מהם הכללים לשליחת מטענים חלקיים בהובלה ימית?

הצגת המסמכים שגויים במכס עלולה לגרום לעיכובים שונים. והעבודה עם כללים ותקנות שאינם עדכניים עלולה להוביל לעלויות נוספות ובלתי צפויות. בדקו את היכרותכם עם הנהלים לפני ביצוע הובלה ימית של מטען חלקי (LCL)

בכל המשלוחים, כולל משלוחי מטען חלקי, עליכם להציג את המסמכים הנכונים לרשויות בעת יצוא ויבוא של סחורות. רשימת המסמכים הנחוצים להובלת LCL תלויה בסוג המטען שאתם מובילים, המקום שממנו אתם שולחים ויעד המשלוח.

כדי לשחרר סחורות LCL מהמכס תצטרכו להציג כמה מסמכים עיקריים, כולל:

• חשבונית מסחרית
• רשימת אריזות
• שטר מטען
• הצהרת מכס ליצוא/ליבוא
• תעודת מוצא (במידת הצורך)
   

בדומה לכל שיטות ההובלה, גם ב-LCL אתם נושאים באחריות לעמלות המוטלות על ידי גורמים שונים. בהתאם לנקודות המוצא והיעד, ייתכן שתחויבו על ידי המחסן שבו מטען ה-LCL מאוחסן ועל ידי הגורם האחראי להעמסה ולהעברה של מטען ה-LCL במתקני הנמל. ייתכן שגם תידרשו לשלם מסים ומכסים ממשלתיים. אם אתם רוצים שקיפות לכל אורך הדרך, חפשו חברת שילוח מהימנה בעלת מבנה תמחור אמין ופירוט ברור של כל חיוב.

ניתן לשלוח LCL לכל מדינה אבל יש כמה תנאים לכך. ראשית, אתם צריכים לבדוק עם חברת השילוח אם היא מסוגלת לשלוח לכל המדינות. למשל, ל-DHL Global Forwarding יש נוכחות גלובלית ביותר מ-180 מדינות וטריטוריות (כמעט כל מדינה בעולם) ואנחנו מעבירים מטעני LCL בין יותר מ-45,000 מחסנים שונים. שנית, זכרו ששום חברת שילוח לא תוכל כנראה לשלוח מטען LCL אל מדינות בסיכון גבוה או תחת סנקציות או מממדינות שכאלה, הכוללות את חצי האי קרים, קובה, אירן, צפון קוריאה וסוריה.
 

כדאי לציית באופן מלא לכל החוקים והתקנות החלים במדינת המוצא, במדינות הביניים ובמדינת היעד של מטען ה-LCL. אבל לא קל לעקוב אחר הדרישות המשתנות הואיל והכללים הממשלתיים נוטים להשתנות לעתים קרובות. לכןהגיוני להיעזר בידע של משלחים מנוסים שעוסקים במשלוחי LCL לעתים קרובות במדינות היעד ושדואגים לכך שכל העובדים, הסוכנים והספקים יעמדו בדרישות העדכניות ביותר.

הבטיחות של משלוחי LCL מתחילה בצורת האריזה של הסחורות. אם לא תעשו זאת נכון, הסחורות עלולות להינזק  ועלול גם להיגרם נזק לפריטי מטען אחרים במכולה המשותפת. אתם אחראים לבחירת האריזה המתאימה ביותר לסחורות הספציפיות שלכם, ולוודא שהמטען בטוח ומתאים להובלה ימית. DHL Global Forwarding יכולה לעזור ולספק לכם מחסנים מתאימים, חומרים ושירותים לאריזת LCL.

כשאתם משתמשים בארגזים לטובת אריזת משלוחי LCL בהובלה בינלאומית ליעדים מסוימים, למשל לאוסטרליה ולניו זילנד, ייתכן שתידרשו לחטא את העץ ואת המטען באיוד. המטרה היא להגן על היערות ובתי הגידול המקומיים מפני חרקים זרים שעשויים להימצא בתוך הסחורות והעץ המשמש לאריזה!

אם יש לכם מטען בגודל חריג, עליכם לבדוק אם חברת השילוח יכולה לטפל בו במחסנים או בתחנות המטען (CFS) בנקודות המוצא והיעד של ה-LCL. שוב, כדאי לבדוק זאת מראש כדי למנוע חיובים בלתי צפויים וכדי לדעת אם תצטרכו לשלם עמלה נוספת על מטען שכזה.

כשמטען ה-LCL מגיע ליעד, נמען היבוא מקבל אחריות על הבטיחות של הסחורות. 

אינכם מחויבים לרכוש ביטוח מטענים להעברת LCL, אבל זה מומלץ ביותר. בכל אמצעי ההובלה יש סיכונים ובים תקריות חמורות עלולות להיות הרסניות ניתן למצוא פרטי רקע שימושיים במדריך הקצר של DHL Global Forwarding  מדוע הלקוחות זקוקים לביטוח מטענים.

סעיפי האחריות הסטנדרטיים בפוליסות של חברות השילוח וההובלה קובעים שאם תוכלו להוכיח שהן אשמות, משימה לא פשוטה בפני עצמה, תקבלו פיצוי נמוך בהרבה מהשווי המסחרי של הפריטים. הסיבה לכך היא שחישוב התשלום מבוסס על תקנים בינלאומיים. מובן שכל תביעה היא שונה, אבל הצגנו תביעה במסגרת הובלה ימית כדי להדגים את הפער המשמעותי בין פיצוי ללא ביטוח ופיצוי עם ביטוח. תוכלו למצוא את הפרטים במאמר הבא של DHL Global Forwarding: איך ניתן להפחית סיכונים?

אם נתחשבבסיכון ההולך וגובר לרעידות אדמה, לצונמי, לשטפונות ועוד כתוצאה משינויי האקלים ונחשב את הסכום שהארגון שלכם יכול להרשות לעצמו להפסיד במקרה של אסון, עדיף להשקיע את הסכום הזה בפוליסת ביטוח משלכם.

באופן כללי , ניתן לשלוח סחורות מסוכנות (DG) באמצעות LCL אבל צריך להימנע משילוב סוגים מסוימים של מטען באותה המכולה. לא מומלץ, למשל, לשלב זיקוקים וגפרורים! זכרו שמדינות יעד מסוימות לא מקבלות מטעני סחורות מסוכנות או מקבלות אותם רק אם לסחורות יש אישורים מסוימים. יש לבחון את הפרטים יחד עם חברת השילוח.

המחסור בקיבולת של LCL

מבוא ל-LCL

השימוש ב-LCL

תמחור LCL