Incoterms®

貨交運送人 (FCA) 是指賣方在以下兩種方式下，交付貨物給買方：

• 首先，當指定的交貨地點是賣方的廠區時，將貨物裝載到買方安排的運輸工具上後即交貨。
• 其次，當交貨地點是另一個地方時，貨物在裝載到由賣方安排到達指定地方的運輸工具上，並準備從該賣方的運輸工具卸下並由承運人或由買方指定的其他人處置時，即算交貨 。 

無論在以上兩者間選擇哪一個作為交貨地點，該地點都為風險轉移到買方身上以及買方負擔費用的地點。

貨費付訖 (CPT) 是指賣方透過將貨物移交給賣方簽約的承運人，或是取得已如此交付的貨物，來將貨物交付給買方並轉移風險。賣方可以使用適當的運輸工具，在適當的方式和地點使承運人實際擁有貨物。一旦以這種方式將貨物交付給買方，賣方將不保證貨物會以規定的數量或完好的狀態到達目的地。這是因為當貨物透過交給承運人的方式交付給買方時，風險即從賣方轉移到買方。 但是，賣方必須訂立從交貨到約定目的地的承運契約。

運保費付訖條件 (CIP) 是指賣方透過將貨物移交給賣方簽約的承運人，或是取得已如此交付的貨物，來將貨物交付給買方並轉移風險。 賣方可以使用適當的運輸工具，在適當的方式和地點使承運人實際擁有貨物。一旦以這種方式將貨物交付給買方，賣方將不保證貨物會以規定的數量或完好的狀態到達目的地。這是因為當貨物透過交給承運人的方式交付給買方時，風險即從賣方轉移到買方。 但是，賣方必須訂立從交貨到約定目的地的承運契約。

目的地交貨 (DAP) 是指賣方以運輸工具將貨物運往指定目的地或該地內的雙方商定地點 (如果有的話) 準備卸貨，交由買方處置，即完成將貨物交付買方並轉移風險的程序。賣家需承擔運送貨物到指定目的地或商定地點的所有風險。因此，在這個國貿條規下，抵達目的地即為交貨。

下貨點交貨 (DPU)是指當貨物從運輸工具中卸下後，在指定的目的地或該地內的商定地點 (如果有的話) 供買方處置，即完成將貨物交付買方並轉移風險的程序。賣方需承擔運送貨品以及在指定地點卸貨時的所有風險。因此，在這個國貿條規中，抵達目的地即為交貨。DPU 是唯一要求賣方在目的地卸貨的國貿條規。賣方因而需要確認其能夠在指定的交付地點安排卸貨。若是雙方不希望賣方承擔卸貨的風險以及費用，就不該用 DPU，而要用 DAP。

船邊交貨 (FAS) 是指賣方在指定的貨運港埠，於買方指定的船隻旁 (例如碼頭或駁船上) 交貨，或是賣方取得已如此交付的貨物，即完成將貨物交付給買方的程序。貨物在船隻旁時，貨物損失或損壞的風險即轉移，買方從此刻開始擔負所有費用。

裝運港船上交貨 (FOB) 是指賣方在指定的貨運港埠，於買方指定的船上交貨，或是賣方取得已如此交付的貨物，即完成將貨物交付給買方的程序。貨物登船後，貨物損失或損壞的風險即轉移，買方從此刻開始擔負所有費用。

運費與貨運 (CFR) 是指賣方在船上交貨，或是取得已如此交付的貨物，即完成將貨物交付給買方的程序。當貨物登船後，貨物損失或損壞的風險即轉移，如此一來賣方被視為已履行了交付貨物的義務，無論貨物是否以規定的數量，或實際上是完好無損的狀態到達目的地。在 CFR 條件中，賣方沒有義務承擔保險: 買方會因而被建議為了自己而購買保險。