Incoterms® explicados
Nos deixe ajudá-lo(a) a aproveitar ao máximo os Incoterms® 2020
Os Incoterms® foram desenvolvidos como um conjunto de normas para entregas internacionais, a fim de garantir a navegação tranquila de comércio internacional. Eles geralmente são usados como abreviaturas, tais como FOB ou CIF, e, às vezes, podem levar a equívocos entre os parceiros de negócios. Siga os passos dos especialistas em transporte e certifique-se de que os Incoterms® sempre atuam a seu favor.
O que os Incoterms® 2020 realmente cobrem?
De acordo com o contrato de vendas, os Incoterms® definem os direitos e deveres das partes com relação à entrega de mercadorias do vendedor para o comprador. Eles fornecem a estrutura comum para entender como e por quem o transporte está organizado, quem suporta o risco inerente a ele e quem está encarregado sobre a segurança da transporte internacional de cargas e a conformidade alfandegária.
Os Incoterms® sempre observam a mesma estrutura: três letras da sigla e o nome do local. O nome do local é importante porque indica onde os custos de transporte são entregues desde o vendedor até o comprador. Porém, de um Incoterm para o outro, o mesmo nome do local pode não indicar onde os riscos estão sendo transferidos, nem dar as informações sobre onde e por quem o seguro de transporte devem ser organizado.
Os Incoterms® 2020 atuais contêm 11 termos. Quatro deles são especialmente projetados para transporte marítimo, pois eles se aplicam exclusivamente ao transporte marítimo e de águas territoriais. Os outros sete são aplicáveis à carga entregue por qualquer tipo de modalidade de transporte, inclusive pela água.
O grande diferencial: Compartilhar o custo do transporte
Os Incoterms® variam sobretudo pela distribuição dos custos de transporte e da organização. Isso cobre os transportes ferroviário, aéreo, marítimo e rodoviário, mas não somente: carregamento, descarregamento e embalagem de mercadorias também fazem parte da equação.
No comércio internacional, os custos de transporte geralmente têm um impacto significativo na conta final. Comprar mercadorias sob os termos Ex-Works (EXW) ou Delivered at Place Unloaded (DPU) irá gerar custos muito diferentes para você enquanto um comprador. O mesmo se aplica se você é uma parte vendedora.
Ao mesmo tempo, decidir quais das partes está melhor equipada para organizar o transporte rápido, seguro, econômico e eficiente também pode ajudar a trazer tranquilidade a você. Quando estiver em dúvida, deixe o conhecimento de uma transportadora conectar suas mercadorias para onde elas precisam estar.
Informações capitais: Riscos, seguro e custo do seguro
Apesar de ser importante saber quem é responsável por organizar e pagar o transporte, saber quem está assumindo os riscos da transporte internacional de cargas e quando é essencial.
Em alguns Incoterms® atuais, tais como Carriage and Insurance Paid To (CIP), o comprador garante que o vendedor será responsável por proteger a carga. Outros Incoterms® não informam sobre apólices de seguro e, portanto, as deixam para discussão entre as partes.
Além disso, enquanto os custos de risco e transporte podem ser transferidos no mesmo local (é o caso das transporte internacional de cargas de EWX ou DPU, por exemplo), nem todos os Incoterms® seguem esta regra. O Incoterm Carriage Paid To (CPT) já transfere os riscos do vendedor para o comprador quando a carga é entregue à transportadora, em seu país de origem, enquanto que os custos de transporte são suportados pelo vendedor até um local de destino determinado.
Taxas e responsabilidades de conformidade alfandegárias
Por fim, mas não menos importante, os Incoterms® atuais determinam quem é responsável por preencher a declaração alfandegária e por pagar todas as taxas, tanto de exportação quanto de importação. Sob esses termos, a carga deve estar em conformidade com quaisquer medidas de controle de segurança e passar por todas as inspeções.
Na maioria dos Incoterms®, o vendedor é responsável pelas taxas de exportação, enquanto que o comprador é responsável pelo desembaraço aduaneiro de importação. Somente sob os termos EWX, o comprador assume as taxas de importação e exportação sob sua responsabilidade, enquanto que o vendedor assume essas responsabilidades sob os termos Delivered Duties Paid (DDP).
Receba informações sobre logística por e-mail
Subscreva as nossas actualizações mensais do mercado e seja convidado para webinars exclusivos onde os nossos especialistas em transitários respondem a todas as suas perguntas sobre o comércio global.
Classificando os Incoterms® 2020
Há diferenças entre cada termo individual, o que significa que os Incoterms® podem ser facilmente agrupados em quatro categorias, com base na primeira letra da sua sigla. Não é tão difícil de lembrar.
Para se tornar um especialista em Incoterm, você pode ler toda a descrição de cada regra em nossa Central de Ajuda para Explicação sobre Incoterms®.
Grupo E - EXW
Significado dos Incoterms®: Transporte internacional de cargas EXW distribuem quase todas as obrigações sob a responsabilidade do comprador. Elas são transferidas ao destinatário no tempo e no local iniciais da transporte internacional de cargas.
O vendedor garante a transferência de mercadorias ao comprador em um local selecionado.
O comprador organiza toda a entrega a partir do local de carregamento, incluindo o transporte principal, e assume todos os riscos desde o momento de aceitação das mercadorias pelo vendedor. Isso inclui o desembaraço aduaneiro de exportação.
Grupo F - FCA, FAS e FOB
Significado dos Incoterms®: Com Free Carrier (FCA), Free Alongside Ship (FAS), e Free On Board (FOB), a principal transportadora não é paga pelo vendedor, e as mercadorias são transferidas no local acordado entre as partes no país do vendedor.
O vendedor libera a transporte internacional de cargas para alfândega de exportação. Eles entregam a carga no local da transporte internacional de cargas determinado.
O comprador é responsável por concluir o principal contrato de transporte, ao escolher uma transportadora, e monitora os custos de transporte. Eles são responsáveis pelas taxas alfandegárias de importação.
Grupo C - CPT, CIP, CFR e CIF
Significado dos Incoterms®: Com CPT, CIP, Cost & Freight (CFR), e Cost, Insurance e Freight (CIF), a transportadora principal é paga pelo vendedor, mas os riscos são transferidos quando as mercadorias forem entregues à primeira transportadora. Dois desses termos obrigam o vendedor a proteger as mercadorias com seguro em favor do comprador:
O vendedor é responsável por concluir o principal contrato de transporte, por escolher uma transportadora, e monitorar os custos de transporte. Eles organizam a entrega de mercadorias ao local de carregamento para a principal transportadora, onde os riscos também serão transferidos ao comprador. Eles são responsáveis pelo desembaraço aduaneiro de exportação.
O comprador assume o risco de dano ou perda na carga durante o transporte principal. Eles dependem do vendedor fornecer a informação correta à principal transportadora. Eles são responsáveis pelo desembaraço aduaneiro de importação.
Grupo D - DPU, DAP, DDP
Significado dos Incoterms®: O grupo chamado "entrega total" inclui Delivered at Place Unloaded (DPU), Delivered at Place (DAP), e DDP. A maior parte dos custos e obrigações são suportadas pelo vendedor e transferidos ao comprador quando receberem suas mercadorias no país de destino.
O vendedor é responsável por concluir o principal contrato de transporte, por escolher uma transportadora, e monitorar os custos de transporte. Eles organizam a entrega de mercadorias ao local de carregamento para a principal transportadora, onde os riscos também serão transferidos ao comprador. Eles são responsáveis pelo desembaraço aduaneiro de exportação, e também de importação no caso do DDP.
O comprador é responsável por carregar sua carga no local de transferência de mercadorias (exceto com DPU).
Os Incoterms® 2022 mais populares
As regras dos Incoterms® 2022 regulam a distribuição dos custos de entrega e determinam quando os riscos de perda ou danos acidentais às mercadorias são transferidos do comprador ao vendedor. Elas declaram quando o fornecedor é considerado como tendo preenchido suas obrigações de entrega.
No transporte marítimo, nós na DHL Global Forwarding encontramos os seguintes Incoterms® 2020 a serem mais comumente utilizados:
- FOB - Free On Board
- EXW - Exworks
- Free Carrier (FCA)
- Cost & Freight (CFR)
- Cost Insurance & Freight (CIF)
Explore a definição exata de cada termo em nossa Central de Ajuda para Explicação sobre Incoterms®
Mas exatamente como escolher o Incoterm® correto? Muito embora o processo de tomada de decisão possa ser complexo e geralmente vinculado às práticas tradicionais de um setor de negócios ou de um parceiro específico, tentamos categorizar e simplificar como suas alocações de custos e responsabilidades preferidas podem ser traduzidas em um Incoterm® específico.
Perguntas para fazer a si mesmo e ao seu parceiro de negócios
Começando fácil: A modalidade correta de transporte
Free Alongside Ship (FAS), FOB, CFR e CIF são projetados para transporte marítimo ou por vias fluviais. Se esse termos são acordados, o vendedor é obrigado a apresentar o conhecimento de embarque ou outro documento de transporte marítimo na chegada.
Eles não devem ser usados se sua transporte internacional de cargas não for transportada em uma balsa ou um navio na etapa internacional. Os outros Incoterms® de transporte também pode ser usados para transportes marítimo, aéreo e rodoviário.
As regras de Incoterms para oceano e vias fluviais geralmente implicam na transportadora marítima ser uma terceirizada. Na eventualidade de um navio fretado, porém, a parte (comprador ou vendedor) fretando o navio será considerada como a transportadora. O principal ponto de discussão a ser esclarecido entre as partes é a responsabilidade pelo abastecimento de descarregamento da carga do navio.
Pensando estrategicamente: O melhor homem para o trabalho
Transportes principais e internos não incluem o tempo que seu contêiner ou pallets passou em um navio ou caminhão: eles também incluem monitorando do processo de abastecimento de descarregamento e a integridade geral da carga ao longo de sua jornada.
Vamos considerar o exemplo específico de produtos perecíveis sendo entregues. Se o vendedor possui alguns dos equipamentos necessários e/ou temacesso ao conhecimento de transporte, tais como produtos durante percursos longos (equipe para pensar especificamente-treinada, contêineres de refrigeração etc.) e o comprador não: é razoável dar ao vendedor a responsabilidade de gerenciar o transporte através dos termos Delivered At Place (DAP).
Geralmente, a escolha entre os Grupos F-, C- ou D- pode também ser decidida com base na capacidade do vendedor ou do comprador de concluir o contrato mais favorável de transporte. Em alguns países, o vendedor ou comprador podem ser legalmente vinculados a usar a linha de envio nacional.
Finalmente, quem é o monitor mais capaz de monitorar e controlar taxas de detenção/sobreestadia e armazenamento? Deixe sua transportadora lhe colocar no controle da sua cadeia de suprimentos
Distante a apenas uma formalidade: Taxas de seguro e alfandegárias
Faça um seguro para suas mercadorias. Como um comprador, se você quiser claramente exibir em seu contrato que seu fornecedor é responsável por proteger suas mercadorias com seguro, apoie sua transação com os Incoterms® relevantes de transporte: escolha CIF ou Carriage and Insurance Paid To (CIP). Especifique diretamente em seu contrato quais riscos o seguro deve cobrir.
Em um comércio internacional, as taxas alfandegárias de exportação geralmente são suportadas pelo vendedor, e as taxas de importação são suportadas pelo comprador. Liberar as mercadorias para importação e exportação também inclui as permissões e licenças necessárias para a conformidade da sua transporte internacional de cargas.
Como consequência, você pode querer, em algumas circunstâncias, deixar que o comprador assuma a responsabilidade deste processo nos procedimentos de importação e exportação, o qual está habilitado pelos termos EXW.
Se for o vendedor a ficar responsável por essas formalidades ao final da jornada, selecione Delivered Duties Paid (DDP) para os Incoterm®.
Você escolheu o Incoterm® perfeito para sua transporte internacional de cargas? Certifique-se de que especificou que está usando a edição de 2020.
Três dicas para usar os Incoterms® 2020 em seu benefício
1. Tomar decisões fundamentadas para selecionar seus Incoterms®
Conhecimento é seu melhor aliado. Certifique-se de que conhece seus Incoterms® para selecionar o mais adaptado.
Visualizar Central de Ajuda de Incoterms®
Além do conhecimento teórico, faça a si mesmo algumas perguntas antes de decidir. Quais das partes é a mais provável de tomar as decisões corretas? Qual é a melhor forma de transportar sua carga específica? O seguro é realmente necessário (descobrimos que ele realmente é)?
2. Seja específico(a) sobre sua escolha de Incoterms®
O local correto
Para se certificar de que o Incoterm correto está aplicado, ele deve indicar claramente seu contrato de venda, usando a seguinte estrutura:
[Selected Incoterms®], [Named location], [in accordance with Incoterms® 2020]por exemplo, CIF, Long Beach, Incoterms® 2020
Um Incoterm somente é válido após as partes contratantes terem definido um local ou um porto de uma cidade. Indique esses locais da forma mais precisa possível.
A versão correta
Ainda é possível usar os Incoterms® 2010, os Incoterms® 2000, e até mesmo as versões anteriores dos Incoterms®. Além disso, ao especificar os termos da entrega, é necessário indicar qual versão dos Incoterms® deve ser usada.
3. Lembre-se do que os Incoterms® NÃO COBREM
Os Incoterms® apenas indicam como os custos e riscos de transporte podem ser distribuídos entre o vendedor e o comprador, como detalhado acima.
As regras do Incoterms® não indicam preço a ser pago pelas mercadorias, nem o seu método de pagamento.
Elas também não regulam a transferência de propriedade das mercadorias ou as disposições no caso de uma quebra de contrato. Esses assuntos geralmente são definidos em termos expressos no contrato de venda ou na legislação aplicável. Além disso, as partes ficam estritamente vinculadas à legislação local. Elas podemgerar um precedente sobre qualquer aspecto do contrato de venda, incluindo os Incoterms® selecionados.
Três erros para evitar ao escolher os Incoterms®
1. Termos de entrega inconsistente sobre sua documentação
Sua fatura da transporte internacional de cargas será usada como base para a determinação do seu valor alfandegário.
Como consequência, se seu contrato indica que o transporte foi acordado sob os termos EWX, uma fatura mencionando uma entrega CIP irá levantar questões e potencialmente atrasar a liberação da sua carga. Isso é importante para seu contrato não declarar que outras condições para a entrega ou o preço das mercadorias pode ser definido na fatura.
2. Equívocos entre as partes sobre os direitos e obrigações dos Incoterms® selecionados
As regras do Incoterms foram criadas para fornecer um enquadramento comum de referência para entregas internacionais e, assim, facilitar o comércio global. Com uma nova edição em andamento, redobrar seus esforços de comunicação sobre as implicações concretas dos Incoterms® selecionados irá sempre valer a pena! EXW e FCA são um ótimo exemplo.
De acordo com os termos FCA, o vendedor transfere as mercadorias para a transportadora ou outra pessoa nomeada pelo comprador, diretamente para as premissas do vendedor em outro local designado. Na edição de 2020 das regras do Incoterms®, é definido que o comprador deve informar ao vendedor, em um período de tempo ou data precisa para a transportadora (ou outro terceiro designado) para coletar as mercadorias.
Diferentemente da suposta similaridade com os termos EXW, o FCA não define as obrigações do vendedor para notificar o comprador sobre a disponibilidade das mercadorias para entrega: não foram encontradas reclamações do comprador sobre esse assunto. Atue de forma segura, deixe seu cliente ciente!
3. Escolhendo a modalidade de transporte errada sob os termos CIF ou CIP
Sob os termos CIP, o vendedor deve concluir o contrato de transporte e assumir os custos inerentes à entrega das transporte internacional de cargas no destino supostamente do tipo de transporte escolhido.
A base do CIF implica na obrigação do vendedor de concluir um acordo e pagar todos os custos e de envio necessários para entregar suas mercadorias no porto de destino do mar ou do rio especificado. Se a venda tiver sido concluída em termos CIF, a entrega das mercadorias pela estrada pode ser reconhecida como preenchimento indevido da obrigação de entrega.
Faça download do infográfico
Você também poderá se interessar em
Quer ler mais histórias de transitários?
Receba mensalmente na sua caixa de correio eletrónico as últimas novidades sobre o transporte aéreo, marítimo e ferroviário de mercadorias, bem como convites regulares para os nossos webinars.
