Informācija nosūtītājam par kravas konteineru izmēriem un veidiem
Konteineri ir visekonomiskākais veids, kā pārvadāt jūsu kravu. Tos pārvadā ar kuģiem, vilcieniem un kravas auto, un šis vienkāršais risinājums ir pilnībā mainījis starptautiskos pārvadājumus un ļāvis globālajai tirdzniecībai sasniegt nebijušu līmeni.
Kurš konteineru veids ir vispiemērotākais jūsu kravai? Vai tas ir pietiekami liels? Kravu pārvadājumu eksperti stāsta par visbiežāk izmantotā aprīkojuma veidiem, lai jūs varētu pieņemt pareizo lēmumu.
Īsa konteineru vēsture
Ideja izmantot konteinerus pārvadājumu vajadzībām pirmo reizi radās Anglijā 18. gs. Sākotnējās konteineru versijas nebūt nelīdzinājās modernajiem analogiem. Tie bija četrstūra formā un izgatavoti no koka. Šādus konteinerus galvenokārt izmantoja ogļu pārvadāšanai.
Pirmais modernais konteiners, kas bija piemērots izmantošanai dažādos transporta veidos, tika radīts 1955. gadā ASV, kur Malkoms Maklīns un inženieris Keits Tantlingers izstrādāja pirmo moduli no gofrēta tērauda. Tā konstrukcija bija piemērota pārvietošanai ar celtņiem un kraušanai krāvumos.
1956. gada 26. aprīlī tankkuģis “Ideal X”, kas bija īpaši pārveidots konteinerkuģī, devās savā pirmajā braucienā no Ņuarkas Ņūdžersijā uz Hjūstonu Teksasā.
Pēc konteineru izstrādes par problēmu kļuva kopēju standartu trūkums, jo vēl vairākus gadu desmitus tika izmantoti dažādi konteineru izmēri un sistēmas. Tāpēc tika panākta vienošanās par izmēriem katram konteineru veidam, kas tika nostiprināta ISO standartos. Attiecīgi šos konteinerus bieži sauc par ISO konteineriem. Uz visiem konteineriem ir jābūt derīgai Drošības apstiprinājuma plāksnītei [URL to SOLAS / Documentation page] (ko sauc arī par CSC jeb Konvencijas par drošiem konteineriem plāksnīti), lai šos konteinerus varētu nosūtīt.
Saņemiet loģistikas ieskatu pa e-pastu
Abonējiet mūsu ikmēneša tirgus jaunumus un saņemiet ielūgumus uz ekskluzīviem tīmekļa semināriem, kuros mūsu ekspedīcijas eksperti atbild uz visiem jūsu jautājumiem par globālo tirdzniecību.
Standarta konteineru veidi un ISO izmēri
Standarta konteineri ir multifunkcionāli un izturīgi, kā arī vispopulārākais risinājums jūras pārvadājumiem. Šos konteinerus sauc par sausajiem konteineriem. Kad tie ir pilnībā nosegti, tie nodrošina aizsardzību pret laikapstākļiem. Vispopulārākie ir 20 un 40 pēdu konteineri.
Šie konteineri ir paredzēti gan jūras, gan sauszemes transportam. Augstie konteineri ir augstāki, un tajos ir vairāk vietas lielākai kravai.
Ārējais izmērs, minimālais iekšējais izmērs un maksimālais augstums (proti, kravas augstums) ir noteikti ISO standartā 6346. Taras svars, faktiskais ārējais izmērs un citi izmēri dažādiem modeļiem un ražotājiem atšķiras.
20 pēdu, 40 pēdu un 45 pēdu standarta konteineru izmērs
Augstā 40 pēdu konteinera izmērs
Refrižeratorkonteineru veidi un izmēri
Refrižeratorkonteinerus vai kontrolētas temperatūras konteinerus sauc arī par izotermiskajiem konteineriem, un tos izmanto precēm, kas jāuzglabā īpašā temperatūrā, piemēram, pārtika, elektronika vai zāles. Integrētais motors nodrošina, ka iekšējā temperatūra ir no -35 līdz +30 ⁰C, un konteiners ir jāpievieno barošanas avotam, lai nodrošinātu konstantu temperatūru.
Motora lielums un svars ietekmē taras faktisko svaru un pieejamo tilpumu, kas var ievērojami atšķirties dažādiem modeļiem un ražotājiem.
20 pēdu un 40 pēdu refrižeratorkonteineru izmēri
Neaktivizēti refrižeratorkonteineri
Neaktivizēti izotermiskie (NOR) pārvadājumi ir sauso kravu pārvadājumi izotermiskos konteineros, neieslēdzot temperatūras kontroli.
Lai gan šādi konteineri ir lieliski piemēroti preču pārvadāšanai, tiem ir daži ierobežojumi. Ģeneratoram nepieciešamā vieta samazina tilpumu, bet īpašā režģveida grīda ierobežo uz tās novietojamo svaru. Šie konteineri arī nav piemēroti visiem pacēlāju veidiem.
Lai uzzinātu pilnīgu informāciju par jūsu preču pārvadāšanu šādos konteineros, izlasiet mūsu brošūru par neaktivizētiem izotermiskiem konteineriem
Citi specializētie konteineri
Konteineriem ir dažādas formas uz izmēri, kas atbilst dažādiem kravu veidiem un izmēriem.
Cisternkonteiners
Cisternkonteineri ir konteineri ar pastiprinātu rāmi un cisternu, kas ir paredzēti pārtikas, eļļas, degvielas un ķīmisko šķidrumu pārvadāšanai. Šādus konteineru veidus ir viegli iekraut, un tie uzticami notur pat viegli uzliesmojošu saturu. Cisternkonteineri parasti arī nav pieejami no kuģniecības uzņēmumiem, jo tie parasti jāpasūta pie īpašiem īres uzņēmumiem.
20 pēdu cisternkonteineros parasti var ieliet līdz 26 000 litru šķidruma, un to izmēri parasti atbilst standarta 20 pēdu konteinera izmēriem.
20 pēdu cisternkonteinera izmēri
- Ārējie izmēri (g x a x pl): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m / 19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Maksimālais svars: 30 480 kg/67 200 mārc.
- Apt. tilpums: 26 m3
Platformas un konteinerplatformas
Platformas un konteinerplatformas ir piemērotas nestandarta kravām, lai gan uz tām var pārvadāt arī standarta kravas. Konteinerplatformām parasti ir divas sānu sienas, bet platformām parasti nav nekādu sānu paneļu. Konteineru izmēri var būt dažādi atkarībā no ražotāja un sienu risinājuma, bet tie ir arī pieejami 20 un 40 pēdu versijā līdzīgi kā citi ISO konteineri.
Vaļēji konteineri
Vaļējiem konteineriem ir līdzīgs darbības princips, tomēr tiem ir četri sānu paneļi un mīksts brezenta pārklājs, kā arī tos var izmantot nefasētu kravu pārvadāšanai. Tie ir vislabākā izvēle kravām, kuras jāiekrauj ar celtni caur konteinera augšpusi vai kuras ir augstākas. Ir 20 un 40 pēdu versijas, proti, šiem konteineriem ir līdzīgi izmēri kā iepriekš aprakstītajiem konteineriem. Tiem ir arī pieejama augstā versija, jo brezenta stīpas samazina telpu augšpusē un tādējādi arī pieejamo kubatūru. Ir arī jāmin, ka šādiem konteineriem daļu virs durvīm var noņemt, lai pa durvīm varētu vieglāk iekļūt.
Vai vēlaties lasīt vairāk ekspedīcijas stāstu?
Katru mēnesi saņemiet jaunāko informāciju par gaisa, jūras un dzelzceļa kravu pārvadājumiem savā iesūtnē, kā arī regulārus ielūgumus uz mūsu tīmekļa semināriem.
