Vodič kroz veličine i vrste teretnih kontejnera za otpremnike
Otprema kontejnera najekonomičniji je način prijevoza tereta. Budući da se može postaviti na brodove, vlakove i kamione, skromni kontejner redefinirao je međunarodnu otpremu i omogućio širenje globalne trgovine do razina koje poznajemo danas.
Koja je vrsta kontejnera najprikladnija za vaš teret? Je li dovoljno velika? Stručnjaci za prijevoz tereta u ponudi imaju uobičajenu vrstu opreme, pa možete donijeti odgovarajuću odluku.
Kratka povijest kontejnera za otpremu
Ideja kontejnera za otpremu potječe iz Engleske s kraja 18. stoljeća. Rana verzija kontejnera nije nalikovala modernim kontejnerima. Kontejneri su zapravo bile pravokutne drvene kutije i većinom su se upotrebljavali za prijevoz ugljena.
Prvi moderni intermodalni brodski kontejner, kakvog danas poznajemo, nastao je 1955. godine u SAD-u kada je Malcom McLean, zajedno s inženjerom Keithom Tantlingerom, razvio modul izrađen od valovitog čelika. Struktura je omogućila kretanje pomoću dizalica i njihovo slaganje jedne na drugu.
Dana 26. travnja 1956. tanker Ideal X, pretvoren u kontejnerski brod za tu priliku, napravio je svoje prvo putovanje od Newarka u New Jerseyju do Houstona u Teksasu.
Nakon razvoja kontejnera, nedostatak zajedničkih standarda postao je problematičan jer su različite veličine kontejnera i sustavi ostali u upotrebi sljedeća dva desetljeća. Jasni zahtjevi za veličinom za svaku vrstu spremnika naknadno su dogovoreni i provedeni kroz ISO standard. Zbog toga se kontejneri za otpremu često nazivaju ISO kontejneri. Kako bi se mogli otpremiti, na svim kontejnerima mora biti valjana sigurnosna pločica odobrenja [URL to SOLAS / Documentation page] (naziva se i CSC pločica prema Konvenciji o sigurnim kontejnerima).
Dobijte uvide u logistiku putem e-maila
Pretplatite se na naše mjesečne novosti o tržištu i budite pozvani na ekskluzivne webinare na kojima naši stručnjaci za špediciju odgovaraju na sva vaša pitanja o globalnoj trgovini.
Standardne vrste kontejnera i ISO dimenzije
Izdržljivi i višenamjenski, standardni kontejneri najčešća su teretna jedinica za pomorski prijevoz. Ti kontejneri nazivaju se „suhim” kontejnerima. Kada su potpuno zatvoreni, pružaju zaštitu otpornu na vremenske uvjete. Kontejneri od dvadeset stopa i četrdeset stopa najčešće su veličine.
Ti kontejneri dizajnirani su za bilo koju vrstu prijevoza – morem ili kopnom. Visoki kockasti kontejneri su viši i stoga nude veći kapacitet za veći teret.
Vanjske dimenzije, minimalne unutarnje dimenzije i maksimalna težina (tj. uključujući teret) utvrđeni su ISO normom 6346. Taro težina, stvarne unutarnje dimenzije i druge mjere razlikuju se ovisno o modelu i proizvođaču.
Standardne dimenzije kontejnera od 20, 40 i 45 stopa
Dimenzije visokih kockastih kontejnera od 40 stopa
Vrste i dimenzije rashladnih kontejnera
Rashladni kontejneri ili kontejneri s kontrolom tepmerature nazivaju se i hladnjače, a upotrebljavaju se za robu koja zahtjeva kontrolu temperature, primjerice za hranu, elektroniku ili lijekove. Ugrađeni motor održava unutarnju temperaturu između -35 i +30 ⁰C i zahtijeva da se kontejneri priključe na izvor napajanja kako bi se zajamčila dosljedna temperatura.
Veličina i težina motora utjecat će na točnu taro težinu i kubni kapacitet, koji stoga može biti značajno različit ovisno o modelu i proizvođaču.
Dimenzije rashladnih kontejnera od 20 i 40 stopa
Neaktivirani rashladni kontejneri (NOR)?
Neaktiviranim hladnjačama (NOR) prevozi se suhi teret u rashladnom kontejneru, bez aktivacije kontrole temperature.
Iako su odlični za prijevoz robe, imaju određena ograničenja. Prostor koji zauzima generator smanjuje kapacitet kontejnera, dok poseban pod ograničava težinu tereta. Također nisu prikladni za sve vrste viličara.
Želite li saznati sve o prijevozu robe ovom opcijom, pročitajte naš letak o neaktiviranim rashladnim kontejnerima
Ostali specijalizirani kontejneri
Kontejneri za otpremu dostupni su u svim oblicima i veličinama kako bi odgovarali vrsti i dimenzijama tereta.
Kontejneri sa spremnikom
Kontejneri sa spremnikom sastoje se od ojačanog okvira u kojem se nalazi spremnik, a upotrebljavaju se za prijevoz hrane, ulja, goriva i tekućih kemikalija. Takvi kontejneri lako se utovaruju i pouzdani su čak i ako je sadržaj zapaljiv. Kontejneri sa spremnikom obično se ne mogu nabaviti u parnim brodskim linijama, već u specijaliziranim leasing tvrtkama.
U kontejner sa spremnikom od 20 stopa obično stane do 26.000 litara tekućine, a dimenzijama je jednak klasičnom kontejneru od 20 stopa.
Dimenzije kontejnera sa spremnikom od 20 stopa
- Vanjske dimenzije (d x v x š): 6.058 m x 2.591 m x 2.438 m / 19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Maksimalna težina: 30.480 kg / 67.200 lbs.
- Pribl. kubni volumen: 26 m3
Flat rack i platformski kontejneri
Flat rack i platformski kontejneri prikladni su za teret izvan gabarita, no njima se može prevoziti i roba koja je unutar gabarita. Flat rack kontejneri obično imaju dvije bočne stijenke, dok platformski kontejneri uopće nemaju stijenke. Točne dimenzije kontejnera ovisit će o proizvođaču i rješenju za stijenke, no dostupne su verzije od 20 i 40 stopa, kao i kod ostalih ISO kontejnera.
Otvoreni kontejneri
Otvoreni kontejneri prate sličan princip, no imaju četiri bočne stijenke i pokriveni su mekanom ceradom te se njima može prevoziti i rasuti teret. Najbolji su za teret koji dizalicom treba utovariti kroz gornji dio kontejnera ili za visoku robu. Dostupne su verzije od 20 i 40 stopa te su dimenzijama slični standardnim vrstama kontejnera koje su opisane iznad. Također su dostupni i kao visoki kockasti kontejneri jer kuke za caradu smanjuju prostor u gornjem dijelu i kapacitet za utovar. Vrijedi spomenuti i da se otvorenim kontejnerima može skinuti zaglavlje vrata za lakši pristup kroz vrata.
Želite pročitati više špediterskih priča?
Na mjesečnoj bazi u svoj dolazni pretinac e-mail pošte primajte najnovije vijesti o zračnom, pomorskom i željezničkom transportu, zajedno s redovitim pozivnicama na naše webinare.
