Navegación y Contenido
Te encuentras en la página de  México
o Seleccione un país diferente

Los cuatro riesgos más comunes en los envíos

Cómo proteger su carga de ellos


Puede prevenir que sus mercancías se dañen durante el transporte utilizando una serie de medidas. Aprende cómo el empaquetado es parte importante de limitar el posible impacto de los peligros comunes a los que se enfrentan los envíos en el transporte aéreo y marítimo.

Los cuatro riesgos más comunes en los envíos


Es más fácil saber cómo empaquetar y asegurar adecuadamente sus mercancías si entiende los riesgos contra los que las está protegiendo. Aunque en un artículo anterior analizamos los principales requisitos de manejo de su carga, los riesgos más comunes para los productos regulares (no peligrosos) durante el tránsito son los siguientes:

  1. Perforaciones &y Abrasiones

    Durante el transporte aéreo, los envíos se cargan junto con otras mercancías en camiones y contenedores de transporte. Pueden producirse perforaciones y abrasiones cuando el envío entra en contacto con otra carga. También puede ser el resultado de un empaquetado interno inadecuado o insuficiente que no evita que el contenido se desplace o caiga y presione y rompa el empaquetado exterior.

  2. Compresión

    La compresión o aplastamiento es el resultado de carga que se coloca encima de otra. Un empaque exterior sin soporte puede ceder y provocar daños. El empaque interno debe estar configurado para el producto o debe usarse material de estiba para llenar los espacios abiertos. Esto proporciona un soporte firme al empaque exterior y reduce la posibilidad de compresión.

  3. Exposición al medio ambiente

    El clima y la geografía pueden contribuir significativamente a los daños del producto. El exceso de humedad o agua no solo puede dañar el contenido de un envío, sino que también puede afectar a la integridad del empaquetado. El adhesivo que se utiliza en las cajas de cartón corrugado puede debilitarse por la humedad y deshacerse durante el transporte.

  4. Manejo del envío

    Un envío aéreo pasará por más de 8 puntos de contacto mientras esté en tránsito. Los envíos pesados (más de 70 kgs) que no estén paletizados y requieran elevación manual, están más expuestos a caídas y deslizamientos. Los envíos paletizados que no estén bien asegurados o equilibrados pueden deslizarse o volcarse mientras los mueve el montacargas.

  5. Golpes

    Un envío aéreo viaja en múltiples medios de transporte para trasladarlo desde el muelle del remitente hasta la puerta del cliente: camiones, montacargas, cintas transportadoras, carritos de aeropuerto, etc. En estos medios de transporte existe la posibilidad de que el empaque sufra golpes. Pueden producirse daños si el empaquetado interior o exterior no puede resistir los elementos de manejo a los que se enfrenta un envío mientras está en tránsito.

Reciba información sobre logística por correo electrónico

Suscríbase a nuestras actualizaciones mensuales sobre la situación del mercado y reciba invitaciones a seminarios web exclusivos, en los que nuestros expertos en transporte de mercancías responden a todas sus preguntas sobre comercio mundial.

Asegurar sus mercancías


El flejado y la envoltura retráctil son los dos métodos principales para asegurar la mercancía a un palet y deben emplearse para envíos de gran tamaño o paletizados. Los tipos de flejes que se pueden utilizar son los de acero, nailon, poliéster (PET) y polipropileno. El metal es más adecuado para artículos sólidos más pesados, mientras que el nailon y el PET se recomiendan para cajas y artículos más ligeros. Si se utiliza un fleje de plástico, verifique que sea muy duradero y que cree un sello irrompible.

Película retráctil/Envoltura retráctil

  • Para aplicar la envoltura retráctil, fije el borde delantero de la envoltura extensible o retráctil de calibre 70 al palet o a una base que se pueda manipular con montacargas.
  • Aplique la envoltura retráctil haciendo girar la película horizontalmente alrededor de la mercancía.
  • Siga aplicando la película hacia arriba asegurando un traslape del 50% sobre la capa anterior de película.
  • En la parte superior, cruce la película en diagonal desde cada esquina hasta que la parte superior quede totalmente cubierta.
  • Por último, incline la película hacia abajo y haga un traslape apretado alrededor de la base del palet.

Sujeción/Flejado

  • Cuando se aplica correctamente, el flejado es una forma ideal de asegurar su envío.
  • La sujeción/flejado debe ser siempre en 4 direcciones (vertical) según la norma IATA
  • Si se aplica el fleje manualmente, enrolle la primera pieza por debajo de la parte vacía del palet y sobre la parte superior de la mercancía para asegurarla verticalmente.
  • Repita el flejado en todas direcciones para que al menos cuatro correas aseguren firmemente la carga.
  • Utilice protectores de bordes horizontales para evitar que las bandas corten los bordes de las cajas superiores.
  • Utilice una envoltura retráctil para proteger aún más el envío de los daños ambientales durante el transporte.

Protectores de bordes

  • Los protectores de bordes verticales no solo reducen los daños en los bordes de las cajas durante el transporte, sino que también ayudan a estabilizar la carga. Se aconseja una protección de los bordes tanto horizontal como vertical. El protector de borde vertical debe extenderse desde la parte superior hasta la inferior, tocando el patín.

Protector de embalaje o planchas de cartón

  • Las planchas de cartón que se colocan en la parte superior, la base y los laterales proporcionan una barrera protectora. Ayudan a repartir el peso de los envíos que se colocan encima y contra los tablones de la base del palet.

Fijación

  • Cuando se envíen piezas de gran tamaño, como carretes de cable o motores, hay que asegurarse de que los artículos estén sujetos al palet con madera o metal. La fijación debe evitar los movimientos laterales que puedan producirse durante el transporte.

Pruebas previas al envío


Es muy recomendable que los remitentes lleven a cabo algún tipo de prueba de rendimiento del paquete para verificar la eficacia de su empaque. Las pruebas determinarán si soportará los rigores normales del transporte y protegerá su contenido (producto). La principal ventaja de las pruebas de rendimiento previas al envío es que ofrecen la oportunidad de evaluar el funcionamiento del empaque en cuanto a la protección del producto y de realizar los cambios necesarios antes de una implementación mayor.

La realización de pruebas de rendimiento previas al envío en un entorno de laboratorio ayudará a evaluar la capacidad del empaque para proteger el producto de los peligros comunes que se encuentran durante el transporte. Cuando se determine el protocolo de pruebas, recuerde que los golpes, la compresión, el manejo, la vibración y las exposiciones ambientales pueden tener efectos muy diferentes en su producto empaquetado, por lo que las pruebas deben tomar en cuenta todas las variables.

¿Desea leer más historias de transporte?


Reciba todos los meses por correo electrónico las últimas novedades sobre transporte aéreo, marítimo y ferroviario, así como invitaciones periódicas a nuestros seminarios web.