Укладання в штабелі та розміщення на піддонах
Основи якісного пакування вантажів
Великий вантаж або вантаж на піддонах має бути придатним для транспортування для забезпечення консолідації з іншими товарами й захисту товарів від пошкоджень. Із цієї першої (із трьох) статей можна дізнатися про основні принципи якісного пакування із зазначенням докладної інформації про правильне використання піддонів і можливості штабелювання вашого вантажу.
Основні вимоги щодо транспортної обробки вантажів
Можливість перевантажування вилковим навантажувачем
Великі вантажі перевантажуються вилковим навантажувачем. Вантажі завантажуються на піддон або основу, яку можна переміщати за допомогою навантажувача, щоб забезпечити безпечне транспортування без пошкоджень.
Можливість штабелювання
Переконайтеся, що ваш вантаж упаковано з можливістю штабелювання або розміщення на ньому інших предметів.
Захист від перевертання
Переконайтеся, що вантаж закріплений і стабілізований як на піддоні, так і всередині паковання. Вантаж нахилятиметься під час польоту.
Удари &та вібрації
Під час маніпуляцій (вивантаження/завантаження) можуть виникати вібрації та незначні удари. Переконайтеся, що ваші речі належним чином запаковано.Ящик чи піддон?
Коли треба використовувати ящики:
- Важчі, більші предмети, як-от двигуни або промислове обладнання, мають бути в ящиках.
- Повністю закрийте вантаж якісною деревиною твердих порід і укріпіть ящик діагонально, щоб збільшити його міцність. Переконайтеся, що деревина пройшла термічну або хімічну обробку перед використанням.
Коли треба використовувати піддони:
- У разі відправляння великої кількості предметів або щільно запакованих предметів покладіть їх на піддон і закріпіть, використовуючи способи, описані в цій серії статей.
- Переконайтеся, що поверхня вантажу на піддоні рівна й горизонтальна, і не давайте ящикам нависати над краєм піддона.
Отримуйте інформацію про логістику електронною поштою
Підпишіться на наші щомісячні оновлення ринку та отримуйте запрошення на ексклюзивні вебінари, де наші експерти з експедирування вантажів відповідатимуть на всі ваші запитання щодо світової торгівлі.
Використання піддонів
У наступному розділі описано стандарти, рекомендовані DHL для відправлень на піддонах, наприклад, який піддон використовувати, як укласти піддон та як захистити й закріпити вантаж.
DHL здійснює переміщення піддонів майже будь-якого розміру, тому найважливішим фактором вибору правильного піддона для ваших відправлень є таке:
Вантажопідіймальність піддона
Стандартні дерев'яні піддони можуть витримувати від 1 500 до 3 000 кг. Пластикові піддони витримують >3 000 кг. Важливо уточнити обмеження вантажопідіймальності у виробника або перевірити її в контрольованому середовищі, наприклад шляхом випробування перед транспортуванням.
Розмір піддона
Вибір правильного розміру піддона для вашого вантажу — один із найважливіших кроків у зниженні ризику пошкодження вантажу. Вантаж не повинен нависати над краєм піддона. Міцність окремої коробки може знизитися більш ніж на 30%. Бочки, що нависають над краєм піддонів, можуть пом'ятися або подряпатися об сусідні предмети.
Які найпоширеніші розміри піддонів?
- 48” x 40” / 122 см x 102 см
- 48” x 48” / 122 см x 122 см
- 48” x 46” / 122 см x 117 см
- 47,25” x 31” / 120 см x 80 см (європіддони)
Вибір правильного піддона
Дерев'яний
- Міцний і підходить для важких предметів
- Багаторазового використання
- Широкодоступний &і дешевший за пластиковий
- Якщо доставка міжнародна, переконайтеся, що деревина відповідає міжнародним стандартам обробки для ринків, де вона застосовуватиметься
- Переконайтеся, що піддон має нижні кріплення для підвищення стійкості
Пластиковий
- Висока вантажопідіймальність і протиковзна поверхня
- Мала вага
- Стійкість до вологи й корозії
- Дорожчий, якщо порівняти з дерев'яними піддонами
Картон
- Легкий
- На 100 % піддається утилізації
- Одноразового використання
- Не годиться для важких предметів і вологого середовища
- Недорогий
Можна штабелювати, захищає від пошкоджень
Щоб штабелювати ящики та коробки, потрібно мати:
- Піддон знизу
- Захисні кутики з усіх кутів/боків для більшої стійкості
- Скріплення та обтяжка плівкою
Щоб бочки можна було штабелювати та краще захистити, потрібно мати:
- Піддон знизу та піддон зверху або піддон знизу та дерев'яний захист зверху
- Пакувальна плівка для підвищення стійкості
Щоб запобігти вм'ятинам, бочки не мають перевищувати довжину піддона. Залежно від розмірів бочок, може знадобитися зменшити кількість бочок на піддоні.
Щоб мішки можна було складати в штабелі, вони повинні мати:
- Піддон знизу
- Картонний захист зверху
- Обтяжна плівка
Щоб каністри можна було складати в штабелі, вони повинні мати:
- Піддон знизу
- Картонний захист зверху
- Обтяжна плівка
Каністри можуть бути упакованими у вторинну тару (фіброкартонні ящики).
Щоб штабелювати ящики та коробки, потрібно мати:
- Піддон знизу
- Захисні кутики з усіх кутів/боків для більшої стійкості
- Скріплення та обтяжка плівкою
Щоб бочки можна було штабелювати та краще захистити, потрібно мати:
- Піддон знизу та піддон зверху або піддон знизу та дерев'яний захист зверху
- Пакувальна плівка для підвищення стійкості
Щоб запобігти вм'ятинам, бочки не мають перевищувати довжину піддона. Залежно від розмірів бочок, може знадобитися зменшити кількість бочок на піддоні.
Щоб мішки можна було складати в штабелі, вони повинні мати:
- Піддон знизу
- Картонний захист зверху
- Обтяжна плівка
Щоб каністри можна було складати в штабелі, вони повинні мати:
- Піддон знизу
- Картонний захист зверху
- Обтяжна плівка
Каністри можуть бути упакованими у вторинну тару (фіброкартонні ящики).
Штабелювання піддонів
DHL перевозить піддонів майже будь-які заввишки. Однак обмеження висоти палетного пака до 48–60 дюймів / 120 - 150 см може забезпечити найбільшу кількість варіантів переміщення вантажу. Платформи/піддони заввишки понад 60 дюймів / 150 см вимагають переміщення на головній палубі вантажних літаків. Це обмеження зумовлено висотою дверей вантажного відсіку літака. Максимальна висота дверей багажного відсіку літака становить 63,5” / 160 см.
Штабелювання ящиків на піддоні — найкращий спосіб зберегти їхню міцність під час транспортування та захистити вантаж від здавлювання.
Укладайте ящики в штабелі, кут до кута та край до краю, для найбільшої міцності штабелювання. Після цього палету можна застабілізувати та зкріпити стрічками або обтяжною плівкою.
Якщо товари в коробці жорсткі, з’єднання штабелів сприятиме підвищенню стійкості піддонів.
Якщо товари в коробках не жорсткі, стягування штабелів між собою може фактично зменшити міцність на стискання аж на 50 %, залишаючи товари вразливими до пошкоджень.
Укладайте ящики кут до кута та край до краю, щоб зробити штабель максимально міцним.
Вантажі на піддонах у формі піраміди не забезпечують рівну верхню поверхню та наражають товари на ризик пошкодження.
Щоб утворити рівну верхню поверхню з непарною кількістю коробок, подумайте про їх правильне укладання, використовуйте порожні коробки, щоб створити рівний верхній шар, або відправляйте надлишкові коробки окремо.
Ящики не мають виступати за край піддона, оскільки це занадто піддає вантаж ризику пошкоджень під час звичайних маніпуляцій.
Штабелювання піддонів зі звисанням вантажу також може зменшити міцність окремого ящика більш ніж на 30 %.
Штабелювання ящиків на піддоні — найкращий спосіб зберегти їхню міцність під час транспортування та захистити вантаж від здавлювання.
Укладайте ящики в штабелі, кут до кута та край до краю, для найбільшої міцності штабелювання. Після цього палету можна застабілізувати та зкріпити стрічками або обтяжною плівкою.
Якщо товари в коробці жорсткі, з’єднання штабелів сприятиме підвищенню стійкості піддонів.
Якщо товари в коробках не жорсткі, стягування штабелів між собою може фактично зменшити міцність на стискання аж на 50 %, залишаючи товари вразливими до пошкоджень.
Укладайте ящики кут до кута та край до краю, щоб зробити штабель максимально міцним.
Вантажі на піддонах у формі піраміди не забезпечують рівну верхню поверхню та наражають товари на ризик пошкодження.
Щоб утворити рівну верхню поверхню з непарною кількістю коробок, подумайте про їх правильне укладання, використовуйте порожні коробки, щоб створити рівний верхній шар, або відправляйте надлишкові коробки окремо.
Ящики не мають виступати за край піддона, оскільки це занадто піддає вантаж ризику пошкоджень під час звичайних маніпуляцій.
Штабелювання піддонів зі звисанням вантажу також може зменшити міцність окремого ящика більш ніж на 30 %.
Хочете прочитати більше історій про експедиторство?
Щомісяця отримуйте останні новини про повітряне, морське та залізничне експедирування вантажів, а також регулярні запрошення на наші вебінари.
