소량화물 해상 운송의 규칙은 무엇일까요?

세관에 잘못된 서류를 제출하면 온갖 유형의 지연이 발생할 수 있습니다. 또한 오래된 규칙과 규정으로 작업하면 예상치 못한 추가 비용의 위험이 따를 수 있습니다. LCL(소량 화물) 해상 운송을 시작하기 전에 지식을 점검하시기 바랍니다

LCL(소량 화물) 해상 운송에는 철저한 규칙 준수가 요구됩니다. 특정 제품 및 경로에 적합한 서류가 필요합니다. 각 국가의 세금과 관세를 지불해야 하며 정부 규정을 준수해야 합니다. 또한 안전을 염두하여 포장하고 위험을 완화해야 합니다.

이 글을 통해 모든 사안을 차례로 살펴보면서 LCL 운송의 규칙에 대한 개요를 검토하실 수 있습니다. FCL(만재화물) 운송과 항공 화물 규칙에 대해서는 이미 익숙하시겠지만, 이 서로 다른 모드 간에는 공통점이 많습니다. 특히 모든 여정에는 규정 준수가 필요합니다 .

LCL 서류에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?

소량화물 운송을 비롯한 모든 운송에서는 제품을 수출하고 수입할 때 당국에 적절한 서류를 제시해야 합니다. LCL 운송에 필요한 서류 목록은 운반하는 화물의 유형과 운송 출발 및 도착 위치 라는 두 가지 요소에 따라 달라집니다.

통관 시 LCL 제품을 신고하려면 모든 경우에 다음을 비롯한 여러 주요 문서를 제출해야 합니다.

상업 인보이스
포장 목록
선하 증권
수출/수입 통관 신고서
출발지 증명서(필요한 경우)

나의 금융 채무 및 요구 사항은 무엇입니까?

모든 운송 방법에서와 마찬가지로 LCL에서도 고객은 다양한 업체에 의해 부과되는 수수료에 대한 책임이 있습니다. 출발 및 도착 지점에 따라 LCL 화물이 보관되는 창고와 항구 시설에서 LCL 화물의 적재와 이동을 담당하는 조직이 비용을 청구할 수 있습니다. 또한 정부 세금 및 관세를 지불해야 할 수도 있습니다. 항상 투명성을 확보하려면 신뢰할 수 있는 비용 구조와 각 요금에 대한 명확한 항목화를 제공하는 검증된 화물 운송업체를 찾아야 합니다.

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모든 국가로 LCL 운송이 가능합니까?

모든 국가에 LCL 운송을 할 수 있지만, 몇 가지 조건이 있습니다. 첫 번째로, 화물 운송업체가 모든 국가에 운송할 수 있는지 확인해야 합니다. 예를 들어 DHL Global Forwarding은 180개가 넘는 국가와 영토(전 세계 거의 모든 국가)에서 국제적인 입지를 지니고 있으며 45,000개가 넘는 서로 다른 창고 쌍방 간에 LCL 화물을 운반하고 있습니다. 두 번째로, 모든 화물 운송업체가 고위험 또는 금지 국가로 LCL 화물을 운송하는 것은 어렵다는 것을 염두에 두어야 하며, 현재 해당 국가로는 크림 반도, 쿠바, 이란, 북한, 시리아가 있습니다.

어떻게 하면 모든 정부 규정을 준수할 수 있습니까?

LCL 선적, 환적 운송 및 도착 국가에서 모든 관련 법률 및 규정을 완전히 준수해야 할 것입니다. 하지만 정부 규칙이 변하지 않는 경우는 드물기 때문에 변화하는 요구 사항에 발맞추기란 까다로울 수 있습니다. 따라서대상 국가에서 LCL 사업을 자주 수행하는 경험 있는 화물 운송업체의 지식을 활용하여 모든 직원과 에이전트, 공급업체가 최신 요구 사항을 충족할 수 있도록 하는 것이 합리적입니다.

화물 안전과 관련한 규칙은 무엇이 있습니까?

LCL 운송 안전은 제품을 포장하는 방법부터 시작합니다. 올바르게 수행하지 않으면 제품이 손상되고 공유 컨테이너의 다른 화물 항목에 손상을 일으킬 수 있습니다. 특정 제품에 가장 적합한 포장을 선택하고 화물을 안전하고 항해하기 적합한 조건에 있도록 보장하는 것은 귀하의 책임입니다. DHL Global Forwarding은 전문 LCL 포장 시설, 소재 및 서비스를 제공하여 이 과정을 지원할 수 있습니다.

나무 상자에 담긴 LCL 제품을 특히 호주나 뉴질랜드로의 국제 운송을 위해 운반할 때, 이 목재와 화물을 훈증 소독할 수 있습니다. 이것은 제품 및 운반 상자로 침투하려는 모든 외래 곤충으로부터 현지 숲과 야생 동물 서식지를 보호하기 위한 조치입니다.

화물의 크기가 매우 클 경우 화물 운송업체가 LCL 출발 및 도착 창고 또는 컨테이너 화물 스테이션(CFS)에서 이 작업을 처리할 수 있는지 확인해야 합니다. 이때도 역시 예상치 못한 요금을 방지하기 위해 사전에 조사하면 이러한 유형의 화물에 추가 수수료를 지불해야 할지 알 수 있습니다.

LCL 화물이 도착지에 도착하면 수입 수취인은 제품의 안전에 대한 책임을 집니다.

화물에 보험을 들어야 하나요?

LCL 운송을 위해 화물 보험에 가입하는 것은 의무가 아니지만 적극 권장되는 사항입니다. 다른 모든 운송 방법과 마찬가지로 일부 위험이 존재하며 해상에서는 주요 사고가 재앙을 야기할 수 있습니다. DHL Global Forwarding의 간략한 가이드는 해운 회사에 화물 보험이 필요한 이유에 대한 유용한 배경 지식을 제공합니다.

화물 운송업체의 정책 내 표준 책임 조항이 있지만, 그 자체로 까다롭지만 운송업체의 잘못임을 증명할 수 있다고 하더라도 일반적으로 상업 가치에 비해 보상이 훨씬 적습니다. 왜냐하면 보상액 산출은 국제 표준을 기준으로 하기 때문입니다. 물론 모든 청구가 다르게 적용되지만, DHL이 노력한 결과 해상 화물 청구에서 자체 보험이 없는 경우와 있는 경우의 보상 차이가 크게 나타났습니다. 그 결과는 USD 7,980달러와 70,000달러에 달하는 수치의 격차입니다. 다음 DHL Global Forwarding 기사에서 세부 정보를 찾을 수 있습니다. 어떻게 하면 위험을 낮출 수 있습니까?

지진, 쓰나미, 홍수 등과 같이 증가하는 기후 변화 위험을 고려하고, 재난이 발생했을 경우 조직이 감당할 수 있는 손실액을 계산하여 보험료에 쓰이는 돈이 제대로 사용되도록 해야 합니다.

위험 제품에 대한 특별 규칙이 있습니까?

일반적으로 LCL 로 DG(위험 제품)를 운송할 수 있지만 동일한 컨테이너 내에 일부 화물 유형을 혼합하지 않도록 해야 합니다. 예를 들어 폭죽과 성냥은 좋은 조합이 아닙니다. 일부 도착 국가는 DG 화물을 허락하지 않거나 특정 승인이 있는 제품만 허락한다는 사실을 염두에 두십시오. 화물 운송업체와 이에 대한 세부 사항을 논의해야 합니다.