货物保险解释
了解为什么托运人需要货物保险以及如何降低您的风险
2021 年 5 月,斯里兰卡科伦坡附近的明珠号货船 (MV Express Pearl) 发生化学品火灾,这提醒我们所有人,价值昂贵的货物有可能在运输途中丢失和损坏;货物在运输过程中也可能被盗。
会出现什么问题?
2021 年 5 月的教训提醒我们,货物在运输过程中可能遭受无法挽回的损失和损坏。来自斯里兰卡的每小时更新的报告称,明珠号货船 (MV Express Pearl) 在斯里兰卡首都也是重要港口科伦坡附近水域航行时发生了化学品火灾。所有船员都被斯里兰卡海军救出,但这艘船及其货运集装箱遭到了灾难性的破坏。
海运事故
虽然罕见,但重大的海运事故往往是让人触目惊心的。有记录以来最严重的事件之一是 2013 年年中的 MOL Comfort 号沉没,船体断成两截,近 4300 个集装箱沉入印度洋底。幸运的是,所有船员都迅速安全地撤离并最终得以幸存。
世界航运理事会 (WSC) 2017 年的研究指出,任何时候都有大约 6000 艘集装箱船活跃在世界各地的海洋和水道上。这一货物量约占全球贸易总量的 90%。
空运事故
据统计,飞机提供了最安全的旅行方式,但空运仍会不时地遭受损害和货物损失。引人注目的事件包括 2010 年汉莎航空 8640 号货运航班在沙特阿拉伯利雅得发生重着陆,飞机在跑道上解体,大火烧毁了飞机中段。机长和副机长得以撤离,但受了伤。
陆运损失
公路事故每年都会造成大量货物损失。此外,货物盗窃是一个日益严重的威胁,可能发生在卡车停靠站、路边停车场,甚至还有卡车场的盗窃案。整个车辆和拖车可能遭受持枪劫持,或者当司机休息时,有人强行打开车门,抢走车内物品。食品、饮料、酒精和烟草以及汽车零部件和电子产品最常被盗。
铁路灾难相对较少,但也有例外,例如 2021 年 3 月发生了一系列脱轨事故。40 多节载有包括危险物品在内混合货物的列车车厢坠入南加州沙漠地区。在俄罗斯西伯利亚地区,一辆货运列车有 20 节车厢脱轨,另外在美国明尼苏达州普利茅斯也有 20 多节车厢出轨,所幸的是都没有人员伤亡。而就在几周后,捷克发生了两辆货运列车的碰撞事故。
货物在储存期间也会可能发生货物损失。2020 年,贝鲁特港口发生灾难性的仓库爆炸,造成约 150 亿美元的财产损失,并不幸造成 200 多人死亡和 7500 人受伤。
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损失有多少?
任何特定年份的集装箱货物损失都可能有很大差异。2020 年,由于新冠疫情的蔓延,海上运输量显著降低,但仅在 12 月的一次事故中就损失了近 2000 个集装箱 - 这场“货物惨剧”发生在夏威夷西北 1600 海里处的 ONE Apus 集装箱船上。
考虑到货物盗窃,根据记录估计,全世界每年的损失高达数百亿美元。早在 2015 年,英国标准协会评估全球货运犯罪造成的损失为 226 亿美元,而最近的分析表明,仅美国现在就有 150-300 亿美元的问题。
根据运输资产保护协会的数据,在欧洲、中东和非洲地区,货物盗窃事件在 2018 年和 2019 年之间翻了一番(从 3,981 上升到 8,548 起),一起“重大货运犯罪”的平均金额为 641,200 美元。在罗马尼亚和德国发生的两起独立事件中,价值超过 200 万美元的汽车零部件从卡车上被盗。最引人注目的是,价值近 2100 万美元的珠宝和贵金属在南非的一个设施中被盗。
还会发生什么?
除了在海上、空中和陆地上引人注目的灾难和犯罪外,还有许多小型的、有时看起来并不起眼的损失事件。虽然总是采取了一些措施保护货物免受损失,但运输途中货物损坏或损失的几率要比房屋火灾等事故的几率高得多。
如果集装箱或某些货物掉落或破碎,就可能造成货物的物理损坏。另一个风险是潮湿损坏,通常是由湿气、冷凝水、雨水和海水进入造成的。此外,货物可能会因污染和虫害而受损,如果货物易腐烂,还可能遭受与温度有关的损害。而机会主义的威胁是一种持续的危险。
导致这些货物损失事件的原因可能包括保护货物的包装不当或不足,使用错误的集装箱类型,未能在温控集装箱内保持正确的温度和湿度设置,超载和重量分配不当,以及不正确的标签(尤其是危险货物)导致错误的堆放,以及安全和监督方面的失误。
考虑到所有这些风险,我们有充分的理由购买一份良好的货物保险,而不是依靠国际货运公约来获得赔偿。
如何降低风险?
我们知道了一些灾难性的货运事件,以及世界各地每天都在发生的其他更普通的货物损失事件。货物损失和损坏往往是由于疏忽、缺乏专业知识、懒惰和节省成本的捷径所导致的。粗心大意、不注重细节、包装不充分和投机取巧的犯罪分子,必然会增加托运人的风险。现在让我们来探讨一下没有良好货物保险而仅仅依靠国际货运公约的巨大财务风险。
多点处理
事实上,当国际货运涉及多个处理点时,所有这些事情都可能发生。在一次运输过程中,可能会有多个利益相关者或“手”接触到货物。
举例来说,其中包括装载货物的供应商和承包商,以及将货物运送到中心仓库并从仓库继续运送到海港码头或机场航站楼的物流供应商。还有在港口或机场将货物搬运到船上或飞机上的装卸工人。除此之外,货物必须经过海关官员的检查和处理,并通过海关仓库转移。而当货物最终到达目的地国家时,通常还需要最后一程卡车运输才能到达收货人手中。
损失赔偿
虽然有国际公约规定货物受损或丢失时的赔偿,但赔款远远低于货物的价值。这是因为货运责任补偿通常是基于货物重量,而不是货物价值。而且,至关重要的是,货主必须证明承运人存在过失 - 这一对抗过程可能需要数月时间,而且从逻辑上讲,还需要排除承运人无需对此负责的任何类型的自然灾害或“天灾”。
注意差距
为了理解托运人为什么需要货物保险,我们来看看无保险赔偿(根据国际货运责任公约,基于货物重量)和有保险赔偿(基于货物全部价值)之间的差距。赔偿的计算方法因运输方式而异,所以这里举两个例子 - 一个是空运,另一个是海运。
海运
在我们的第一个例子中,两台总重量为 2,850 公斤的铣床通过海运运输,在运输过程中丢失。假设承运人被认定负有责任,并且就运输责任提起赔偿,根据海牙维斯比规则基于重量的计算方式,托运人只能得到 7,980 美元的赔偿,远远低于机器的真实价值。但有了货物保险,托运人将获得两台机器的全部价值作为赔偿 - 他们的业务没有产生任何经济损失。这是一个很大的差距:7,980 美元对 70,000 美元!
空运
在我们的第二个例子中,一批豪华手袋和配件在空运过程中完全损毁。这批货物的货物价值很高,但重量相对较低 - 货物价值 12 万美元,托运总重量为 1,560 公斤。再一次,我们假设承运人有责任,这次是根据《蒙特利尔公约》的规定,就运输责任申请赔偿。如果没有保险,托运人只能得到 34,320 美元的赔偿,但如果有货物保险,他们将得到 120,000 美元。
不必要的分心
如果没有货物保险,获取赔偿可能是一个耗时的过程,会分散您运输团队对于其他重要任务的注意力,而且不能保证成功。因此,在货物运输之前至少考虑一下保险事宜是有意义的,无论这次旅途看起来多么平凡。
购买正确的货物保险
与任何保险一样,重要的是确保您的货物保单满足您具体业务的需求,因为好的保单和坏的保单之间的差异可能会使您的业务损失惨重。
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