Izbira med letalskim in pomorskim prevozom tovora

Prevoz po zraku je hitrejši, po morju pa cenejši. Pri izbiri najboljšega načina prevoza za vaše blago ter primerjavi letalskega in pomorskega prevoza tovora pa je treba upoštevati še druge dejavnike. V tem članku so obravnavana štiri ključna vprašanja, ki vam bodo pomagala pri sprejemanju bolj premišljenih odločitev:

• Ali lahko višja cena upraviči hitrejšo dostavo? 
• Si lahko vzamete nekaj dodatnega časa? 
• Ali ste prepričani o svojem proizvodnem načrtu? 
• Ste lahko bolj prilagodljivi, kadar je to potrebno? 

Skupaj poiščimo odgovore.

Vedno je vredno primerjati dejanske tranzitne čase letalskega in pomorskega prevoza tovora na posamezni poti. Zaradi večje pogostosti plovbe in učinkovitih ukrepov za odpravo zastojev – na primer z nadgradnjo pristanišč in izboljšanjem prekopov – boste morda presenečeni, ko boste ugotovili, kako hitro se lahko vaše blago premika po določenih pomorskih poteh, zlasti na poteh znotraj regij. V naši nedavni beli knjigi Izkoristite pravo vrednost oskrbovalne verige opisujemo, kako je neko podjetje za distribucijo blaga iz Hongkonga v Južno Korejo letalski prevoz zamenjalo s pomorskim, s čimer je doseglo 27-odstotno znižanje stroškov in 28-odstotno zmanjšanje emisij CO2, medtem ko se je nabavni čas v povprečju podaljšal le za 6 %.

Vprašanje okolju prijaznega prevoza je seveda vse pomembnejše, saj uporabniki in drugi deležniki pred odločitvijo o nakupu podrobno preučijo vpliv podjetja na okolje. Trajnost in dobiček ne veljata več za nasprotujoča si pojma, temveč se dopolnjujeta. Na splošno se morda izplača porabiti nekaj dodatnega tranzitnega časa, da bi prihranili veliko emisij in denarja.

Če vaše blago ne more napolniti zabojnika ali če ga je treba poslati, preden ga lahko napolnite, razmislite o pošiljki z zbirnim zabojnikom (LCL). Ta rešitev za pomorski prevoz tovora je lahko hitrejša od standardne pošiljke s polnim zabojnikom (FCL), saj vam ni treba čakati, da se zabojnik napolni do konca. Presenetljivo je, da na nekaterih kratkih poteh znotraj regij pošiljke LCL morda niso precej počasnejše od enakovrednega letalskega prevoza.

Kot je bilo pojasnjeno v prejšnjem članku, se voznine nenehno spreminjajo, zato je pomembno razumeti, kako se izračunavajo.

Pomorski prevoz je običajno stroškovno najučinkovitejši način za prevoz večjih količin blaga, zlasti če napolnite celoten zabojnik in tako izkoristite standardizirane postopke pošiljanja. Upoštevajte, da je pomorski prevoz tovora najboljša izbira, če ste popolnoma prepričani o svojem proizvodnem načrtu, saj je za zamudo določenega časovnega termina za odpremo lahko predvidena precejšnja zamudnina. Če na primer vaše blago zamudi eno 24-dnevno čezoceansko plovbo (od pristanišča do pristanišča) iz Houstona do Bremna, bo vaš zabojnik morda moral čakati cel teden, preden bo odplula druga ladja, torej bo trajalo pet tednov, preden bo vaše blago prispelo do nemških strank. Pri letalskem prevozu tovora pa na naslednji let verjetno ne boste čakali več kot 24 ur.

Na letalski in pomorski prevoz tovora vplivajo različni trendi, zato morajo podjetja spremljati ta razvoj in biti pripravljena ustrezno prilagoditi načrte pošiljanja.

Današnje zmogljivosti letalskega prevoza tovora ne sledijo naraščajočemu povpraševanju. Zato je vse več tovora prepeljanega s potniškimi letali, ki nudijo manjšo težo in prostornost kot tovorna letala. Poleg tega se veliko blaga – vključno z litij-ionskimi baterijami, plini, predmeti, ki so strupeni, jedki, vnetljivi ali predstavljajo tveganje za javno zdravje – preprosto ne sme prevažati s potniškimi letali, te omejitve pa postajajo vse strožje in zapletenejše.

Medtem je zaradi združevanja in poslovnega neuspeha manj pomorskih prevoznikov, kar pomeni manjšo izbiro za pošiljatelje. Zato je smiselno preučiti alternativne načine prevoza. Železniški prevoz tovora je na primer že danes veljavna alternativa za prevoz iz Kitajske v Evropo – ta zeleni način prevoza lahko dostavi blago hitreje kot po morju in je stroškovno bolj ugoden od letalskega prevoza.

Izkušnje iz preteklosti kažejo, kako pomembno je biti prilagodljiv. Zaprtje zračnega prostora med izbruhom vulkana na Islandiji leta 2010 je povzročilo ene najvišjih cen letalskega prevoza tovora doslej. Ključna ugotovitev je, da je treba zagotoviti odpornost oskrbovalne verige ter opredeliti alternativne strategije in poti pošiljanja, da bi se izognili motnjam v poslovanju in škodovanju poslovnega ugleda. Vzrok pa ni nujno vedno naravna nesreča. Trenutno številna podjetja prehajajo s pomorskega na letalski prevoz, da bi dosegla hitrejšo dostavo v ZDA in se tako izognila novim velikim dajatvam na svoje blago.