Responsabilidade limitada de transporte
Proteja suas transporte internacional de cargas de logística marítima contra danos, perda ou roubo
Mesmo quando a carga é manuseada com o máximo cuidado, os especialistas em Freight Forwarding sabem que, na logística marítima, podem ocorrer eventos inesperados. As mercadorias podem ser danificadas, perdidas ou roubadas. Com a responsabilidade limitada pelo frete incluída em qualquer contrato de transporte, os remetentes e consignatários assumem erroneamente que a responsabilidade pelo frete protege o valor de sua carga - muitas vezes ignorando suas limitações severas. Descubra porque sua próxima transporte internacional de cargas precisa de proteção de valor de transporte internacional de cargas.
O que cobre e o que não cobre a responsabilidade pelo frete
A responsabilidade pelo frete está incluída em qualquer contrato de transporte. Os embarcadores e consignatários marítimos estarão interessados na proteção adicional do valor do embarque porque, no caso de uma reclamação, os reembolsos de responsabilidade pelo frete serão normalmente baseados no peso e não no valor de sua carga, expondo assim perigosamente seu resultado final.
Além disso, este reembolso parcial só pode ocorrer se o proprietário da carga conseguir provar que o transportador foi negligente - este processo sozinho geralmente leva vários meses, deixando a linha de fundo exposta. Este dever de prova de negligência exclui logicamente qualquer tipo de desastre natural ou um navio naufragado.
O que são as regras e o que elas dizem
As regras de responsabilidade pelo frete foram estabelecidas em 1926 com os acordos de Haia. Atualmente, a maioria o transporte internacional de cargas será coberta pela regra de Haia-Visby (uma revisão da primeira em 1968), a regra de Hamburgo (1978) ou a regra de Roterdã assinada em 2009. A regra de uso dependerá do país no qual seu contrato de transporte foi assinado e de seu parceiro comercial individual. As três regras, entretanto, cobrem termos geralmente semelhantes, especialmente quando se trata das responsabilidades do transportador.
Pelo que o transportador é responsável, e quando
As três regras geralmente dizem que o transportador é responsável por tornar o navio apto para uma viagem marítima, por tripulá-lo com tripulantes suficientes, e por manusear a carga com razoável cuidado. Isto inclui a carga e descarga.
O período pelo qual ele é responsável é limitado e é definido como:
- Sob as regras de Hague-Visby e Hamburgo, o tempo entre o carregamento da mercadoria no navio e sua descarga
- Sob a regra de Rotterdam, o escopo é simplesmente referido como onde quer que o transportador se encarregue da carga.
Sua carga só é coberta pela responsabilidade de frete quando está nas mãos das transportadoras - ao contrário da viagem de seu embarque, a responsabilidade de frete não vai de porta em porta!
O dever de prova é compartilhado: para reclamar responsabilidade, o dono da carga terá que provar que o transportador não cumpriu suas obrigações durante o período aplicável; o transportador terá que provar que não o fez.
O que o transportador não pode ser responsabilizado, e quando
Enquanto as regras de Haia-Visby e Hamburgo também cobrem disposições semelhantes, a regra de Roterdã enumera com maior clareza todas as circunstâncias sob as quais a responsabilidade pelo frete não cobrirá os proprietários da carga, incluindo, notadamente:
- Atos de Deus, como um terremoto ou um tsunami
- Acidentes que podem ocorrer no mar, como um naufrágio de um navio
- Guerra, pirataria e atos de terrorismo
- Roubo
- Restrições de quarentena
- Greves
- Incêndio no navio
- Qualquer ato considerado de responsabilidade do embarcador, como embalagem ou carregamento inadequado
O dever de prova é compartilhado: para reclamar responsabilidade, o dono da carga terá que provar que o transportador não cumpriu suas obrigações durante o período aplicável; o transportador terá que provar que não o fez.
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Quanto posso ser reembolsado com a responsabilidade pelo frete?
As três regras também compartilham valores de reembolso similares em caso de reclamação de responsabilidade, pois todas se baseiam no peso.
Considere o seguinte exemplo: você está enviando mercadorias no valor de US$ 70.000, pesando um total de 2.850 kg. O navio que transporta seus tanques de carga, e suas mercadorias são perdidas. Aqui estão as avaliações aproximadas que você estaria observando se conseguisse provar que o infeliz acidente foi culpa do transportador marítimo:
- Se seu contrato de transporte foi assinado sob a regra de Haia-Visby: US$ 8.000
- Sob a regra de Hamburgo: US$ 10.000
- Sob a regra de Rotterdam: US$ 12.000
Embora a regra de Rotterdam seja a mais vantajosa, ela não chega nem perto do valor real de sua carga.
Cobrir seu embarque marítimo com cobertura adicional é vital porque os termos de responsabilidade do Ocean Freight apresentam a menor relação peso/avaliação de todas. um transporte internacional de cargas avaliada em US$ 8.000 sob a regra Hague-Visby é avaliada em US$ 70.000 sob os termos de responsabilidade de transporte aéreo e US$ 30.000 sob frete rodoviário.
Entendendo os números: uma avaliação em DSE
Sob as regras de Haia-Visby, Hamburgo e Roterdã, o valor da carga é calculado em Direitos de Saque Especiais (DSE), um ativo introduzido pelo Fundo Monetário Internacional (FMI) em 1969. Como em qualquer taxa de câmbio, seu valor exato em relação a outras moedas varia diariamente.
A título de exemplo, considere que a média foi de pouco menos de US$ 1,40 durante todo o mês de julho de 2020:
Valor de responsabilidade por KG de carga (se 1 SDR=US$ 1,4)*
Hague-Visby: SDR 2 / US$ 2,80
Hamburg: SDR 2 / US$ 3,50
Rotterdam: SDR 3 / US$ 4,20
Valor de responsabilidade por pacote (se 1 SDR=US$ 1,4)*
Hague-Visby: DES 666,67 / US$ 933,34
Hamburg: SDR 835 / US$ 1169
Rotterdam: SDR 875 / US$ 1225
*o que for maior.
Visite o site do FMI para mais informações sobre o DSE e sua avaliação em tempo real
Como posso escolher a cobertura certa?
Tenha em mente que a proteção do valor de sua transporte internacional de cargas não é projetada para preservar sua transporte internacional de cargas - seu propósito é proteger seu resultado final. Em conseqüência, preparamos a seguinte lista de verificação - e seu fornecedor de cobertura deve estar marcando todas as caixas.
A cobertura certa:
- Cobre o valor total de suas mercadorias
- Cobre o custo do frete, além disso
- Cobre sua transporte internacional de cargas em uma base de todos os riscos
- Cobre também suas mercadorias de alto risco
- Cobre todos os locais da viagem do embarque, de porta em porta
- Não tem franquia e não tem excesso, o que significa que você não tem nada a pagar por uma perda
- Fornece suporte para a regularização de sinistros em seu próprio idioma
- Regulariza reclamações em sua própria moeda
- Regulariza rapidamente as reclamações. Enquanto o processo clássico de responsabilidade pelo frete leva vários meses para ser resolvido, o DHL Global Forwarding visa a resolução de sua reivindicação dentro de 30 dias.
E quanto aos Incoterms?
Como você deve ter lido em nossos Incoterms Basics Article Incoterms distribui os custos, mas também os riscos inerentes ao transporte marítimo. Enquanto os termos de Transporte e Cobertura Pagos aos termos obrigam o vendedor a contratar uma apólice de cobertura desde a origem até o destino, os termos de Custo, Cobertura e Frete só os obrigam a segurar a perna marítima - e os outros não estipulam absolutamente nada.
Como expedidor ou consignatário, você pode querer checar novamente exatamente quando os riscos forem transferidos para você (isso nem sempre acontece ao mesmo tempo que o custo do envio). Conhecer suas responsabilidades - e as de seu parceiro comercial - é crucial porque o fato de uma das duas partes garantir sua parte da viagem nem sempre significa que todo o embarque seja coberto.
Quem pode fornecer cobertura para minha carga?
Você geralmente poderá assegurar suas mercadorias por meio de seu agente de carga ou de um fornecedor de cobertura separado.
O benefício de reservar sua cobertura com seu agente de carga é que ele já estará de posse da maior parte da documentação necessária para fazer uma reclamação e apresentá-la para você.
É possível reservar sua cobertura separadamente. Entretanto, será sua responsabilidade coletar toda a documentação necessária de todos os fornecedores que participaram de seu embarque (despachante, despachante aduaneiro, transportador marítimo etc.) antes de apresentar sua reivindicação você mesmo.
Quando é o momento certo para obter cobertura?
Depende da frequência com que se envia a mercadoria. Se você embarca algumas cargas por ano, você pode simplesmente reservá-las ao mesmo tempo que seu embarque.
Se você é um expedidor regular (com mais de 5 transporte internacional de cargas por ano, por exemplo), é provável que você se beneficie de uma cobertura anual, cobrindo todas as suas transporte internacional de cargas a uma taxa reduzida.
Baixe os infográficos
Cobertura de Responsabilidade Civil de Cargas Infográficas
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Responsabilidade de frete Proteção do valor do frete Infográfico
(153.2 KB)
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