Які правила для морських перевезень із неповним завантаженням контейнера?
Надання митниці неправильних документів може призвести до різноманітних затримок. Дотримання застарілих правил і положень загрожує неочікуваними додатковими витратами. Перед відправленням вантажу з неповним завантаженням контейнера (LCL) перевірте свої знання
Морські перевезення з неповним завантаженням контейнера (LCL) вимагають суворого дотримання правил. Потрібні правильні документи для конкретних товарів і маршрутів; треба сплатити податки та збори для кожної країни, дотримуючись державних постанов; і треба безпечно спакувати відправлення, щоб зменшити ризики.
У цій статті розглянуто всі ці питання з оглядом правил перевезень LCL. Можливо, ви вже знайомі з правилами перевезення з повним завантаженням контейнера (FCL) і авіаперевезень, і між цими різними способами є багато спільного. Зокрема, дотримання правил обов’язково зробить кожну подорож безпроблемною.
Що мені потрібно знати про документацію для LCL?
З усіма відправленнями, включно з відправленнями з неповним завантаженням контейнера, треба пред’являти відповідні документи державним органам під час експорту й імпорту товарів. Перелік документів, потрібних для відправлення LCL, залежить від двох факторів: типу вантажу, який відправляється, і місць походження та призначення.
Щоб розмитнити товари LCL, у будь-якому разі потрібно буде надати кілька основних документів, зокрема такі:
- Комерційний рахунок-фактура
- Накладна
- Коносамент
- Експортно-імпортна митна декларація
- Сертифікат походження (якщо потрібно)
Які я маю фінансові зобов'язання та які вимоги до мене висувають?
Як і в межах усіх способів транспортування, у разі LCL ви сплачуєте комісії, які стягують різні організації. Залежно від пунктів відправлення та призначення, з вас може стягувати плату власник складу, де зберігається вантаж LCL, і організація, відповідальна за завантаження та переміщення вашого вантажу LCL по портових спорудах. Від вас також можуть вимагати сплатити державні податки та збори. Якщо потрібна постійна прозорість, шукайте авторитетного перевізника з надійною структурою витрат і чітким деталізуванням кожного збору.
Отримуйте інформацію про логістику електронною поштою
Підпишіться на наші щомісячні оновлення ринку та отримуйте запрошення на ексклюзивні вебінари, де наші експерти з експедирування вантажів відповідатимуть на всі ваші запитання щодо світової торгівлі.
Чи можу я відправляти LCL у будь-яку країну?
Ви можете відправляти LCL у будь-яку країну, але за кількох умов. По-перше, потрібно запитати перевізника, чи може він відправляти вантажі в усі країни. DHL Global Forwarding, наприклад, має глобальну присутність у понад 180 країнах і на різних територіях (майже в кожній країні світу) і переміщує вантажі LCL між понад 45 000 різними складськими парами. По-друге, майте на увазі, що навряд чи будь-який перевізник може відправляти вантаж LCL у країни або з країн високого ризику чи під санкціями, до яких зараз належать Крим, Куба, Іран, Північна Корея та Сирія.
Як я можу дотримуватися всіх державних постанов?
Вам потрібно цілковито дотримуватися всіх застосовних законів і нормативних актів у країнах походження, перевантаження та призначення LCL. Але встигати за мінливими вимогами може бути складно, оскільки урядові правила рідко залишаються незмінними. Тож можна скористатися знаннями досвідченого перевізника, який часто веде операції LCL у цільових країнах і гарантує, що всі працівники, агенти й постачальники дотримуються останніх вимог.
Які є правила безпеки вантажу?
Безпека відправлення LCL починається з пакування товарів. Якщо не зробити це належним чином, товари можуть бути пошкоджені та самі можуть завдати шкоди іншим вантажам у спільному контейнері. Ви несете відповідальність за вибір оптимального опаковання для конкретних товарів і за те, щоб ваш вантаж перебував у безпечному та придатному для плавання стані. DHL Global Forwarding може допомогти, надавши спеціалізоване обладнання для пакування LCL, матеріали й послуги.
Під час доставки товарів LCL в ящиках для міжнародних перевезень, зокрема в Австралію та Нову Зеландію, вам може знадобитися фумігувати цю деревину й вантаж. Це робиться для того, щоб захистити місцеві ліси й дику природу від будь-яких чужорідних комах, які можливо прибули з вашими товарами чи деревиною!
Якщо у вас є негабаритний вантаж, треба перевірити, чи може ваш перевізник упоратися з ним на складах відправлення та призначення LCL або на станціях контейнерних перевезень (CFS). Знову ж таки, є сенс дізнатися про це заздалегідь, щоб уникнути непередбачуваних зборів і знати, чи доведеться вам сплачувати додаткову комісію за цей тип вантажу.
Коли вантаж LCL прибуває в пункт призначення, вантажоодержувач імпорту бере на себе відповідальність за убезпечення товару.
Чи потрібно страхувати свій вантаж?
Ви не зобов’язані купувати страхування вантажу для перевезень LCL, але це настійно рекомендується. Як і в усіх видах транспортування, існують певні ризики, і серйозні інциденти на морі можуть бути катастрофічними. Корисною є довідкова інформація в стислому посібнику DHL Global Forwarding про те, чому вантажовідправникам потрібне страхування вантажу.
Стандартні положення про відповідальність у політиках експедиторів і перевізників вказують на те, що компенсація зазвичай значно менша, ніж комерційна вартість (якщо ви зможете довести, що вони були винні, а це складно). Це наслідок того, що обчислення виплат базується на міжнародних стандартах. Кожна претензія, звісно, відрізняється від інших, але ми наводимо приклад претензії щодо морського перевезення, щоб проілюструвати цей значний розрив між компенсацією без власної страховки та компенсацією з власною страховкою — числа становлять 7 980 доларів США проти 70 000 доларів США. Ви можете знайти подробиці в статті DHL Global Forwarding «Як знизити ризик?»
Беручи до уваги дедалі вищий ризик, пов’язаний зі змінами клімату, зокрема землетрусами, цунамі, повенями тощо, та обчислюючи суму, яку ваша організація може дозволити собі втратити, якщо станеться лихо, ви цілком можете вирішити, що власний страховий поліс — це гроші, витрачені недарма.
Чи існують спеціальні правила для небезпечних вантажів?
Зазвичай ви можете перевозити небезпечні вантажі (DG) у спосіб LCL , але вам потрібно уникати поєднання деяких типів вантажів у одному контейнері. Феєрверки й сірники, наприклад, не є ідеальним поєднанням! Майте на увазі, що деякі країни призначення не приймають небезпечні вантажі (DG) або приймають ці товари лише з певними дозволами. Вам треба обговорити подробиці зі своїм перевізником.
Вас також може зацікавити...
Хочете прочитати більше історій про експедиторство?
Щомісяця отримуйте останні новини про повітряне, морське та залізничне експедирування вантажів, а також регулярні запрошення на наші вебінари.
