#电商建议

电商行业与泰国经济复苏

6 分钟阅读
转发到
wechat sharing button
Smart Share Buttons Icon 转发
企业营销战略_加快电商行业布局|探索DHL

在泰国旅游业受到疫情冲击的情况下,电商行业能否在行业复苏之际填补其在停滞期出现的增长空白?

位于曼谷市中心拉差帕颂(Ratchaprasong)十字路口的地标建筑四面佛,往日里游客络绎不绝,而如今即便是在周日上午也几乎空无一人。

为了控制新冠肺炎疫情的蔓延,各国都纷纷出台了旅行限制措施,导致以前熙熙攘攘的曼谷以及当地热门景点变得极为冷清。泰国各地的酒吧、海滩和酒店也受到了疫情的影响。

2020年,泰国入境游客数量同比骤降83%至670万,导致当地旅游业收入锐减,同时使酒店业近100万员工被裁员

在以旅游业为经济支柱产业的泰国正在努力重振其关键产业时,电商行业一跃成为了疫情阴霾下的一个亮点。

疫情防控措施的实施加速了电商行业的发展,因为越来越多的企业和消费者(无论是出于需要还是便利)开始通过互联网进行商品和服务交易。

谷歌发布的一份数字经济报告显示,随着人们上网时间越来越长,以及采用数字化技术的消费者越来越多,去年泰国电商市场年增长率(81%)在东南亚国家中位居前列。

数字化的普及和电商领域的迅猛发展势头有望持续下去,但是这是否足以推动泰国经济复苏?

疫情期间泰国电商行业的发展状况

为了应对疫情冲击,去年4月泰国首次宣布在全国范围内实施宵禁,致使实体零售业销售额一夜之间暴跌。限制出行、限制户外活动和居家办公等措施意味着许多消费者主动或被动居家。

随着消费者越来越依赖数字连接并陆续转向线上购物,这些限制措施促使消费者行为迅速发生转变。

DHL电子商务解决方案东南亚公司董事总经理Kiattichai Pitpreecha表示:“为了减轻这些限制措施带来的影响,许多零售商迅速调配资源,将重点从店内销售转向电商平台,例如提高在数字平台和在线市场中的参与度,以维持正常运营。”

在疫情爆发初期,封锁措施几乎立即给来赞达(Lazada)等在当地广受欢迎的电商平台的流量和销售产生了积极影响,从3月中旬到4月中旬,来赞达的销售额增长了100%

DHL泰国快递业务总经理兼中南半岛业务主管Herbert Vongpusanachai表示:“全球网上购物的显著增长同样也给DHL在泰国的快递业务带来了利好。由于人们对时效性国际快递业务的需求有所增长,去年第四季度,DHL泰国快递业务的跨境运送量达到了历史峰值。”

密切关注市场发展动态是发现机会的关键。“在疫情期间,我们注意到了某些行业的发展趋势和商机,随后我们与客户进行积极沟通。例如,保健产品、卫生用品和干制食品已成为泰国最主要的出口产品。”他补充道。

泰国电商协会发布的数据显示,电商业务的增幅非常大,其中与2019年同期相比,2020年卫生口罩的搜索量飙升了3,500%

Vongpusanachai表示:“在我们的建议下,一些客户根据电商市场需求成功地调整了业务方向,例如从西装定制转为布口罩生产,从书籍交易专为食品加工。”

泰国政府支持电商行业的发展

除了考虑销售“哪些产品”,企业还必须重新思考“如何”销售产品。

在疫情爆发前,泰国7000万人口中大多数已经非常擅于使用数字技术、移动技术和电子商务。

然而,泰国政府认为电商行业还有发展空间,所以一直坚持投资于各类相关项目和举措,以支持电商行业的发展。

例如,作为其2021-2022年战略计划的组成部分,泰国电子交易发展局(ETDA)致力于发展数字基础设施,改进电子交易规则,完善电子交易系统标准,并在公众中推广数字化技术相关知识。

对于当地的小型企业而言,掌握数字化技术是他们转向在线或混合业务模式的关键。为了服务于这一群体,泰国数字经济促进局(DEPA)在其YouTube频道上为市民和企业提供了有益的建议,例如在国际电商网站上进行交易,以及在线计算税费等。

Pitpreecha表示:“泰国政府积极为线上商家群体提供培训,这为他们掌握基本电商知识奠定了基础。然而,我们还需开展更加全面的跨学科项目来推动当地电商行业的长足发展。”

随着电商市场日趋成熟,线上商家不能仅凭积极的定价策略与新晋竞争对手争夺市场份额。“他们必须掌握更加全面的知识,首先要了解自身的营销策略和独特产品,同时确保对顾客有求必应、高效履行订单并实现后台的无缝运行,”他补充道。

当前,泰国政府的首要任务依然是遏制住新冠肺炎疫情,但推动电商发展也是一项重要目标。尽管一直努力控制疫情,但泰国仍未能阻止去年年底第二波疫情的蔓延。

今年1月,在企业陷入困境的情况下,因担心经济影响和民生困难加剧,政府未下达全国停业的指令。

随着泰国在这场挥之不去的疫情中找到立足点,逐步回到正轨,蓬勃发展的电商行业可能是促使其经济稳步复苏的最佳选择。

本文最初发表于 DHL 的 Logistics of Things  ,并经许可转载。