Чотири найпоширеніші фактори небезпеки під час перевезень
Як захистити від них свій вантаж?
Ви можете запобігти пошкодженню своїх товарів під час транспортування, уживши різних заходів. Пакування — важливий фактор обмеження потенційного впливу звичайних ризиків, з якими стикаються транспортні вантажі на повітряному й морському транспорті.
Найпоширеніші фактори небезпеки під час перевезень
Якщо ви розумієте, від яких ризиків захищаєте відправлення, простіше знати, як належним чином упакувати й захистити свої товари. Хоча ми описували основні вимоги до обробки вантажу в попередній статті, найпоширенішими небезпеками для звичайних (безпечних) продуктів під час транспортування є:
- Проколи &й потертості
Під час повітряного транспортування вантажі разом з іншими товарами завантажуються у вантажівки та транспортні контейнери. У разі контакту вантажу з іншим вантажем можуть виникнути проколи й потертості. Це також може бути наслідком неправильного або недостатнього внутрішнього пакування, яка не запобігає зсуванню/падінню вмісту та тиску крізь зовнішнє паковання. - Здавлювання
Стиснення/здавлювання є результатом завантаження іншого вантажу поверх відправлення. Зовнішнє паковання, що не має підтримки, може пошкодитися. Внутрішнє паковання має відповідати продукту або мати захисний матеріал, який використовується для заповнення пустот. Це забезпечує міцну підтримку зовнішнього паковання та зменшує можливість стиснення. - Вплив навколишнього середовища
Клімат і географія можуть значною мірою сприяти пошкодженню продукту. Надмірна вологість або вода можуть не тільки пошкодити вміст відправлення, але й порушити цілісність паковання. Клей, який використовується в коробках із гофрованого картону, може розм’якшитися під впливом вологи під час транспортування. - Завантаження та розвантаження відправлення
Під час транспортування повітрям відправлення має понад 8 точок контакту. Важкі вантажі (понад 150 фунтів / 70 кг), не розміщені на піддонах, вимагають ручного підіймання, піддаються підвищеному ризику падінь і ковзання. Вантажі на піддонах, не закріплені належним чином або не збалансовані, можуть зісковзнути або перекинутися під час переміщення вилковим навантажувачем. - Удари
Повітряний вантаж переміщується кількома видами транспорту від причалу вантажовідправника до дверей клієнта — вантажівки, вилкові навантажувачі, конвеєри, візки в аеропорту тощо. Ці способи транспортування пов'язані з ризиком удару по пакованню. Пошкодження може статися, якщо внутрішнє або зовнішнє паковання не витримує способів завантаження та розвантаження, з якими стикається вантаж під час транспортування.
Отримуйте інформацію про логістику електронною поштою
Підпишіться на наші щомісячні оновлення ринку та отримуйте запрошення на ексклюзивні вебінари, де наші експерти з експедирування вантажів відповідатимуть на всі ваші запитання щодо світової торгівлі.
Кріплення вантажу
Обв’язки та обтяжна плівка — два основних способи кріплення товарів на піддоні, і їх треба використовувати для великих вантажів або вантажів на піддонах. Види стяжок і обв'язок, які треба використовувати, можуть включати сталеві, нейлонові, поліестерові (PET) і поліпропіленові. Метал більше придатний для важчих твердих предметів, тоді як нейлон і поліестер рекомендовано для коробок і легших речей. Під час використання пластмасової обв’язки переконайтеся, що вона достатньо міцна та створить непорушне ущільнення.
Натяжна плівка/обгортка
- Під час застосування обтяжної плівки закріпіть передній край еластичної пакувальної плівки 70-го розміру на піддоні або підставці, що робить можливим завантажування вилковим навантажувачем.
- Накладіть термоусаджувальну плівку, щільно обертаючи її горизонтально навколо товару.
- Накладайте плівку далі в напрямку вгору, забезпечуючи 50% перекриття попереднього шару плівки.
- У верхній частині діагонально схрестіть плівку з кожного кута до повного покриття верху.
- Нарешті, поведіть плівку вниз і накладіть щільне перекриття на основу піддона.
Обв'язка
- За умови правильного застосування обв’язка — це ідеальний спосіб убезпечити відправлення.
- Обв’язка завжди має бути 4-сторонньою (вертикально) відповідно до стандарту IATA
- Якщо обв’язка накладається вручну, проведіть петлю першої частини під порожниною піддона та над верхньою частиною вантажу, щоб закріпити його вертикально.
- Повторіть обв’язку в усіх напрямках, щоб принаймні чотири стрічки щільно зафіксували вантаж.
- Використовуйте горизонтальні кутові протектори, щоб обв'язка не врізалася в краї верхніх коробок.
- Використовуйте обтяжну плівку, щоб додатково захистити відправлення від пошкодження навколишнім середовищем під час транспортування.
Захист країв
- Вертикальні протектори не тільки зменшують пошкодження країв коробки під час транспортування, але й допомагають стабілізувати вантаж. Рекомендується використовувати як горизонтальний, так і вертикальний захист країв. Вертикальний протектор повинен простягатися від верху до низу, торкаючись платформи.
Тара або картонна накладка
- Картон, розміщений зверху, на основі та з боків, забезпечує захисний бар’єр. Він допомагає розподілити вагу вантажів, розміщених на верхній частині піддона й біля нього.
Розкоси
- Під час транспортування великогабаритних предметів, як-от кабельні котушки або двигуни, переконайтеся, що предмети закріплено на піддоні дерев’яними або металевими розкосами. Розкоси мають запобігати боковому руху, який може виникнути під час транспортування.
Випробування перед відправленням
Настійно рекомендується, щоб вантажовідправники здійснювали певний тип перевірки ефективності паковання перед відправленням. Випробування визначить, чи витримає паковання звичайні суворі умови транспортування та чи захистить вміст (вантаж). Основна перевага випробування перед транспортуванням полягає в тому, що воно дає змогу оцінити ефективність захисту вантажу та внести будь-які потрібні зміни в паковання перед упровадженням у більшому масштабі.
Випробування ефективності перед транспортуванням у лабораторних умовах допоможе оцінити здатність паковання захищати вантаж від типових небезпек, які виникають під час транспортування. Визначаючи протокол випробувань, пам’ятайте, що удар, стиснення, завантаження/розвантаження, вібрація та середовище можуть мати дуже різний вплив на упакований вантаж, тому випробування мають зосереджуватися на всіх змінних.
Хочете прочитати більше історій про експедиторство?
Щомісяця отримуйте останні новини про повітряне, морське та залізничне експедирування вантажів, а також регулярні запрошення на наші вебінари.
