Incoterms®

FCA signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur de l’une des manières suivantes :

• Premièrement, lorsque le lieu désigné est l’établissement du vendeur, les marchandises sont livrées lorsqu’elles sont chargées sur le moyen de transport organisé par l’acheteur.
• Deuxièmement, lorsque le lieu désigné est un autre lieu, les marchandises sont livrées après avoir été chargées sur le moyen de transport du vendeur. Elles atteignent le lieu désigné et sont prêtes à être déchargées du moyen de transport du vendeur et à la disposition du transporteur ou d’une autre personne désignée par l’acheteur. 

Quel que soit le lieu de livraison choisi, ce lieu détermine l’endroit où le risque est transféré à l’acheteur et le moment à partir duquel les frais sont à la charge de l’acheteur.

CPT signifie que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur en les remettant au transporteur choisi par le vendeur ou en les livrant par ses propres moyens. Le vendeur doit remettre les marchandises au transporteur au lieu convenu et par le moyen de transport le plus approprié. Une fois que les marchandises ont été livrées à l’acheteur, le vendeur n’est plus responsable de l’intégrité de la marchandise et du bon déroulement du transport. Cela est dû au transfert de risques du vendeur à l’acheteur, les marchandises sont livrées à l’acheteur lorsqu’elles sont remises au transporteur. Le vendeur doit néanmoins livrer les marchandises au lieu de prise en charge convenu.

CIP signifie que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur en les remettant au transporteur choisi par le vendeur ou en les livrant par ses propres moyens.  Le vendeur doit remettre les marchandises au transporteur au lieu convenu et par le moyen de transport le plus approprié. Une fois que les marchandises ont été livrées à l’acheteur, le vendeur n’est plus responsable de l’intégrité de la marchandise et du bon déroulement du transport. Cela est dû au transfert de risques du vendeur à l’acheteur, les marchandises sont livrées à l’acheteur lorsqu’elles sont remises au transporteur. Le vendeur doit néanmoins livrer les marchandises au lieu de prise en charge convenu.

DAP signifie que le vendeur livre les marchandises - et transfère les risques - à l’acheteur lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l’acheteur sur le moyen de transport utilisé. Les marchandises sont prêtes à être déchargées au lieu de destination désigné. Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminement des marchandises vers le lieu de destination convenu. Dans cette règle des Incoterms, les lieux de livraison et de destination finale sont les mêmes.

DPU signifie que le vendeur livre les marchandises - et transfère les risques - à l’acheteur lorsque les marchandises, une fois déchargées du moyen de transport, sont mises à la disposition de l’acheteur à un lieu de destination convenu. Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminement des marchandises et à leur déchargement au lieu de destination convenu. Dans cette règle des Incoterms, les lieux de livraison et de destination finale sont les mêmes. La règle DPU est la seule règle des Incoterms qui exige que le vendeur décharge les marchandises à destination. Le vendeur doit donc s’assurer qu’il est en mesure d’organiser le déchargement à l’endroit indiqué. Si les parties souhaitent que le vendeur n’assume pas les risques et les coûts du déchargement, la règle DPU doit être évitée et il convient d’utiliser la règle DAP à la place.

FAS (Free Alongside Ship) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur le long du navire (sur un quai ou une barge) désigné par l’acheteur au port de départ convenu. Une fois que les marchandises sont le long du navire, le risque de perte ou de dommage, ainsi que les coûts sont supportés par l’acheteur.

FOB (Free On Board) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur à bord du navire et au port de départ sélectionné par l’acheteur. Une fois que les marchandises sont à bord du navire, le risque de perte, de dommage ainsi que les coûts sont supportés par l’acheteur.

CFR (Cost and Freight) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur à bord du navire au port de destination. Le risque de perte ou de dommage des marchandises est transféré lorsqu’elles se trouvent à bord du navire, de sorte que le vendeur rempli son obligation dès que les marchandises arrivent à destination en bon état, dans la quantité indiquée. Pour CFR, le vendeur n’a aucune obligation envers l’acheteur de souscrire à une assurance: il est conseillé à l’acheteur de souscrire lui-même à une assurance.