Incoterms®

GIAO HÀNG CHO NGƯỜI CHUYÊN CHỞ (FCA) Có nghĩa là người bán sẽ giao hàng cho người mua theo một trong hai cách:

• Cách thứ nhất: Khi địa điểm đã chỉ định là cơ sở của người bán, việc giao hàng diễn ra khi hàng hóa được xếp lên phương tiện vận tải do người mua sắp xếp.
• Cách thứ hai: Khi địa điểm đã chỉ định là một địa điểm khác, việc giao hàng diễn ra khi hàng hóa đã được xếp lên phương tiện vận tải của người bán, được chuyển đến địa điểm đã chỉ định và sẵn sàng cho việc dỡ hàng từ phương tiện vận tải của người bán cũng như thuộc quyền tùy ý sử dụng của người vận chuyển hoặc của một người khác do người mua chỉ định. 

Khi một trong hai địa điểm được chọn làm địa điểm giao hàng, thì địa điểm đó sẽ xác định nơi mà rủi ro chuyển sang người mua và mốc thời gian mà kể từ đó chi phí được tính cho người mua.

CƯỚC PHÍ TRẢ TỚI (CPT) nghĩa là người bán sẽ giao hàng cho người mua, đồng thời chuyển giao rủi ro sang người mua bằng cách bàn giao cho người vận chuyển đã ký hợp đồng với người mua, hoặc bằng cách thu mua hàng hóa đã giao. Người bán có thể làm như vậy bằng cách trao cho người vận chuyển quyền sở hữu thực tế đối với hàng hóa đó theo cách thức và tại địa điểm phù hợp với phương tiện vận tải được sử dụng. Sau khi hàng hóa được giao đến người mua theo cách này, người bán sẽ không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ được gửi tới điểm đến trong tình trạng tốt, với số lượng như đã nêu hay thậm chí là hàng hóa hoàn toàn không đến được nơi. Lý do là vì rủi ro được chuyển giao từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người mua bằng cách trao cho người vận chuyển; tuy nhiên, người bán phải ký hợp đồng cho việc vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng tới điểm đến đã thỏa thuận.

CƯỚC PHÍ VÀ BẢO HIỂM TRẢ TỚI (CIP) nghĩa là người bán sẽ giao hàng cho người mua, đồng thời chuyển giao rủi ro sang người mua bằng cách bàn giao cho người vận chuyển đã ký hợp đồng với người mua, hoặc bằng cách thu mua hàng hóa đã giao.  Người bán có thể làm như vậy bằng cách trao cho người vận chuyển quyền sở hữu thực tế đối với hàng hóa đó theo cách thức và tại địa điểm phù hợp với phương tiện vận tải được sử dụng. Sau khi hàng hóa được giao đến người mua theo cách này, người bán sẽ không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ được gửi tới điểm đến trong tình trạng tốt, với số lượng như đã nêu hay thậm chí là hàng hóa hoàn toàn không đến được nơi. Lý do là vì rủi ro được chuyển giao từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người mua bằng cách trao cho người vận chuyển; tuy nhiên, người bán phải ký hợp đồng cho việc vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng tới điểm đến đã thỏa thuận.

GIAO HÀNG TẠI NƠI ĐẾN (DAP) nghĩa là người bán sẽ giao hàng cho người mua, đồng thời chuyển giao rủi ro sang người mua khi hàng hóa thuộc quyền tùy ý sử dụng của người mua trên phương tiện giao hàng đến, sẵn sàng dỡ hàng tại điểm đến đã chỉ định hoặc tại vị trí cụ thể trong địa điểm đó, nếu hai bên đã thỏa thuận. Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa tới điểm đến đã chỉ định hoặc tới vị trí đã thỏa thuận trong địa điểm đó. Vì vậy, trong quy tắc Incoterms này, việc giao hàng và việc hàng tới điểm đến là như nhau.

GIAO VÀ DỠ HÀNG TẠI NƠI ĐẾN (DAP) nghĩa là người bán sẽ giao hàng cho người mua, đồng thời chuyển giao rủi ro sang người mua khi hàng hóa thuộc quyền tùy ý sử dụng của người mua, sau khi dỡ khỏi phương tiện giao hàng đến, tại điểm đến đã chỉ định hoặc tại vị trí đã thống nhất trong địa điểm đó, nếu hai bên đã thỏa thuận. Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa và dỡ hàng tại điểm đến đã chỉ định. Vì vậy, trong quy tắc Incoterms này, việc giao hàng và việc hàng tới điểm đến là như nhau. DPU là quy tắc Incoterms duy nhất yêu cầu người bán dỡ hàng tại điểm đến. Vì vậy, người bán phải đảm bảo rằng họ có thể tổ chức việc dỡ hàng tại địa điểm đã chỉ định. Nếu các bên có ý định rằng người bán không phải chịu rủi ro và chi phí dỡ hàng, thì họ nên tránh áp dụng quy tắc DPU mà thay vào đó nên sử dụng quy tắc DAP.

GIAO DỌC MẠN TÀU (FAS) nghĩa là người bán giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu (ví dụ: trên bến tàu hoặc sà lan) của người mua tại cảng bốc hàng đã chỉ định hoặc khi người bán thu mua hàng hóa đã được giao như vậy. Người bán chuyển giao rủi ro hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng sang người mua khi hàng hóa nằm dọc mạn tàu và người mua chịu mọi chi phí kể từ thời điểm đó trở đi.

GIAO HÀNG LÊN TÀU (FOB) nghĩa là người bán giao hàng cho người mua trên boong tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng đã chỉ định, hoặc khi người bán thu mua hàng hóa đã được giao như vậy. Người bán chuyển giao rủi ro hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng sang người mua khi hàng hóa nằm trên boong tàu và người mua chịu mọi chi phí kể từ thời điểm đó trở đi.

TIỀN HÀNG VÀ CƯỚC PHÍ (CFR) nghĩa là người bán giao hàng cho người mua trên boong tàu, hoặc khi người bán thu mua hàng hóa đã được giao như vậy. Người bán chuyển giao rủi ro hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng sang người mua khi hàng hóa nằm trên boong tàu, do đó người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho dù hàng hóa có thực sự tới được điểm đến trong tình trạng tốt, với số lượng như đã nêu hay không hay thậm chí là hàng hóa hoàn toàn không đến được nơi. Trong CFR, người bán không có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm đối với người mua: vì vậy, người mua nên mua bảo hiểm cho hàng hóa của mình.