Przewodnik nadawcy po procesie wysyłki ładunków lotniczych
Zrozumienie etapów procesu i obowiązków nadawcy, spedytora i odbiorcy.
Co dzieje się po przekazaniu towarów? Przeniesienie ich z punktu A do punktu B obejmuje różne etapy. Niniejszy artykuł przedstawia ogólne podsumowanie procesu wysyłki ładunków lotniczych, wprowadzając role i obowiązki, ujawniając szczegóły procesu i obejmując 3 najpopularniejsze terminy wysyłki.
Co sprawia, że ten proces jest ważny?
Podczas eksportu i importu towarów drogą lotniczą może wystąpić wiele problemów.
Przykłady obejmują wąskie gardło proceduralne podczas odprawy celnej, zatory w terminalu towarowym na lotnisku, zbyt długi czas przebywania (czas, przez jaki ładunek w transporcie pozostaje nieruchomy), błędy rozładunku spowodowane przez niedostatecznie wykwalifikowany personel, nieefektywne wykorzystanie pojemności ładunkowej linii lotniczych, nieodpowiednie prognozowanie pojemności ładunkowej linii lotniczych i alokacji przestrzeni ładunkowej oraz wyzwania związane z obsługą towarów niebezpiecznych i innych wrażliwych lub niebezpiecznych przedmiotów.
Proces wysyłki frachtu lotniczego od A do Z
Wiele etapów wysyłki frachtu lotniczego można podsumować w trzech etapach:
- Eksport rozpoczyna się pod adresem początkowym nadawcy lub nadawcy i obejmuje odbiór ładunku oraz przechowywanie w magazynie eksportowym, jeśli jest to wymagane, a także dokumentację eksportową.
- Kolejnym etapem jest transport liniowy, powszechnie używany termin oznaczający transport towarów drogą lotniczą pomiędzy lotniskiem początkowym i docelowym.
- Ostatni etap koncentruje się na formalnościach importowych, w tym odprawie celnej i przechowywaniu, jeśli jest to wymagane, w magazynie importowym, a następnie dostawie lub dystrybucji końcowej na adres docelowy odbiorcy.
Uzyskaj wgląd w logistykę przez e-mail
Subskrybuj nasze comiesięczne aktualizacje rynkowe i otrzymuj zaproszenia na ekskluzywne webinaria, podczas których nasi eksperci ds. spedycji odpowiedzą na wszystkie pytania dotyczące globalnego handlu.
Co dzieje się zanim ładunek opuści ziemię i kiedy wyląduje?
Aby zapewnić wystarczającą przepustowość frachtu lotniczego, niektórzy spedytorzy zawierają z firmami partnerskimi umowy typu block space agreement (BSA). Oznacza to, że kupują oni uzgodnioną pojemność lub przestrzeń ładunkową na lot linii lotniczej lub przewoźnika.
Kto co robi? Role i obowiązki
W proces wysyłki ładunków lotniczych zaangażowane są różne role i obowiązki.
Nadawca/zleceniodawca i odbiorca
Jako nadawca lub wysyłający jesteś odpowiedzialny za działania na samym początku (adres początkowy i akceptacja odbioru), a odbiorca jest odpowiedzialny za działania na samym końcu (akceptacja dostawy / dystrybucji na ostatniej mili pod adresem docelowym).
W międzyczasie za poszczególne etapy procesu odpowiada zazwyczaj spedytor i linia lotnicza.
Współpraca z firmą spedycyjną
Spedytor działa jako pośrednik między Tobą a linią lotniczą oraz, w razie potrzeby, między Tobą a urzędem celnym.
Gdy jesteś gotowy do wysłania swoich towarów drogą lotniczą, wypełniasz i wysyłasz list polecający nadawcy (SLI) do swojego spedytora. Inicjuje to wszystkie kolejne działania, z których pierwszym jest ustalenie przez spedytora dnia i godziny odbioru przesyłki z adresu początkowego.
Od tego momentu spedytor może zająć się każdym aspektem procesu wysyłki ładunku lotniczego. Upewnij się, że możesz śledzić swoją przesyłkę przez całą podróż, aż do potwierdzenia ostatecznej dostawy.
Wyjaśnienie 3 popularnych terminów dotyczących frachtu lotniczego
1. Jak mogę określić różne poziomy usług?
2. Co oznaczają ETD i ETA?
Są to akronimy oznaczające szacowany czas odlotu (ETD) i szacowany czas przylotu (ETA).
Możesz także zobaczyć rzeczywisty czas odlotu (ATD) i rzeczywisty czas przylotu (ATA). Śledzenie czasu może mieć kluczowe znaczenie dla ściśle zaplanowanych przesyłek lotniczych.
3. Czym są Incoterms?
Incoterms to zestaw norm stosowanych w międzynarodowych umowach handlowych. Warunki te, opracowane przez Międzynarodową Izbę Handlową, określają, które strony ponoszą koszty i w którym konkretnym momencie procesu wysyłki koszty te są ponoszone. Często są używane jako skróty, jak FOB lub CIF, i mogą czasami prowadzić do nieporozumień pomiędzy partnerami biznesowymi.
Chcesz przeczytać więcej historii związanych ze spedycją?
Co miesiąc otrzymuj na swoją skrzynkę odbiorczą najnowsze informacje na temat spedycji lotniczej, morskiej i kolejowej, a także regularne zaproszenia na nasze webinaria.
