Detalizēti: Incoterms®

Incoterms® tika izstrādāti kā starptautisko pārvadājumu normu kopums, lai garantētu netraucētu starptautisko tirdzniecību. Tos bieži norāda kā saīsinājumus, piemēram, FOB vai CIF, dažkārt izraisot pārpratumus darījuma partneru starpā. Sekojiet pārvadājumu ekspertu ieteikumiem un pārliecinieties, ka esošos Incoterms® vienmēr izmantojat sev par labu.

Atbilstoši pirkuma līgumam Incoterms® nosaka pušu tiesības un pienākumus saistībā ar preču piegādi no pārdevēja pircējam. Tajos ir noteikts kopējais regulējums, lai saprastu, kā transports tiek organizēts un kas to dara, kas uzņemas saistītos riskus un kas ir atbildīgs par sūtījuma drošību un atbilstību muitas prasībām.

Incoterms® numerācija un kodējums vienmēr tiek piemēroti vienādi, proti, no sākuma ir no trīs burtiem sastāvošs akronīms, kam seko vietas nosaukums. Atrašanās vietas nosaukums ir svarīgs, jo tas parāda, kur pārvadājuma izmaksas pārdevējs nodod pircējam. Tomēr dažādiem Incoterms noteikumiem tas pats atrašanās vietas nosaukums var neapzīmēt risku nodošanas vietu, kā arī nesniegt informāciju par to, kur un kas iegādājas pārvadājuma apdrošināšanu.

Pašreizējā 2020. gada Incoterms® versijā ir 11 noteikumi. Četri no šiem noteikumiem ir īpaši izstrādāti jūras pārvadājumiem, jo tos piemēro tikai jūras un teritoriālo ūdeņu transportam; pārējos septiņus noteikumus piemēro kravai, kas piegādāta ar jebkāda veida transporta veidu, kas var ietvert ūdens transportu.

Incoterms® nozīme: EXW sūtījumu gadījumā gandrīz visi pienākumi tiek uzticēti pircējam. Tos uztic saņēmējam sūtījuma sākotnējā laikā un vietā.

Pārdevējs nodrošina preču nodošanu pircējam noteiktajā vietā.

Pircējs organizē pilnīgu piegādi no iekraušanas vietas, ieskaitot pamata pārvadāšanu, kā arī uzņemas visus riskus no brīža, kad preces tiek pieņemtas no pārdevēja. Tas ietver atmuitošanu.

Incoterms® nozīme: ar franko pārvadātāju (FCA), franko pie kuģa (FAS) un franko uz kuģa (FOB) ir galvenie pārvadājumu veidi, ko neapmaksā pārdevējs, un preces tiek nodotas vietā, par kuru pārdevēja valstī vienojušās puses.

Pārdevējs veic eksportēšanas atmuitošanu. Krava tie piegādāta noteiktā nosūtīšanas vietā.

Pircējs ir atbildīgs par galvenā pārvadājumu līgums noslēgšanu, pārvadātāja vai ekspeditora izvēli, kā arī seko pārvadājumu izmaksām. Tas ir atbildīgs par importa muitas nodevu nomaksu.

Incoterms® nozīme: Izmantojot CPT, CIP, Cenu & vedmaksu (CFR) un cenu, apdrošināšanu un vedmaksu (CIF), pamata transporta izmaksas sedz pārdevējs, tomēr riskus nodod tad, kad preces tiek atdotas pirmajam pārvadātājam. Saskaņā ar diviem no šiem noteikumiem pārdevējam preces ir jāapdrošina par labu pircējam.

Pārdevējs ir atbildīgs par galvenā pārvadājumu līguma noslēgšanu, pārvadātāja vai ekspeditora izvēli, kā arī seko pārvadājumu izmaksām. Tas organizē preču piegādi līdz iekraušanas vietai, lai varētu veikt pamata pārvadājumu, kur arī riski tiek nodoti pircējam. Pārdevējs ir arī atbildīgs par eksporta atmuitošanu.

Pircējs uzņemas kravas bojājumu vai zaudējumu risku pamata pārvadājumu laikā. Pircējs arī paļaujas uz pārdevēju, lai pamata pārvadātājam sniegtu pareizu informāciju. Pircējs ir atbildīgs par importa atmuitošanu.

Incoterms® nozīme: Tā sauktā "pilnīgas piegādes" grupa ietver šādus noteikumus: Piegādāts vietā neizkrauts (DPU), Piegādāts vietā (DAP) un DDP. Vairākumu izmaksu un pienākumu uzņemas pārdevējs, un tos nodod pircējam, kad pircējs saņem preces galamērķa valstī.

Pārdevējs ir atbildīgs par galvenā pārvadājumu līguma noslēgšanu, pārvadātāja vai ekspeditora izvēli, kā arī seko pārvadājumu izmaksām. Tas organizē preču piegādi līdz iekraušanas vietai, lai varētu veikt pamata pārvadājumu, kur arī riski tiek nodoti pircējam. Pārdevējs ir atbildīgs par eksporta atmuitošanu, kā arī importu DDP gadījumā.

Pircējs ir atbildīgs par kravas izkraušanu preču nodošanas vietā (izņemot DPU).

Brīvs līdz kuģim (FAS), FOB, CFR un CIF ir paredzēts jūras vai ūdensceļu transportam. Ja par šiem terminiem ir panākta vienošanās, pārdevējam ir pienākums iesniegt konosamentu vai citu jūras transporta dokumentu piegādes laikā.

Šos dokumentus nevajadzētu izmantot, ja jūsu pārvadājumu nepārvadās ar baržu vai kuģi starptautiskā posma laikā. Citus kravas Incoterms® noteikumus var arī izmantot jūras, gaisa un dzelzceļa transportam.

Okeāna un ūdensceļu Incoterms noteikumi parasti paredz, ka jūras pārvadātājs ir trešā persona. Tomēr tad, kad kuģošanas līdzeklis tiek nolīgts, pusi (pārdevējs vai pircējs), kura nolīgst kuģi, uzskata par pārvadātāju. Galvenais punkts, par kuru pusēm jāapspriežas, ir kravas iekraušana kuģī un izkraušana no kuģa.

Pārvadājuma pamata posms un iekšzemes transports ietver ne tikai laiku, ko jūsu konteiners vai palete pavada kuģī vai kravas auto, jo tas ietver arī iekraušanas un izkraušanas procesa un kravas vispārējās integritātes uzraudzību visā brauciena laikā.

Kā piemēru apskatīsim ātrbojīgo preču piegādi. Ja pārdevējam pieder daļa no nepieciešamā aprīkojuma un/vai tam ir piekļuve zināšanām, lai pārvadātu šādas preces lielos attālumos (īpaši apmācīts personāls, izotermiskie konteineri utt.), bet pircējs to nedara, pārdevējam būtu pamatoti uzticēt atbildību par transporta veikšanu saskaņā ar noteikumu Piegādāts vietā (DAP).

Kopumā lēmumu par F, C vai D grupas izvēli vēl var noteikt arī pārdevēja un pircēja spēja noslēgt visizdevīgāko pārvadājumu līgumu. Dažās valstīs pārdevējam vai pircējam var būt juridisks pienākums izmantot vietēju pārvadātāju.

Visbeidzot — kura no pusēm spēj vislabāk uzraudzīt un kontrolēt dīkstāves, aizturēšanas un uzglabāšanas izmaksas? Ļaujiet jūsu kravu ekspeditoram dot jums kontroli pār jūsu piegādes ķēdi. 

Iepazīstiet mūsu dīkstāves rīku

Apdrošiniet savas preces. Kā pircējs savā līgumā skaidri norādiet, ka jūsu piegādātājs ir atbildīgs par preču apdrošināšanu, nosakiet savam darījumam piemērojamo Incoterms® noteikumu, proti, izvēlieties CIF vai Pārvadāšana un apdrošināšana samaksāta līdz (CIP). Tieši norādiet, kādi riski būtu jāietver jūsu apdrošināšanā.

Starptautiskajā tirdzniecībā eksporta muitas nodevas parasti sedz pārdevējs, bet importa — pircējs. Preču atmuitošana importa vai eksporta vajadzībām ietver licences un atļaujas, kas nepieciešamas jūsu sūtījuma atbilstības nodrošināšanai.

Tā rezultātā dažos gadījumos jūs varētu ļaut pircējam uzņemties atbildību par šo procesu gan importa, gan eksporta laikā, kas iespējams saskaņā ar EXW nosacījumiem.

Tomēr, ja šīs formalitātes pārvadājuma sākumā un beigās ir jākārto pārdevējam, izvēlieties Incoterm® noteikumu Piegādāts ar samaksātu muitu (DDP).

Vai izvēlējāties pareizo Incoterm noteikumu savam sūtījumam? Pārliecinieties, ka izmantojat 2020. gada versiju.

Zināšanas ir jūsu labākais sabiedrotais — pārliecinieties, ka pārzināt Incoterms®, lai izvēlētos vispiemērotāko. 

Skatīt Incoterms® Palīdzības centru

Paļaujieties ne tikai uz teorētiskām zināšanām, bet arī izdodiet sev dažus jautājumus, pirms pieņemt lēmumu. Kurai no pusēm ir vislielākās iespējas pieņemt pareizo lēmumu? Kāds ir vislabākais jūsu specifiskās kravas pārvadāšanas veids? Vai ir vajadzīga apdrošināšana (mēs esam noskaidrojuši, ka parasti ir)?

Pareizā atrašanās vieta
Lai pārliecinātos, ka piemēro pareizo Incoterms noteikumu, tas ir skaidri jānorāda pirkuma līgumā, izmantojot tālāk norādīto struktūru:

[Selected Incoterms®], [Named location], [in accordance with Incoterms® 2020]CIF, Long Beach, Incoterms® 2020

Incoterms noteikums ir spēkā tikai tad, kad līdzēji ir noteikuši pilsētu vai ostu. Norādiet šīs vietas pēc iespējas precīzāk.

Pareizā versija
Joprojām ir iespējams izmantot 2010. gada Incoterms®, 2000. gada Incoterms® un pat vecākas Incoterms® versijas. Tāpēc, norādot piegādes nosacījumus, ir jāmin, kura Incoterms® versija būtu jāizmanto.

Incoterms® ir tikai norādīts, kā starp pārdevēju un pircēju tiek sadalītas transporta izmaksas un riski (kā izklāstīts iepriekš).

Incoterms® noteikumos netiek norādīta par precēm maksājamā cena vai apmaksas metode.

Tie arī neregulē preču īpašumtiesību nodošanu vai pilnvaras līguma pārkāpšanas gadījumā. Šos jautājumus parasti atrunā pirkuma līguma noteikumos vai piemērojamajos tiesību aktos. Turklāt līdzējiem stingri jāievēro vietējie tiesību akti — tiem var būt priekšroka attiecībā uz jebkuru pirkuma līguma aspektu, tostarp izvēlēto Incoterms® noteikumu.

Jūsu sūtījuma rēķinu izmantos kā pamatu sūtījuma vērtības noteikšanai.

Attiecīgi, ja jūsu līgumā norādīts, ka pārvadāšana notiks saskaņā ar EXW nosacījumiem, rēķins, kurā norādīta CIP piegāde, izraisīs jautājumus un var aizkavēt jūsu kravas atmuitošanu. Tas ir svarīgi, ja jūsu līgumā nav noteikts, ka citus piegādes nosacījumus vai preču cenu var norādīt rēķinā.

Incoterms noteikumi tika izveidoti, lai nodorošinātu kopēju atsauces satvaru starptautiskām piegādēm, tādējādi sekmējot globālo tirdzniecību. Tagad, kad ir spēkā jaunā noteikumu versija, vienmēr atmaksāsies plašāki centieni uzlabot saziņu par konkrētām jūsu izvēlētā Incoterms® noteikuma sekām. EXW un FCA ir lieliski piemēri.

Saskaņā ar FCA noteikumiem pārdevējs nodod preces pārvadātājam vai citai pircēja norādītai personai tieši pārdevēja telpās vai citā norādītā vietā. 2020. gada Incoterms® noteikumos ir norādīts, ka pircējam jāinformē pārdevējs par laika periodu vai precīzu datumu, kad pārvadātājam (vai citai norādītajai personai) jāierodas paņemt preces.

Atšķirībā no šķietami līdzīgajiem EXW noteikumiem FCA nerada pārdevējam pienākumu paziņot pircējam par preču gatavību piegādei, un tāpēc šādas pircēju sūdzības tiktu uzskatītas par nepamatotām. Neriskējiet, informējiet klientu uzreiz!