Siuntėjų vadovas, kaip naudotis krovinių vežimo oru indeksais
Nagrinėkite krovinių vežimo oru indeksų subtilybes
Prieš ką nors įsigyjant, normalu patikrinti kainą, palyginti ją su alternatyvomis rinkoje. Turite žinoti, ar gautas pasiūlymas yra konkurencingas. Krovinių vežimo oru pirkimo metodika, pagrįsta indeksu, gali padėti nustatyti, ar kaina atitinka vidutinę rinkos kainą - ji parodo, kiek apskritai rinka mokėjo už krovinių vežimo oru paslaugas. Tačiau saugokitės! Ne visi krovinių gabenimo oro transportu indeksai yra vienodi, kaip paaiškinta šiame mūsų ekspedijavimo ekspertų straipsnyje.
Kas yra krovinių vežimo oru indeksas?
Žinote, kokio dydžio ir svorio krovinį norite siųsti oro transportu. Žinote išvykimo ir atvykimo vietas. Tikriausiai esate numatę siuntimo datą. Kitas žingsnis - kreiptis į ekspeditorių, kad šis pateiktų jums pasiūlymą.
Ko tikitės prieš gaudami šią kainą? Ar turite apytikslę priimtinos kainos idėją? Palyginti tarifą yra sudėtinga, ypač nepastovioje rinkoje, kai kainos dažnai keičiasi, tačiau daugelis siuntėjų nusprendžia palyginti nurodytą tarifą, kad įsitikintų, ar jis atitinka dabartinį rinkos tarifą.
Krovinių gabenimo bendrovės tai daro naudodamos vieną ar daugiau kainų indeksų, kurie seka dabartines krovinių gabenimo oro transportu kainas tam tikrose rinkos srityse ir derina šią informaciją su istoriniais duomenimis.
Bet kaip siuntėjams pasirinkti tinkamus indeksus? Labai svarbu suprasti bet kokio rinkoje esančio indekso metodiką, o tai visada susiję su verslo pobūdžiu, ypač tais atvejais, kai tarifas priklauso nuo pasirinktų paslaugų, pervežamų kiekių ir esamos pajėgumų padėties.
Gaukite logistikos įžvalgas el. paštu
Prenumeruokite mūsų mėnesio rinkos naujienas ir gaukite kvietimus į išskirtinius internetinius seminarus, kuriuose mūsų ekspedijavimo ekspertai atsakys į visus jūsų klausimus apie pasaulinę prekybą.
7 svarbiausi krovinių gabenimo oro transportu indekso elementai, į kuriuos turėtumėte atsižvelgti
Imties dydis ir šaltinis
Krovinių vežimo oru indeksai apima turimus sandorių duomenis. Nors kiekvienas indekso savininkas imasi priemonių, kad šie duomenys būtų tikslūs ir nepriklausomi, joks indeksas negali apimti 100 % visų krovinių vežimo oru sandorių. Taigi, norint atspindėti rinkos tendencijas, reikia sudaryti tinkamą imtį, kuri sudarytų apie 80 % viso pasaulyje pervežamo kiekio.
Kai kurie indekso savininkai kaip šaltinį naudoja muitinės duomenis, o kitų pagrindinis šaltinis yra ekspeditoriai, oro transporto bendrovės arba jų pačių užsakymo platformos. Šaltinis visada nustato pagrindinius rodiklius, kuriuos galima naudoti su bet kuriuo indeksu. Metodikos skiriasi ir duomenų pateikimo būdu. Todėl kiekvieno indekso savininko požiūris į krovinių gabenimo oro transportu rinkos kainas visada yra iškreiptas, todėl turite rasti tinkamą atitikmenį savo konkrečiam verslui.
Atnaujinimo dažnumas
Krovinių vežimo oru rinkoje laikas yra labai svarbus. Ypač svyruojančioje rinkoje būna kursų, kurie po kelių savaičių tampa nebereikalingi, todėl labai svarbu nustatyti, ar turite naujausią informaciją. Kai kurie krovinių vežimo oru indeksai atnaujinami kiekvieną savaitę. Kiti kas mėnesį pateikia naujų duomenų. Be duomenų dažnumo, labai svarbu patikrinti, ar indeksas parodo tinkamą rinkos tendenciją.
Duomenų atsilikimas
Kita ypatybė, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra pasirinkto krovinių vežimo oru indekso duomenų atsilikimas. Įkainiai dažnai keičiasi, tačiau kiekvienas indeksas turi tam tikrą duomenų vėlavimą. Mažai tikėtina, kad indekso duomenys bus pateikiami realiuoju laiku, tačiau galite pasirinkti metodiką, pagal kurią gausite einamojo mėnesio duomenis. Kai kurie indeksai gali apimti ir prognozių skaičiavimus, todėl labai svarbu suprasti tokio prognozavimo modelio metodiką.
Turėkite omenyje šias problemas, nes lyginamosios analizės tikslumas sumažėja, kai duomenys vėluoja daugiau nei mėnesį, ypač jei indekse yra daug prognozių.
Duomenų nepastovumas
Indeksais apdorojami keli duomenų taškai. Nors svarbu atsižvelgti į imties dydį, taip pat svarbu, kad pasaulinei rinkai būtų atstovaujama teisingai, ypač jei jūsų prekybos keliai išsidėstę visame pasaulyje. Kai kurie indeksų savininkai turi didesnę imtį tam tikruose regionuose (pvz., Amerikoje), tačiau jei jūsų verslas yra kitame regione (pvz., Azijos ir Ramiojo vandenyno regione), labai svarbus tampa duomenų nepastovumo klausimas. Tokiu atveju, kuo smulkesni indekso duomenys (nuo pasaulinio iki regiono, šalies, miesto), tuo labiau jie tampa nepastovūs.
Duomenų privatumas
Dėl akivaizdžių priežasčių rinkitės indekso partnerį, turintį tvirtus kibernetinio saugumo įgaliojimus. Taip pat būkite atsargūs, jei prašoma pasidalyti jūsų pačių krovinių vežimo oru sandorių duomenimis. Tai gali atrodyti priimtina kaip užmokestis už gaunamą konkrečios eismo juostos indekso informaciją, tačiau jei mokate už prieigą prie šio indekso, visiškas trečiųjų šalių sandorių atskleidimas tikrai nėra standartinė pramonės praktika.
Atitinkama reputacija
Kai kurie indeksai turi puikų vardą, plačiai žinomą ir gerbiamą visame pasaulyje. Kartais ši reputacija yra susijusi su krovinių gabenimo jūra, o ne oru tarifų stebėjimu ir ataskaitų teikimu. Stebėkite ir analizuokite indekso pažangą, nes pagrindiniai rodikliai, susiję su imties dydžiu, šaltiniu, duomenų detalumu ir kt., gali būti ne tokie stabilūs kaip oro ir vandenynų atveju. Pasirinkite indekso savininką pagal pageidaujamą transporto rūšį.
Prietaisų skydelio brėžinys
Vis daugiau indekso savininkų steigia parduotuves, tačiau nesusigundykite naujais, ryškiais ir blizgančiais prietaisų skydeliais! Verčiau įsitikinkite, kad atsižvelgėte į visus pirmiau išvardytus dalykus.
Imties dydis ir šaltinis
Krovinių vežimo oru indeksai apima turimus sandorių duomenis. Nors kiekvienas indekso savininkas imasi priemonių, kad šie duomenys būtų tikslūs ir nepriklausomi, joks indeksas negali apimti 100 % visų krovinių vežimo oru sandorių. Taigi, norint atspindėti rinkos tendencijas, reikia sudaryti tinkamą imtį, kuri sudarytų apie 80 % viso pasaulyje pervežamo kiekio.
Kai kurie indekso savininkai kaip šaltinį naudoja muitinės duomenis, o kitų pagrindinis šaltinis yra ekspeditoriai, oro transporto bendrovės arba jų pačių užsakymo platformos. Šaltinis visada nustato pagrindinius rodiklius, kuriuos galima naudoti su bet kuriuo indeksu. Metodikos skiriasi ir duomenų pateikimo būdu. Todėl kiekvieno indekso savininko požiūris į krovinių gabenimo oro transportu rinkos kainas visada yra iškreiptas, todėl turite rasti tinkamą atitikmenį savo konkrečiam verslui.
Atnaujinimo dažnumas
Krovinių vežimo oru rinkoje laikas yra labai svarbus. Ypač svyruojančioje rinkoje būna kursų, kurie po kelių savaičių tampa nebereikalingi, todėl labai svarbu nustatyti, ar turite naujausią informaciją. Kai kurie krovinių vežimo oru indeksai atnaujinami kiekvieną savaitę. Kiti kas mėnesį pateikia naujų duomenų. Be duomenų dažnumo, labai svarbu patikrinti, ar indeksas parodo tinkamą rinkos tendenciją.
Duomenų atsilikimas
Kita ypatybė, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra pasirinkto krovinių vežimo oru indekso duomenų atsilikimas. Įkainiai dažnai keičiasi, tačiau kiekvienas indeksas turi tam tikrą duomenų vėlavimą. Mažai tikėtina, kad indekso duomenys bus pateikiami realiuoju laiku, tačiau galite pasirinkti metodiką, pagal kurią gausite einamojo mėnesio duomenis. Kai kurie indeksai gali apimti ir prognozių skaičiavimus, todėl labai svarbu suprasti tokio prognozavimo modelio metodiką.
Turėkite omenyje šias problemas, nes lyginamosios analizės tikslumas sumažėja, kai duomenys vėluoja daugiau nei mėnesį, ypač jei indekse yra daug prognozių.
Duomenų nepastovumas
Indeksais apdorojami keli duomenų taškai. Nors svarbu atsižvelgti į imties dydį, taip pat svarbu, kad pasaulinei rinkai būtų atstovaujama teisingai, ypač jei jūsų prekybos keliai išsidėstę visame pasaulyje. Kai kurie indeksų savininkai turi didesnę imtį tam tikruose regionuose (pvz., Amerikoje), tačiau jei jūsų verslas yra kitame regione (pvz., Azijos ir Ramiojo vandenyno regione), labai svarbus tampa duomenų nepastovumo klausimas. Tokiu atveju, kuo smulkesni indekso duomenys (nuo pasaulinio iki regiono, šalies, miesto), tuo labiau jie tampa nepastovūs.
Duomenų privatumas
Dėl akivaizdžių priežasčių rinkitės indekso partnerį, turintį tvirtus kibernetinio saugumo įgaliojimus. Taip pat būkite atsargūs, jei prašoma pasidalyti jūsų pačių krovinių vežimo oru sandorių duomenimis. Tai gali atrodyti priimtina kaip užmokestis už gaunamą konkrečios eismo juostos indekso informaciją, tačiau jei mokate už prieigą prie šio indekso, visiškas trečiųjų šalių sandorių atskleidimas tikrai nėra standartinė pramonės praktika.
Atitinkama reputacija
Kai kurie indeksai turi puikų vardą, plačiai žinomą ir gerbiamą visame pasaulyje. Kartais ši reputacija yra susijusi su krovinių gabenimo jūra, o ne oru tarifų stebėjimu ir ataskaitų teikimu. Stebėkite ir analizuokite indekso pažangą, nes pagrindiniai rodikliai, susiję su imties dydžiu, šaltiniu, duomenų detalumu ir kt., gali būti ne tokie stabilūs kaip oro ir vandenynų atveju. Pasirinkite indekso savininką pagal pageidaujamą transporto rūšį.
Prietaisų skydelio brėžinys
Vis daugiau indekso savininkų steigia parduotuves, tačiau nesusigundykite naujais, ryškiais ir blizgančiais prietaisų skydeliais! Verčiau įsitikinkite, kad atsižvelgėte į visus pirmiau išvardytus dalykus.
Norite perskaityti daugiau krovinių ekspedijavimo istorijų?
Kas mėnesį į savo pašto dėžutę gaukite naujausią informaciją apie krovinių ekspedijavimą oro, jūrų ir geležinkelių transportu bei reguliarius kvietimus į mūsų internetinius seminarus.
