En avsenderveiledning for typer fraktcontainere og størrelser
Containerfrakt er den mest økonomiske måten å transportere lasten din på. Containere lastet på skip, tog og lastebiler omdefinerte internasjonal skipsfart og tok global handel til nivåene vi ser i dag.
Hvilken type container passer best til lasten din? Er den stor nok til at du får plass til alt? Spedisjonseksperter viser deg de vanligste typene utstyr, slik at du kan ta den rette avgjørelsen.
Kort om historien til fraktcontainere
Ideen om fraktcontainere kom først i England på slutten av 1700-tallet. Den tidlige utgaven av containeren lignet ikke på containere slik vi kjenner dem i dag. Containerne var firkantede trekasser, og ble først og fremst brukt til å transportere kull.
Den første moderne fraktcontaineren, slik vi kjenner den i dag, ble utviklet i 1955 i USA av Malcom McLean og ingeniøren Keith Tantlinger og var en modul laget av korrugert stål. Strukturen gjorde det mulig å flytte dem med kraner og stable dem oppå hverandre.
Den 26. april 1956 ble tankskipet Ideal X gjort om til et containerskip for anledningen, og gjennomførte sin første reise fra Newark i New Jersey til Houston i Texas.
Etter utviklingen av containere ble mangelen på felles standarder et problem, siden ulike containerstørrelser og -systemer stadig ble brukt de neste to tiårene. Deretter ble tydelige krav til størrelse for hver type container avtalt og håndhevet gjennom ISO-standarden. Derfor kalles fraktcontainere ofte bare ISO-containere. Alle containere må ha et gyldig sikkerhetsgodkjenningsskilt [URL to SOLAS / Documentation page] (Også kjent som et CSC-skilt, en forkortelse for Convention for Safe Containers) for å kvalifisere for sending.
Motta logistikkinsikt på e-post.
Abonner på våre månedlige markedsoppdateringer og bli invitert til eksklusive webinarer der våre speditøreksperter svarer på alle spørsmålene dine om global handel.
Standard containertyper og ISO-mål
Standard containere er holdbare og flerfunksjonelle, og er den vanligste fraktenheten for sjøtransport. Disse containerne kalles «tørre». Når de er helt lukket, gir de god beskyttelse mot regn og vind. De vanligste containerstørrelsene er tjue og førti fot.
Disse containerne egner seg for all slags transport, enten det er til sjøs eller på land. Høy kube-containere er høyere, og har derfor mer kapasitet for større last.
Utvendige mål, minste innvendige mål og maksimal vekt (dvs. inkludert last) er fastsatt av ISO 6346-standarden. Tomvekt, faktiske innvendige mål og andre mål vil imidlertid variere fra en modell og produsent til en annen.
Mål for 20-fots, 40-fots og 45-fots standard containere
Mål for 40-fots høy kube-containere
Typer og mål for kjølecontainere
Kjølecontainere eller containere med temperaturkontroll, også kalt reefers på engelsk, brukes til mat, elektronikk, medisiner og andre varer som krever temperaturregulering. Den innebygde motoren holder den innvendige temperaturen til mellom -35 og +30 ⁰C, og krever at containerne kobles til en strømkilde for å garantere den ønskede temperaturen.
Motorens størrelse og vekt påvirker den nøyaktige tomvekten og volumkapasiteten, og kan derfor være svært varierende fra en modell og produsent til en annen.
Mål for 20-fots og 40-fots kjølecontainere
Ubetjente kjølecontainere (NOR)?
NOR-transport (Non-Operated Reefer) er forsendelser av tørre varer i en kjølecontainer, uten at temperaturkontroll er aktivert.
Det er en god måte å frakte varer på, men det har sine begrensninger. Plassen som opptas av generatorsettet reduserer volumkapasiteten, mens spesialgulv med rister begrenser vekten til lasten. Dessuten egner de seg ikke for alle typer gaffeltrucker.
Lær alt om transport av varer med dette alternativet ved å lese brosjyren vår om NOR-containere
Andre spesialcontainere
Fraktcontainere finnes også i alle former og størrelser, for å kunne romme lasten uansett type og mål.
Tankcontainere
Tankcontainere, en forsterket ramme med tank, egner seg spesielt til transport av mat, olje, drivstoff og kjemiske væsker. Slike typer containere er enkle å laste opp og pålitelige selv for frakt av brennbart innhold. Tankcontainer er tilbys vanligvis ikke av dampskiprederier, men av spesialiserte leasingselskaper.
20-fots tankcontainere kan vanligvis romme opptil 26 000 liter væske, og har de samme målene som en vanlig 20-fots container.
Mål for 20-fots tankcontainere
- Utvendige mål (l x h x b): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m / 19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Maksimal vekt: 30 480 kg/ 67 200 pund.
- Ca. Volum i kubikkmeter: 26 m³
Flatrack- og plattformcontainere
Flatrack- og plattformcontainere egner seg for last som går utenfor sporvidden, men kan selvfølgelig også frakte varer som er innenfor sporvidden. Flatrack-containere har vanligvis to sidevegger, mens plattformcontainere ikke har paneler i det hele tatt. De nøyaktige målene til containeren varierer avhengig av produsent og panelløsning, men som alle andre ISO-containere kommer de i versjoner på 20 og 40 fot.
«Open top»-containere
«Open top»-containere følger et lignende prinsipp, men har fire sidepaneler og en myk presenningstopp, og kan også brukes til transport av bulklast. De egner seg best for last som må losses med kran fra toppen av containeren, eller som inneholder høyere gjenstander. De finnes i versjoner på 20 og 40 fot, noe som betyr at de har lignende mål som de standard containertypene som beskrives ovenfor. De finnes også som høy kube-containere, siden løkkene i presenningen reduserer takhøyden og dermed også lastekapasiteten. Det er også verdt å nevne at overkarmen på døren i «open top» kan fjernes for lettere tilgang gjennom døråpningen.
Det kan hende du også er interessert i
Vil du lese flere historier om fraktsending?
Motta det siste innen luft-, sjø- og jernbanefrakt i innboksen din hver måned, sammen med de vanlige invitasjonene til webinarene våre.
