Guia do expedidor para o processo de envio de carga aérea
Compreender as fases do processo e as responsabilidades do expedidor, do transitário e do destinatário
O que acontece depois de entregar os bens? A sua deslocação do ponto A para o ponto B implica várias etapas. Este artigo apresenta um resumo de alto nível do processo de transporte de carga aérea, introduzindo funções e responsabilidades, revelando detalhes do processo e abordando os 3 termos de transporte mais populares.
O que torna este processo importante?
Podem ocorrer muitos problemas durante a exportação e importação de mercadorias através do transporte aéreo.
Os exemplos incluem um estrangulamento processual durante o desalfandegamento, o congestionamento num terminal de carga do aeroporto, um tempo de permanência excessivo (o período de tempo em que a sua carga em trânsito permanece estacionária), erros de descarga causados por pessoal pouco qualificado, utilização ineficiente da capacidade de carga aérea, previsão inadequada da capacidade de carga das companhias aéreas e atribuição de espaço, e os desafios da movimentação de mercadorias perigosas e outros artigos sensíveis ou perigosos.
O processo de envio de carga aérea, de A a Z
As várias etapas do transporte de carga aérea podem ser resumidas em três fases:
- A exportação começa no endereço de origem do expedidor ou expedidor e envolve a recolha da carga e o seu armazenamento no armazém de exportação, se necessário, e a documentação de exportação.
- A fase seguinte é designada por linehaul, um termo comummente utilizado para o transporte aéreo de mercadorias entre aeroportos de origem e de destino.
- A última fase centra-se nas formalidades de importação, incluindo o desalfandegamento e o armazenamento, se necessário, no entreposto de importação, seguido da entrega ou da distribuição ao domicílio do destinatário.
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O que acontece antes de a sua carga deixar o solo e quando aterra?
Para garantir uma capacidade suficiente de transporte aéreo de mercadorias, alguns transitários celebram acordos de espaço em bloco (BSA) com empresas parceiras. Isto significa que compram uma capacidade ou espaço acordado para a carga no voo da companhia aérea ou da transportadora.
Quem faz o quê? Funções e responsabilidades
Existem várias funções e responsabilidades envolvidas no processo de transporte aéreo de mercadorias.
Expedidor/Consignatário e Destinatário
Enquanto expedidor ou expedidor, é responsável pelas acções no início (endereço de origem e aceitação da recolha) e o destinatário é responsável pelas acções no fim (aceitação da entrega/distribuição da última milha no endereço de destino).
As fases intermédias do processo são normalmente da responsabilidade do transitário e da companhia aérea.
Trabalhar com um transitário
O transitário actua como um agente entre si e a companhia aérea e, se necessário, entre si e a alfândega.
Quando estiver pronto para enviar as suas mercadorias por via aérea, deve preencher e enviar uma carta de instruções do expedidor (SLI) ao seu transitário. Isto dá início a todas as acções subsequentes, a primeira das quais é o transitário combinar com o cliente um dia e hora de recolha no seu endereço de origem.
A partir desse momento, o transitário pode tratar de todos os aspectos do processo de transporte aéreo de mercadorias. Certifique-se de que pode seguir e localizar o seu envio durante todo o percurso, até à confirmação da entrega final.
Esclarecimento de 3 termos comuns do transporte aéreo de mercadorias
1. Como é que posso especificar diferentes níveis de serviço?
2. O que significam ETD e ETA?
Estes são os acrónimos de hora prevista de partida (ETD) e hora prevista de chegada (ETA).
Poderá também ver a hora real de partida (ATD) e a hora real de chegada (ATA). O controlo das horas pode ser essencial para os envios de carga aérea com uma programação apertada.
3. O que são os Incoterms?
Os Incoterms são um conjunto de normas utilizadas nos contratos de comércio internacional. Mantidos pela Câmara de Comércio Internacional, estes termos definem quais as partes que incorrem nos custos e em que ponto específico do processo de expedição os custos são incorridos. São frequentemente utilizadas como abreviaturas, tais como FOB (free on board) e CIF (cost, insurance, and freight), e podem por vezes dar origem a mal-entendidos entre parceiros comerciais.
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