sie eine Vorstellung von LCL-Seefrachtversand (Less-than-Container Load). Aber vielleicht möchten Sie Ihr Gedächtnis in einigen Details auffrischen oder die eine oder andere überholte Annahme endlich über Bord werfen. Scheuen Sie sich nicht, zu den Anfängen zurückzukehren und Wissenslücken zu schließen.
Diese Einführung vermittelt Ihnen die Grundlagen dieser Methode des Seefrachttransports und führt Sie Schritt für Schritt durch die wichtigsten Merkmale und Vorteile. Erfahrungen oder Vorkenntnisse des LCL-Versands sind dabei nicht erforderlich.
Wenn Sie diesen Artikel gelesen haben, möchten Sie vielleicht LCL in Ihre Lieferkettenlösung integrieren. Lesen Sie auch folgenden Artikel: Verwendung von LCL: Wann sollten Sie LCL-Versand (Less-than-Container Load) für Ihre Seefracht nutzen?
Was ist LCL?
LCL (Less-than-Container Load) ist eine Option für den Seefrachttransport, wenn Sie nicht genügend Volumen haben, um die Kosten für einen vollen Container zu rechtfertigen. Wenn Sie Ihre Fracht auf diese Weise transportieren, teilen Sie sich den Containerraum mit der Fracht eines oder mehrerer anderer Versender.
Inwiefern könnte sich LCL für mich lohnen?
Ihre Fracht wird zu einem Lagerhaus oder einer Containerfrachtstation (CFS) gebracht, wo sie zusammen mit der Fracht der anderen Versender in den Container geladen wird. Dieser Verladevorgang muss sicher sein. Für ein zusätzliches Maß an Sicherheit sollte der Container außerdem von Ihrem Spediteur verwaltet werden.
Sobald der Container gefüllt ist, wird er für den internationalen Transport an eine Reederei übergeben. Am anderen Ende, wenn das Schiff im Zielhafen ankommt, holt Ihr Spediteur den Container ab und bringt ihn zu einem Ziellager oder CFS.
Hier wird der Container geöffnet und Ihre Fracht wird von der Fracht der anderen Versender getrennt. In dieser Phase ist es besonders wichtig, sicherzustellen, dass kein Frachtschaden oder -verlust vorliegt. Dazu dient der Frachtbrief Ihrer Fracht. Dieses Dokument bestätigt den sicheren Empfang der verschifften Sendung nach der Inspektion. Jetzt kann Ihr Spediteur Ihre Fracht direkt an Ihren Kunden liefern.
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Was kostet LCL?
Die gute Nachricht ist, dass Sie nur für den von Ihnen genutzten Platz bezahlen! Ihre Fracht wird pro Kubikmeter (CBM) gemessen. Der Preis wird auf dieser Basis als Prozentsatz der gesamten Containerkapazität berechnet. Hier besteht ein großer Unterschied zum Versand von Vollcontainern (Full Container Load, FCL). Bei FCL müssen Sie für den gesamten Container zahlen, auch wenn er halb leer ist.
"Ein sehr gut ausgelasteter Seefrachtcontainer ist die kostengünstigste Art, Fracht zu versenden."
Außerdem müssen Sie Gebühren am Ursprungs- und Zielort bezahlen, die von den spezifischen Incoterms für Ihre Sendung abhängen. Manchmal werden diese Gebühren pro CBM, manchmal als Pauschalgebühr berechnet. Ihr Spediteur sollte Ihnen die vollständige Liste der Kosten erklären können.
Wo liegen meine Vorteile?
Natürlich können Sie im Vergleich zu FCL Geld sparen, da Sie nicht den vollen Preis für einen ganzen Container zahlen. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Verlässlichkeit der Lieferkette, insbesondere wenn Sie Ihre Waren in einer Zeit der Containerknappheit versenden. Es ist einfacher, LCL-Kapazitäten zu beziehen, sodass Unternehmen LCL für zeitkritischere Seefracht nutzen können, während sie auf verfügbare FCL-Kapazitäten warten. Um die Zuverlässigkeit zu maximieren, sollten Sie einen Spediteur wählen, der über ein globales LCL-Netzwerk verfügt und nachweislich LCL-Fracht durchgängig kontrolliert und überwacht – von der Abholung der Fracht und der Beladung der Container über die Ankunft und Entladung bis hin zur endgültigen Auslieferung.
Wie nachhaltig ist LCL?
Sie möchten Ihre CO₂-Emissionen reduzieren? Der Seetransport ist viel umweltfreundlicher als der Lufttransport. Außerdem ist LCL in der Regel umweltfreundlicher als FCL, da Sie die Kohlenstoffkosten mit anderen Versendern teilen. Darüber hinaus bieten einige Spediteure die Möglichkeit des Carbon Insetting – also der direkten Kompensation von Treibhausgasen durch die Reduzierung von Emissionen innerhalb der Lieferkette Ihres Unternehmens. Zum Beispiel: DHL Global Forwarding bietet LCL-Kunden DHL GoGreen Plus an. Durch den Einsatz von Biokraftstoffen reduzieren wir die Kohlenstoffemissionen und Kunden mit einem genehmigten SBTi-Ziel können kostenlos von GoGreen Plus profitieren. Bei Bedarf können wir jährliche Berichte erstellen, um die genaue Höhe Ihrer CO₂-Emissionseinsparungen auf der Grundlage Ihres jährlichen Frachtvolumens, Frachtgewichts und der genutzten Handelsrouten aufzuzeigen.
Wie lang sind die typischen Laufzeiten?
Sie haben Ihre Waren verpackt, sie wurden abgeholt, in einen Container verladen und auf ein Schiff gebracht. Und was passiert dann? Das hängt von der Handelsroute ab. Transporte innerhalb Asiens können einige wenige Tage in Anspruch nehmen, während der Versand von Asien an die US-Ostküste mehrere Wochen dauern kann.
Sie sollten bedenken, dass LCL-Transporte auf der gleichen Handelsroute in der Regel vier bis fünf Tage länger dauern als FCL-Transporte. Das liegt daran, dass Ihr Spediteur Zeit braucht, um die Ladung vor dem Verladen ordnungsgemäß zu prüfen. Er muss Qualitäts- und Mengenkontrollen durchführen, die Exportabfertigungsverfahren durchlaufen, Ihre Ladung muss vermessen und fotografiert werden, die Ladung muss verzurrt und gesichert werden und der Container muss zum Hafen gebracht werden. Am anderen Ende der Reise muss Ihr Spediteur den Container aus dem Hafen holen, den Inhalt des Containers sicher entladen und eine zusätzliche Inspektion durchführen, um die Menge und Qualität der Waren zu überprüfen.
Stellt diese zusätzliche Laufzeit ein Problem dar?
Diese zusätzliche Laufzeit muss nicht unbedingt ein Problem sein. Genauso, wie Sie bei einem FCL-Transport anstelle eines Lufttransports zusätzliche Zeit einplanen, gehen Sie bei LCL einfach von einem längeren Zeitrahmen als bei FCL aus. Ihr Spediteur sollte Sie über den Zeitplan informieren, sodass Sie Ihre anderen Termine problemlos darauf abstimmen können.
Wie sicher ist meine Fracht?
Der Transport von LCL kann extrem sicher sein, insbesondere zwischen zwei sicheren Lagerhäusern oder Containerfrachtstationen. Mit mehr als 2.800 direkten LCL-Services pro Woche bewegt DHL Global Forwarding LCL-Fracht zwischen mehr als 45.000 verschiedenen Lagerhauspaaren. Wir stellen sicher, dass alle diese Einrichtungen über eine Umzäunung, Sicherheitspersonal rund um die Uhr, umfassende Überwachungsmöglichkeiten (CCTV) und eine obligatorische Personalidentifizierung verfügen. Für hochwertige oder unter Zollverschluss befindliche Fracht verfügen unsere Einrichtungen auch über einen Innenzaun.
Wie bei allen Transportarten empfiehlt es sich, eine gute Frachtversicherung für Ihre LCL-Transporte abzuschließen, anstatt sich auf internationale Frachtkonventionen zu verlassen. Erfahren Sie, warum Versender eine Frachtversicherung brauchen.
Wie verpacke ich meine Ware?
Es gibt viele Möglichkeiten, LCL-Fracht zu verpacken. In der Regel sollte Ihre Ladung stapelbar sein und mit einem Gabelstapler bewegt werden können. Verfügen Sie über leichte Waren? Dann legen Sie sie am besten in einen stabilen Karton, der gepolstert und mit einer Innenversteifung versehen sein kann. Für schwerere Fracht sollten Sie Kisten und Paletten in Betracht ziehen. Einheitliche Karton- und Kistengrößen können Ihre LCL-Prozesse deutlich vereinfachen. DHL Global Forwarding bietet eine ausführliche Beratung zu Ihren Verpackungsoptionen an. Mehr erfahren Sie auch in unserer detaillierten LCL-Verpackungsrichtlinie.
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