Pandemi global COVID-19 mengubah kehidupan seperti yang kita ketahui dan menimbulkan tantangan besar bagi komunitas internasional. Terutama, negara-negara menutup perbatasan mereka, menyebabkan penundaan pengiriman internasional besar-besaran dan gangguan rantai pasokan. Karena banyak bisnis sangat bergantung pada logistik dan pengiriman yang efektif, ekonomi global menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Bagaimana COVID-19 memengaruhi rantai pasokan internasional dan bagaimana bisnis dan operator pengiriman menavigasi tantangan ini? Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut.
Efek pandemi pada perdagangan internasional
Dampak pandemi global yang menghancurkan melampaui apa pun yang dibayangkan kebanyakan orang. Salah satu dampak utamanya adalah penurunan tajam dalam perdagangan internasional. Faktanya, lockdown di suatu negara menyumbang hingga 60% dari penurunan impor yang diamati pada paruh pertama tahun 2020, menurut laporan Dana Moneter Internasional.
Pemerintah Indonesia kemudian mengesahkan Undang-Undang No. 11 Tahun 2020 tentang Penciptaan Lapangan Kerja, juga dikenal sebagai Omnibus Law, yang merevisi banyak ketentuan dalam Undang-Undang Pengiriman. Lisensi dan sertifikasi yang terkait dengan pengangkutan barang dan kegiatan pelabuhan sekarang dikeluarkan oleh Pemerintah Pusat , yang berarti biaya yang lebih rendah untuk aplikasi dan mengurangi waktu yang dihabiskan untuk terlibat dengan berbagai lembaga.
Kapal berbendera asing juga dapat digunakan untuk melakukan kegiatan khusus di perairan Indonesia selain mengangkut penumpang dan/atau barang, apabila kapal berbendera Indonesia tidak tersedia.
Namun, layanan pengiriman internasional kemudian mendapat pukulan besar, dengan berbagai tantangan yang ditimbulkan oleh pandemi. Ini termasuk:
1. Kekurangan kontainer dan tarif pengiriman yang tinggi
Ketika negara-negara menutup perbatasan mereka dan rantai pasokan terganggu, operator pengiriman mengurangi jumlah kapal yang beroperasi untuk mencegah kerugian ekonomi. Ketika gelombang COVID-19 pertama mereda, kegiatan ekonomi mulai tumbuh dan volume ekspor meningkat.
Namun, industri perkapalan terus berfungsi dengan tenaga kerja yang lebih kecil dan lebih sedikit kapal. Hal ini menyebabkan kekurangan dan penundaan kontainer besar-besaran. Pelabuhan juga menjadi padat karena arus barang yang tidak teratur dan antrian panjang.
Dampak terkait dan utama lainnya dari COVID-19 pada transportasi terlihat pada biaya pengiriman yang meroket. Untuk mengimbangi peningkatan permintaan dan berkurangnya pasokan, biaya pengiriman melonjak ke level tertinggi sepanjang masa.
2. Perubahan harapan dan permintaan konsumen
Efek lain dari pandemi pada sektor transportasi dan pengiriman adalah perubahan permintaan dan harapan konsumen. Selama pandemi, permintaan untuk produk dan layanan tertentu seperti masker dan peralatan kesehatan meningkat pesat. Memproduksi dan mengirimkannya secara internasional terbukti sulit karena negara-negara menutup perbatasan mereka.
Selain itu, mayoritas pelanggan mengubah kebiasaan pembelian mereka dan beralih ke belanja online untuk bahan makanan dan barang-barang kebutuhan rumah tangga. Logistik berada di bawah tekanan besar karena pengiriman barang juga harus dilakukan tanpa kontak, yang membutuhkan sumber daya tambahan.
3. Perubahan permintaan logistik perawatan kesehatan
Karena permintaan obat-obatan dan peralatan medis meningkat selama wabah virus corona dan setelahnya, logistik perawatan kesehatan juga mengalami perubahan. Operator pengiriman yang tetap berjalan adalah mereka yang mengembangkan kapasitas untuk menyediakan layanan pengiriman yang sensitif terhadap waktu dan suhu terkontrol untuk memindahkan pasokan medis utama secara internasional.
