Um guia do remetente para tamanhos e tipos de contêiner de carga
Envio por contêiner é a modalidade de transporte mais econômica para sua carga. Ajustados em navios, trens e caminhões, o humilde contêiner redefiniu o envio internacional e permitiu que o comércio global expandisse para os níveis que hoje conhecemos.
Qual o tipo de contêiner é o mais adequado para sua carga? Ele é grande o suficiente para caber? Os especialistas em transporte examinam os tipos mais comuns de equipamentos, para que você possa tomar a decisão correta.
Uma breve história dos contêineres para envio
A ideia de enviar em um contêiner surgiu na Inglaterra no final do século XVIII. A primeira iteração do contêiner não parecia com suas contrapartes modernas. Os contêineres eram caixas de madeira retangulares, usadas principalmente para transportar carvão.
O primeiro contêiner moderno intermodal para envio como conhecemos hoje surgiu nos EUA em 1955, quando Malcom McLean, juntamente com o engenheiro Keith Tantlinger, desenvolveram o módulo feito de aço ondulado. A estrutura permitiu a movimentação por uso de guindastes e empilhando um em cima do outro.
Em 26 de abril de 1956, o petroleiro Ideal X, convertido em um navio de contêiner na ocasião, fez sua primeira viagem partindo de Newark, Nova Jersey, para Houston, Texas.
Depois do desenvolvimento dos contêineres, a falta de padrões comuns se tornou um problema, pois contêineres de vários tamanhos e sistemas continuaram a ser usados pelas duas décadas seguintes. Requisitos claros de tamanho para cada tipo de contêiner foram posteriormente acordados e aplicados por meio do padrão ISO. Como consequência, os contêineres para envios são geralmente referidos como contêineres ISO. Todos os contêineres exigem uma Placa de Aprovação de Segurança [URL to SOLAS / Documentation page] (também conhecida como Placa CSC, de Convenção para Segurança de Contêineres) para serem elegíveis para o envio.
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Tipos padrões de contêiner e as dimensões ISO
Duráveis e multifuncionais, os contêineres padrões são a unidade mais comum de envio para transporte marítimo. Esses contêineres são referidos como “secos”. Quando totalmente fechados, eles fornecem proteção às condições climáticas. Contêineres de 6 e 12 metros são os tamanhos mais comuns.
Esses contêineres são projetados para qualquer tipo de transporte: por água ou terra. Contêineres high-cube são mais altos e oferecem mais capacidade para cargas maiores.
As dimensões externas, as dimensões mínimas internas e o peso máximo (ou seja, incluindo a carga) são fixados pela norma ISO 6346. Porém, o peso da tara, as dimensões internas reais e outras medidas irão divergir de um modelo e fabricante para o outro.
Dimensões padrões de contêiner: 6, 12 e 13 metros
Dimensões de contêiner high-cube de 12 metros
Tipos e dimensões de contêiner refrigerado
Também chamados de reefers, os contêineres refrigerados ou contêineres controlados por temperatura são usados para mercadorias que exigem regulação de temperatura, como comida, eletrônicos ou medicamentos. Seus motores acoplados mantêm sua temperatura interna entre -35 e +30ºC e exige que os contêineres estejam conectados a uma fonte de energia para garantir desempenho térmico consistente.
O tamanho e o peso do motor irá influenciar o peso exato da tara e a capacidade de volume cúbico, os quais podem ser significativamente diferentes de um modelo e fabricante para o outro.
Dimensões dos contêineres refrigerados: 6 e 12 metros
Contêineres refrigerados não operados (NORs)?
Transportes por contêineres refrigerados não operados (NORs) são transporte internacional de cargas de carga seca em um contêiner refrigerado, sem ativar o controle de temperatura.
Enquanto eles são uma ótima forma de carregar mercadorias, eles possuem algumas limitações. O espaço ocupado pelo conjunto de geradores reduz a capacidade de volume, enquanto que o piso em grade especial limita o peso da carga transportada. Eles também não são adequados para todos os tipos de empilhadeiras.
Para saber tudo sobre transporte de suas mercadorias com esta opção, leia nosso folheto sobre contêineres refrigerados não operados
Outros contêineres especializados
Contêineres para envios vêm em todos os tipos de tamanhos e formas para atender a quaisquer tipos de dimensões de cargas.
Contêineres de tanques
Os contêineres de tanques, uma estrutura reforçada com um tanque, são especializados no transporte de comida, petróleo, combustível e líquidos químicos. Tais tipos de contêiner são fáceis de abastecer e seguramente retêm todo tipo de conteúdo inflamável. Os contêineres de tanques normalmente não estão disponíveis a partir de linhas de navio a vapor, mas sim a partir de empresas especializadas em aluguel.
Contêineres de tanques de 6 metros geralmente comportam até 26.000 litros de líquido e as dimensões atendem àquelas dos contêineres clássicos de 6 metros.
Dimensões do contêiner de tanque de 6 metros
- Dimensões externas (c x l x a): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m / 19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Peso máximo: 30.480 kg/ 67.200 lbs.
- Aprox. Volume cúbico: 26 m³
Contêineres Flat Rack e de plataforma
Contêineres Flat Rack e de plataforma são adequados para cargas fora dos parâmetros, mas naturalmente também comportam mercadorias dentro dos parâmetros. Contêineres Flat Rack geralmente são exibidos com paredes de dois lados, enquanto que os contêineres de plataforma não possuem painéis. A dimensão exata dos contêineres pode variar a depender do fabricante e da solução de painel, mas eles vêm em versões de 6 e 12 metros, tal como qualquer contêiner ISO.
Contêineres Open Top
Os contêineres Open Top seguem um princípio similar, mas possuem quatro painéis laterais e um topo de lona, além de permitirem o transporte de carga a granel. Eles são mais adequados para cargas que exigem carregamento por guindaste a partir do topo do contêiner, ou que contêm itens mais altos. Eles existem nas versões de 6 e 12 metros, com dimensões similares aos tipos padrões de contêiner explicados acima. Eles também estão particularmente disponíveis como high-cubes, pois as argolas de lona reduzem o espaço da altura e a capacidade de abastecimento. Também vale a pena mencionar que as portas do topo podem ser removidas para acesso mais fácil pela abertura da porta.
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