四种最常见的运输危险
如何保护您的货物免受其伤害
您可以采取多种措施防止货物在运输过程中受损。货物在空运和海运中面临许多常见的危险，了解包装如何限制这些风险的潜在影响。
最常见的运输危险
如果您知道货物可能面临哪些风险，就更容易知道如何充分地包装和保护您的货物。虽然我们在之前的文章中探讨了对货物的关键处理要求，但普通（非危险）产品在运输过程中最常见的危险是：
- 刺穿& 磨损
在空运过程中，您的货物与其他商品一起装在卡车和集装箱中。当您的货物与其他货物接触时，可能会发生刺穿和磨损。这也可能是由于内部包装不当或不充分，不能防止内容物移位/跌落压穿外部包装。 - 挤压
您的货物可能会被放在上面的同行并装货物挤压/压碎。没有支撑的外部包装无法抵挡，从而造成损坏。内包装必须根据产品形状进行配置，或用衬垫来填补空隙。这为外部包装提供了坚实的支撑，减少了挤压的机会。 - 环境暴露
气候和地理环境可能是造成产品损坏的重要因素。过多的水分或水不仅会损坏货物本身，也会影响包装的完整性。瓦楞纸板箱中使用的胶粘剂在运输过程中可能会被湿气软化而脱落。 - 货物搬运
一批空运货物在运输过程中会经历 8 个以上的接触点。未码垛的重型货物（超过 150 磅/70 公斤）需要人工搬运，有更高的跌落和滑落风险。已码垛货物如果没有得到适当的固定或平衡，使用叉车搬运时就会滑动或倾倒。 - 冲击
空运货物在从托运人码头运到客户门口的过程中会经历多种运输方式；卡车、叉车、传送带、机场推车等。这些运输方式有可能给包裹造成冲击。如果内部或外部包装不能承受运输途中经历的这一系列搬运元素，就会发生损坏。
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固定您的货物
捆扎和收缩包装是将货物固定在托盘上的两种主要方法，应当用于超大或托盘装运的货物。所使用的捆扎带材质可以是钢、尼龙、聚酯 (PET) 和聚丙烯。金属更适用于较重的固体物品，而对于盒子和较轻的物品则建议使用尼龙和 PET。如果使用塑料捆扎，确保它是高度耐用的，并能形成牢不可破的密封。
收缩膜/收缩缠绕包装
- 若要使用收缩缠绕包装，将 70 号缠绕膜或收缩膜的前缘固定在托盘或可叉式底座上。
- 压紧薄膜并在水平方向向货物四周旋转薄膜。
- 继续向上缠绕，同时确保与前一层薄膜有 50% 的重叠。
- 到达顶部后，从每个角落斜向交错铺设薄膜，直到完全覆盖整个顶部。
- 最后，将薄膜向下倾斜，并在托盘的底部进行紧密重叠。
捆绑/捆扎
- 如果应用得当，捆扎是固定货物的一种理想方式。
- 根据 IATA 标准，捆绑/捆扎带应该始终是 4 个方向（垂直）。
- 如果是人工捆扎，请将第一个捆扎带经托盘下方空隙绕到货物的顶部，以在垂直方向上固定。
- 在各个方向上重复捆绑，以便至少有四条捆绑带紧紧地固定住货物。
- 使用水平护边器，避免绑带切割到顶箱的边缘。
- 使用收缩膜来进一步保护货物在运输过程中免受环境损害。
护边器
- 垂直护边器不仅可以减少运输过程中对箱子边缘的损害，而且还有助于稳定负载。建议进行水平和垂直边缘保护。垂直护边器应从顶部一直延伸到底部，接触到防滑板。
外包装或纸板
- 位于顶部、底座和侧面的纸板可提供保护屏障。它们有助于分散放置在托盘顶部和底部板条上的货物的重量。
支撑
- 当运输电缆卷筒或发动机等特大型部件时，请确保这些部件用木材或金属支撑并固定在托盘上。支架可防止运输过程中可能出现的侧向移动。
装运前测试
强烈建议托运人进行某种类型的包装性能测试以验证其包装的有效性。测试将确定它是否能经受住正常运输的严酷考验并保护其内容物（产品）。装运前性能测试的主要优点是，它提供了就包装对于产品保护性能的评估机会，并在更大规模的应用之前有机会对包装进行必要的修改。
在实验室环境中进行装运前性能测试，将有助于评估包装在运输过程中保护产品免受常见危害的能力。在确定测试方案时，请记住，冲击、挤压、搬运、振动和环境暴露都会对您的包装产品产生非常不同的影响，所以测试应关注所有的变量。
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