פתרונות לשימוש בדלק בר-קיימא: המעבר לדלקים בני-קיימא במטרה להפחית פליטות פחמן דו-חמצני
הפיכת לוגיסטיקה בת-קיימא לפשוטה יותר באמצעות GoGreen Plus
קיזוז (פיצוי עקיף על פליטות פחמן דו-חמצני הקשורות להובלה מחוץ לשרשרת ההובלה) יכול לעזור אבל אינו מאפשר את הוצאת הפחמן מתחום ההובלה באופן מלא. קיזוז פנימי, באמצעות השימוש בדלקים בני-קיימא (כגון דלקים ביולוגים) או עדכון של כלי תחבורה בצי למטוסים ולאוניות ידידותיים יותר לסביבה, יכול לעזור לכל המשתתפים בשרשרת האספקה להשיג את היעדים האקלימיים שלהם.
הפחתת פחמן דו-חמצני על ידי מעבר לדלק בר-קיימא
הפיכת לוגיסטיקה בת-קיימא לפשוטה יותר באמצעות GoGreen Plus
הפוטנציאל והאתגר הטמונים בדלקים בני-קיימא
דלקים ירוקים מהווים מרכיב חשוב במפת הדרכים להפחתת הפחמן של DHL Global Forwarding ומנוף עיקרי לקיזוז פנימי. דלקים ביולוגים מפגינים פוטנציאל מצוין להפחתת הפחמן.
דלקים ביולוגים זמינים באופן נרחב ודורשים מעט שינויים בטכנולוגיית המנועים, אם בכלל, ולפיכך ימלאו תפקיד חשוב במהלך העשור הקרוב.
מצד שני, לא הרבה מקומות מאפשרים כיום החלפת דלק בכלי שיט בים או בנמל התעופה. בנוסף, קשה יותר ללקוחות להיות מעורבים בפרויקטים ניסיוניים וקשה יותר לחברות ההובלה להרחיב את הפעילות כדי לענות על הביקוש ההולך וגדל.
השימוש בגישת אטמוספרה אחת למינוף הקיזוז הפנימי
הגדלת הקיזוז הפנימי יכולה לעזור להעביר כספים נחוצים להשקעה בייצור, בתשתיות ובשימוש בכל הנוגע לדלקים בני-קיימא. גישה של אטמוספרה אחת יכולה לעזור למנף את הקיזוז הפנימי.
כל אוניות המכולות פולטות לאותה האטמוספרה. לפיכך, אין זה משנה מבחינת האקלים היכן או באיזו אוניית מכולות נעשה שימוש בדלק ביולוגי במקום בדלק מאובנים – כל עוד ההפחתה מתרחשת במקום כלשהו שבו מתבצע שילוח.
כתוצאה מכך, יש צורך בשני מרכיבים כדי לקיים קיזוז פנימי של דלקים בני-קיימא:
- הגדלת השיעור של דלקים ירוקים
- תהליך ברור של דיווח ואימות זה המקום שבו DHL לוקחת את המושכות במקום הלקוחות.
המעבר לדלקים בני-קיימא בעזרת DHL Global Forwarding
בזכות העבודה עם שותפים מהימנים, DHL יכולה לעזור ללקוחות לא רק להפחית את הפליטות, אלא גם לתרום להאצת הייצור והזמינות הגלובלית של דלקים בני-קיימא. הנה דוגמה בתחום ההובלה הימית:
- DHL צופה את פליטות הפחמן שיופחתו
- אותה כמות של דלק ימי בר-קיימא נרכשת ונמצאת בשימוש באוניית מכולות אחת או יותר.
- חברות שילוח מתדלקות באמצעות דלק ימי בר-קיימא, אבל צריכות לכסות את העלות של הדלק הקונבנציונלי בלבד. ההפרש במחיר בין הדלק הקונבנציונלי והדלק הימי בר-הקיימא קובע את העלות של הפרמיה על הדלק הירוק.
- נקיטת גישה של אטמוספרה אחת מפשטת את החלפת הדלק, משום שהדלק הימי בר-הקיימא לא חייב להימצא באותו כלי שיט שבו נמצאת המכולה שהפליטות שלה הופחתו
מבחינה רעיונית מדובר בתרגיל פשוט, אבל יש לנהל היטב כל שלב כדי לוודא שניתן יהיה לאמת את הפחתת הפחמן הדו-חמצני. זה בדיוק מה שעושה DHL Global Forwarding עבור לקוחותיה.
ספר ותביעה
במעמד Book and Claim של שירותי GoGreen Plus, הלקוחות יכולים להיות סמוכים ובטוחים שהדלק הביולוגי מנוצל באמצעות תהליך חשבונאי שקוף ומעקב מתמיד אחר ההיצע והביקוש שלהם. הפחתת CO₂ - פחמן דו חמצני - ומעבר לדלקים בני קיימא מאומתים. בסופו של התהליך, לקוחותינו מקבלים תעודה (המאומתת על ידי גוף עצמאי) המעידה ומאשרת את השפעת הפחתת הפחמן.
Book and Claim מהווה חלק ממגוון הפתרונות שלנו להפחתת מזהמים עיקריים בעזרת דלקים ירוקים והבטחת סביבה ירוקה GoGreen Plus .
מאז ינואר 2020 כל משלוחי הLCL שלנו משונעים בפליטת מזהמים מופחתת המבוססת על דלק ימי בר קיימא - ללא עלות נוספת ללקוח. שירות זה זמין כעת גם למשלוחי ה FCL שלנו (בתשלום) וכמובןDHL Global Forwarding מפעילה את אותו שירות בתשלום גם עבור לקוחותינו בשילוח אווירי.
הנכם מוזמנים לפנות לאיש שרות הלקוחות שלכם לקבלת מידע נוסף על פתרונות ה GoGreen Plus שבאפשרותנו להציע.
אולי תתעניינו גם בנושאים הבאים
האם אתם צריכים עזרה עם אתגר ספציפי בהובלה?
מומחי ההובלה שלנו מוכנים לעזור
