Vodnik po velikostih in vrstah tovornih zabojnikov za pošiljatelje
Prevoz z zabojniki je najbolj ekonomičen način prevoza vašega tovora. Skromen zabojnik, natovorjen na ladje, vlake in tovornjake, je na novo opredelil mednarodni prevoz in omogočil, da se je svetovna trgovina razširila v obsegu, ki jo poznamo danes.
Katera vrsta zabojnika je najprimernejša za vaš tovor? Ali je zabojnik dovolj velik, da lahko sprejme tovor? Strokovnjaki za špedicijo so pripravili predstavitev najpogostejših vrst zabojnikov, da se boste lahko pravilno odločili.
Kratka zgodovina zabojnikov za prevoz blaga
Zamisel o zabojniku za prevoz blaga se je prvič pojavila v Angliji ob koncu 18. stoletja. Prvotni zabojniki niso bili podobni njihovim sodobnim različicam. Zabojniki so bili pravokotni leseni zaboji, ki so se večinoma uporabljali za prevoz premoga.
Prvi sodobni intermodalni zabojnik za prevoz blaga, kot ga poznamo danes, je nastal leta 1955 v ZDA, ko je Malcom McLean skupaj z inženirjem Keithom Tantlingerjem razvil modul iz valovitega jekla. Omogočal je premikanje z žerjavi in zlaganje enega zabojnika na drugega.
26. aprila 1956 je tanker Ideal X, ki je bil za to priložnost preurejen v kontejnersko ladjo, opravil prvo plovbo od Newarka v New Jerseyju do Houstona v Teksasu.
Po nastanku zabojnikov je pomanjkanje skupnih standardov postalo problematično, saj so se v naslednjih dveh desetletjih uporabljale različne velikosti in sistemi zabojnikov. Pozneje so bile sprejete jasne zahteve glede velikosti za vsako vrsto zabojnika in uveljavljene s standardom ISO. Zato se zabojniki za prevoz blaga pogosto imenujejo zabojniki ISO. Vsi zabojniki morajo imeti veljavno tablico o varnosti zabojnika [URL to SOLAS / Documentation page] (znano tudi kot tablica CSC, poimenovana po konvenciji za varne zabojnike), da jih je mogoče odpremiti.
Pridobite logistične vpoglede po e-pošti
Naročite se na naše mesečne tržne posodobitve in bodite povabljeni na ekskluzivne spletne seminarje, kjer naši strokovnjaki za špedicijo odgovarjajo na vsa vaša vprašanja o svetovni trgovini.
Standardne vrste zabojnikov in dimenzije ISO
Trpežni, večnamenski standardni zabojniki so najpogostejša enota tovora za pomorski prevoz. Tem zabojnikom pravimo "suhi" zabojniki. Če so popolnoma zaprti, zagotavljajo zaščito pred vremenskimi vplivi. Najpogostejši so zabojniki z dolžino dvajset in štirideset čevljev.
Ti zabojniki so namenjeni za vse vrste prevoza, tako po morju kot kopnem. Visoki zabojniki (ang. "high cube") so višji in zato ponujajo več prostora za večji tovor.
Zunanje dimenzije, najmanjše notranje dimenzije in največja teža (tj. vključno s tovorom) so določene s standardom ISO 6346. Tara teža, dejanske notranje dimenzije in druge dimenzije se razlikujejo glede na model in proizvajalca zabojnika.
Dimenzije standardnih zabojnikov z dolžino 20 čevljev, 40 čevljev in 45 čevljev
Dimenzije visokega zabojnika z dolžino 40 čevljev
Vrste in dimenzije hladilnih zabojnikov
Hladilni zabojniki ali zabojniki z nadzorovano temperaturo se uporabljajo za blago, kot so hrana, elektronika in zdravila, za katero je potrebno uravnavanje temperature. Vgrajen motor vzdržuje notranjo temperaturo med –35 in +30 ⁰C, za zagotavljanje stalne toplotne učinkovitosti pa morajo biti zabojniki priklopljeni na vir napajanja.
Velikost in teža motorja vplivata na točno tara težo in prostornino, ki se lahko glede na model in proizvajalca zabojnika precej razlikujeta.
Dimenzije hladilnih zabojnikov z dolžino 20 in 40 čevljev
Hladilni zabojniki brez hlajenja (NOR)?
Prevozi s hladilnimi zabojniki brez hlajenja (NOR) so pošiljke suhega tovora v hladilnem zabojniku brez vklopljenega nadzora temperature.
Čeprav so odličen način prevoza blaga, imajo nekaj omejitev. Prostor, ki ga zavzema električni agregat, zmanjšuje prostornino zabojnika, posebne talne rešetke pa omejujejo težo natovorjenega tovora. Prav tako niso primerni za vse vrste viličarjev.
Če želite izvedeti vse o prevozu blaga s temi zabojniki, preberite naš letak o hladilnih zabojnikih brez hlajenja.
Drugi posebni zabojniki
Zabojniki za prevoz blaga so na voljo v vseh oblikah in velikostih, ki ustrezajo vsaki vrsti in dimenzijam tovora.
Cisterna zabojnik
Cisterne zabojniki, ki so sestavljeni iz ojačanega ohišja, v katerem je nameščena cisterna, so specializirani za prevoz hrane, olja, goriva in tekočih kemikalij. Takšne vrste zabojnikov je mogoče preprosto napolniti in zanesljivo prevažajo tudi vnetljivo vsebino. Cisterne zabojniki običajno niso na voljo pri ladjarskih podjetjih, temveč pri specializiranih lizinških podjetjih.
V cisternah zabojnikih z dolžino 20 čevljev je običajno do 26.000 litrov tekočine, dimenzije pa ustrezajo standardnim zabojnikom z dolžino 20 čevljev.
Dimenzije cisterne zabojnika z dolžino 20 čevljev
- Zunanje dimenzije (d x v x š): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m/19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Največja teža: 30.480 kg/67.200 lbs
- Približna prostornina: 26 m3
Ploski zabojniki s trdnimi ali zložljivimi stranicami in standardni ploski zabojniki
Ploski zabojniki s trdnimi ali zložljivimi stranicami in standardni ploski zabojniki so primerni za tovor izrednih dimenzij, seveda pa lahko prevažajo tudi blago običajnih dimenzij. Ploski zabojniki s trdnimi ali zložljivimi stranicami imajo običajno dve stranici, standardni ploski zabojniki pa nimajo nobene stranice. Točne dimenzije zabojnika se razlikujejo glede na proizvajalca zabojnika in vrsto stranic, vendar so na voljo v različicah z dolžino 20 in 40 čevljev, kot vsi zabojniki ISO.
Zabojniki z odprto streho
Zabojniki z odprto streho delujejo na podoben način, vendar imajo štiri stranice in zgornji del iz mehke ponjave, omogočajo pa tudi prevoz razsutega tovora. Najprimernejši so za tovor, ki ga je treba z žerjavom natovoriti z vrha zabojnika ali tovor, ki vsebuje visoke predmete. Na voljo so v različicah z dolžino 20 in 40 čevljev, zato imajo podobne dimenzije kot zgoraj omenjene standardne vrste zabojnikov. Prav tako so na voljo v obliki visokih zabojnikov, saj rebrasti oporniki ponjave zmanjšajo gabaritno višino in s tem nosilnost zabojnika. Omeniti je treba tudi, da je pri zabojnikih z odprto streho mogoče odstraniti zgornji del vrat za lažji dostop skozi vratno odprtino.
Želite prebrati več zgodb o špediciji?
Vsak mesec prejmite najnovejše novice o letalski, pomorski in železniški špediciji v svoj nabiralnik, skupaj z rednimi vabili na naše spletne seminarje.
