有限货运责任

货运代理专家知道，即使货物得到最谨慎的处理，海洋物流中也可能会发生意外事件。货物可能损坏、丢失或被盗。由于所有运输合同中都会包含有限货运责任，可能导致托运人和收货人错误地认为货运责任可以保护其货物的价值 - 往往会忽略其明显的局限性。了解为什么您的下一批货物需要货物价值保护。

在发生责任索赔时，这三条规则的赔偿金额也很相近，因为它们都是基于重量的。

考虑下面的例子：您运输的货物价值 US$ 70,000，总重量为 2,850 kg。运输货物的船只沉没了，您的货物丢失。如果您能证明这起不幸的事故是海运承运人的过错，您将会看到下方的大致估价：

• 如果您的运输合同根据海牙-维斯比规则签署：US$ 8,000
• 根据汉堡规则：US$ 10,000
• 根据鹿特丹规则：US$ 12,000

虽然鹿特丹规则是最有利的，但这一数值距离您货物的实际价值还是相差甚远。

为您的海运货物提供额外的保险是至关重要的，因为海运公司的责任险条款是所有运输方式中重量-价值比率最低的。根据海牙-维斯比规则估值为 US$ 8,000 的货物，在空运责任险下的估值为 US$ 70,000，在公路货运责任险下的估值为 US$ 30,000。

请记住，您的货物价值保护不是为了保障您的货物，而是守护您的盈亏底线。因此，我们准备了以下清单 - 您的保险供应商应该勾选所有选项。

合适的保障范围：

• 包括您货物的全部价值
• 包括额外的运费
• 为您的货物投保一切险
• 也涵盖您的高风险商品
• 覆盖货物运输的所有地点，从门到门。
• 无免赔额和自赔额，这意味着您无需为损失支付任何费用。
• 用您自己的语言提供理赔支持
• 以您本国/地区的货币进行理赔结算
• 快速结案。传统的货运责任险流程需要几个月的时间，而 DHL Global Forwarding 的目标是在 30 天内解决您的索赔。

正如您在我们的 Incoterms 基本知识文章中了解到的，Incoterms 可对成本进行分配，但也会对海上运输的固有风险进行分配。成本加运费加保险费付至 (CIP) 条款要求卖方有义务签订一份从发货地到目的地的保单，而成本加保险费加运费 (CIF) 条款要求卖方投保海上航程，其他条款则没有任何规定。

作为托运人或收货人，您可能想仔细检查一下风险究竟何时转移给您（并不总是与运输费用的转移同时发生）。了解您自己和您商业伙伴的责任是至关重要的，因为双方中的一方确保自己的那部分旅程，并不总是意味着整个行程都被覆盖。

一般情况下，您可以通过您的货运代理或单独的保险供应商来为您的货物投保。

从您的货运代理处订购保险的好处是，他们已经掌握了您提出索赔所需的大部分文件，并可以代您提交。

单独购买保险也是可以的。然而，在您提交索赔之前，您有责任从所有参与运输的供应商（货代、报关行、海运承运人等）那里收集所有必要的文件。

这取决于运输货物的频率。如果您每年只运送少量货物，那可以在运送货物的同时直接订购保险。

如果您的货运非常频繁（例如，每年有 5 次以上的运输），您很可能可以享受年度保单的好处，以较低的费率覆盖全年的运输。