Які чинники вартості морських перевезень із неповним завантаженням контейнера?
Економічна ефективність — одна з головних причин, чому вантажовідправники використовують морські перевезення з неповним завантаженням контейнера (LCL). Але ціноутворення перевезень LCL відрізняється від інших способів, тому нижче наведено корисний огляд.
Перед використанням морських перевезень із неповним завантаженням контейнера (LCL) вам потрібно докладніше ознайомитися з різними зборами. Ви виявите, що в рахунку-фактурі LCL більше позицій, ніж у рахунку-фактурі перевезення з повним завантаженням контейнера (FCL), що спочатку може лякати. Але все разом становить економічне рішення для перевезення.
У цій статті йдеться про те, як обчислюється вартість і де застосовуються збори. Також наведено корисні вказівки щодо того, коли LCL стає найдешевшим варіантом доставки порівняно з FCL та авіаперевезеннями.
Як обчислюється вартість перевезень LCL?
Вартість перевезень із неповним завантаженням контейнера (LCL) залежить від двох чинників — ваги вантажу й розмірів або об’єму вашого вантажу (W/M). Вага зазначається в метричних тоннах, тоді як об'єм — у кубічних метрах (CBM). Вартість перевезення залежить від того, який із цих двох показників більший. Корисна підказка: зазвичай об’єм вантажу перевищує його вагу.
Розгляньмо, яка сума стягуватиметься, якщо вам запропонують ставку перевезення LCL 100 доларів США за тонну. За вантаж вагою в одну метричну тонну й об’ємом 10 кубічних метрів із вас стягуватиметься 1000 доларів США.
Як щодо зборів за відправлення та призначення?
Ви помітите значну різницю між рахунками-фактурами LCL і FCL. Типовий рахунок-фактура LCL включає більше пунктів, окрім транспортних зборів і звичайної комісії та додаткових зборів, — ви також побачите місцеві збори за відправлення та призначення, які базуються на точному розмірі вашого вантажу.
Чому є різниця? У разі використання FCL місцеві збори за обробку контейнерів об’єднуються в загальну ставку перевезення. Але в разі LCL, оскільки ви спільно використовуєте контейнерний простір, ви сплачуєте лише частину вартості обробки контейнера. Ви також сплачуєте комісію за завантаження/розвантаження та обробку вантажу, яка базується на умовах Інкотермс, погоджених із вашим постачальником.& Насправді це добре, що місцеві збори зазначаються в рахунку-фактурі LCL — ви можете перевірити, чи справедливу плату з вас стягнуто.
Чи сплачую я інші транспортні збори?
Чи сплачуєте ви будь-які інші транспортні збори, залежить від того, що ви відправляєте. Вас можуть попросити доплатити, якщо ваші товари не підлягають штабелюванню та класифікуються як небезпечний вантаж (DG).
Після наповнення контейнер передається морському перевізнику для міжнародних перевезень. На іншому кінці, коли судно прибуває в порт призначення, ваш експедитор забирає контейнер і доставляє його на склад призначення або станцію контейнерних перевезень (CFS).
Отримуйте інформацію про логістику електронною поштою
Підпишіться на наші щомісячні оновлення ринку та отримуйте запрошення на ексклюзивні вебінари, де наші експерти з експедирування вантажів відповідатимуть на всі ваші запитання щодо світової торгівлі.
Чи коштуватиме LCL менше, ніж авіаперевезення або FCL?
Спосіб LCL набагато дешевший за авіаперевезення майже на всіх торгових маршрутах, особливо для великогабаритних вантажів.
Недоліком є те, що транзитний час зазвичай значно довший. Ви можете усунути цю проблему за допомогою перспективного планування. Наприклад, багато наших клієнтів-виробників подовжують свої графіки виробництва, щоб дозволити доставляти готову продукцію з тривалішим транзитним часом. Таким чином вони дістають вигоду від значної економії LCL порівняно з авіаперевезеннями.
Зазвичай (але не завжди) перевезення LCL буде дешевшим за FCL.
Як дізнатися? Знову ж таки, усе залежить від ваги й розміру або об’єму (W/M).
Відповідь полягає в тому, що перевезення LCL, найімовірніше, коштуватиме менше за FCL, якщо:
- Об'єм вашого вантажу менше ніж 20 кубічних метрів
- Ваші товари рухаються звичайним торговим маршрутом із прямими сполученням
- Це звичайний або небезпечний вантаж із належними умовами пакування, який відповідає нормам Міжнародної морської організації (IMO).
Вас також може зацікавити...
Хочете прочитати більше історій про експедиторство?
Щомісяця отримуйте останні новини про повітряне, морське та залізничне експедирування вантажів, а також регулярні запрошення на наші вебінари.
