Sve što trebate znati o oceanskom prijevozu pošiljki koje su manje od kontejnera
Nema potrebe za mučnim sumnjama u vaše znanje o oceanskom prijevozu pošiljki koje su manje od kontejnera (LCL)
Kao i većina ljudi, imate neke ideje o oceanskom prijevozu pošiljki koje su manje od kontejnera (LCL). No možda trebate osvježiti svoje znanje o nekoliko detalja ili je možda vrijeme da se riješite nekih zastarjelih pretpostavki? Nije nikakva sramota vratiti se na početak!
U ovom uvodnom članku opisane su osnove ovog načina oceanskog prijevoza te ćete u njemu pronaći detaljne opise ključnih značajki i pogodnosti. Nije vam potrebno nikakvo prethodno znanje ili iskustvo s LCL pošiljkama.
Kad pročitate ovaj članak, možda ćete htjeti proširiti LCL u svojem dizajnu rješenja za opskrbni lanac. Pokušajte pročitati i članak – Upotreba LCL-a: Kad upotrijebiti oceanski prijevoz pošiljki koje su manje od kontejnera?
Što je LCL?
Otprema pošiljki koje su manje od kontejnera opcija je za oceanski prijevoz tereta kad vaša količina nije dovoljna da bi opravdala trošak cijelog kontejnera. Ovaj način prijevoza tereta znači da će vaš teret prostor u kontejneru dijeliti s teretom jednog ili više drugih otpremnika.
Kako mi LCL može pomoći?
Vaš se teret odvozi do skladišta ili postaje za kontejnerski teret (CFS) gdje se utovaruje u kontejner, zajedno s teretom drugih otpremnika. Ovaj postupak utovara mora biti siguran i, za dodatnu razinu sigurnosti, kontejnerom treba rukovati vaš prijevoznik tereta.
Kad se napuni, kontejner se prepušta oceanskom prijevozniku radi međunarodnog prijevoza. Kad vaš brod na drugoj strani stigne u odredišnu luku, vaš prijevoznik tereta preuzet će kontejner i dovesti ga do odredišnog skladišta ili CFS-a.
Tu će se kontejner otvoriti i vaš će se teret odvojiti od tereta drugih otpremnika. U toj fazi jako je važno osigurati da se teret ne ošteti ili ne izgubi. Zbog toga se upotrebljava teretnica vašeg tereta – taj dokument potvrđuje siguran primitak otpremljene konsignacije nakon inspekcije. Zatim prijevoznik tereta može vaš teret izravno isporučiti kupcu.
Dobijte uvide u logistiku putem e-maila
Pretplatite se na naše mjesečne novosti o tržištu i budite pozvani na ekskluzivne webinare na kojima naši stručnjaci za špediciju odgovaraju na sva vaša pitanja o globalnoj trgovini.
Kako plaćam LCL?
Odlična je vijest to što plaćate samo onaj prostor koji ste upotrijebili! Vaš se teret mjeri u kubnim metrima (CBM) i cijena se izračunava kao postotak ukupnog kapaciteta kontejnera. To se uvelike razlikuje od otpreme punog kontejnera – kad upotrebljavate FCL, morate platiti cijeli kontejner, čak i ako je poluprazan.
"Vrlo dobro iskorišten kontejner u oceanskom prijevozu jedan je od najisplativijih načina otpreme tereta."
Morat ćete platiti i naknade za polazište i odredište, koje ovise o specifičnim incoterms pravilima koja vrijede za vašu pošiljku. Te naknade ponekad se izračunavaju prema kubnim metrima ili kao fiksne naknade, a sve troškove treba vam objasniti vaš prijevoznik tereta.
Koje su prednosti?
Jasno je da u odnosu na FCL možete uštedjeti novac jer ne morate platiti cijenu cijelog kontejnera. Druga važna prednost je pouzdanost opskrbnog lanca, osobito ako robu otpremate u trenutku nestašice kontejnera. Lakše je dobiti LCL kapacitet pa – dok čekaju na dostupni FCL kapacitet – tvrtke mogu upotrijebiti LCL za oceanski prijevoz vremenski osjetljivijih pošiljki. Kako biste povećali pouzdanost, odlučite se za prijevoznika tereta s globalnom LCL mrežom i potpunom i sveobuhvatnom kontrolom i nadzorom LCL tereta, od preuzimanja tereta i utovara u kontejner do dolaska i iskrcaja te krajnje isporuke.
Koliko je LCL održiv?
Želite smanjiti svoje emisije CO₂? Oceanski prijevoz mnogo je ekološki prihvatljiviji od zračnog, a LCL obično je ekološki prihvatljiviji od FCL-a jer troškove ugljika dijelite s drugim otpremnicima. Nadalje, neki prijevoznici tereta za ugljik nude opcije neutralizacije unutar vlastitog lanca – tj. izravnu kompenzaciju stakleničkih plinova smanjenjem emisija unutar opskrbnog lanca vaše organizacije. Na primjer, DHL Global Forwarding nudi DHL GoGreen Plus za klijente koji koriste LCL transport. Time neutraliziramo emisije ugljika korištenjem subvencioniranih biogoriva za brodove, a kupci s odobrenim SBTi ciljevima za to ne plaćaju ništa dodatno. Ako je potrebno, možemo pripremiti godišnja izvješća u kojima ćete vidjeti točan iznos smanjenja emisije CO₂ na temelju vašeg godišnjeg volumena tereta, težini tereta i trgovačkim linijama kojima ste otpremali.
Koliko je uobičajeno tranzitno vrijeme?
Zapakirali ste svoju robu, preuzeta je, utovarena u kontejner i stavljena na prekooceanski brod. Što će se zatim dogoditi? To ovisi o trgovačkoj liniji. Tranziti unutar Azije mogu trajati samo nekoliko dana, dok će otprema iz Azije do istočne obale SAD-a trajati nekoliko tjedana.
Ono što valja upamtiti jest da LCL prijevoz obično traje četiri do pet dana dulje od FCL prijevoza istom trgovačkom linijom. Razlog je to što je prijevozniku tereta potrebno dodatno vrijeme za pravilnu inspekciju tereta prije utovara – za provjere kvalitete i količine, procedure obrade izvoza, vaš se teret mora izmjeriti i fotografirati, teret se veže i osigurava te se kontejner isporučuje u luku. Na drugoj strani puta vašem je prijevozniku tereta potrebno dodatno vrijeme za preuzimanje kontejnera u luci, siguran iskrcaj sadržaja kontejnera te dodatnu inspekciju kojom se provjerava količina i kvaliteta robe.
Je li to dodatno tranzitno vrijeme problem?
To dodatno tranzitno vrijeme ne mora biti problem. Isto kao što planirate dodatno vrijeme kad umjesto zračnog prijevoza upotrebljavate FCL prijevoz, za LCL jednostavno trebate uračunati dodatno vrijeme u odnosu na FCL. Vaš prijevoznik tereta trebao bi vas savjetovati o rasporedu kako biste jednostavno mogli dogovoriti ostale obaveze oko njega.
Koliko je moj teret siguran?
Prijevoz LCL-a može biti izuzetno siguran, osobito između dva sigurna skladišta ili dvije sigurne postaje za kontejnerski prijevoz. Uz više od 2800 izravnih LCL usluga tjedno, DHL Global Forwarding LCL teret prevozi izmežu više od 45.000 različitih parova skladišta i osiguravamo da svi objekti imaju ogradu, 24/7 zaštitare, opsežne mogućnosti televizije zatvorenog kruga (CCTV) i obveznu identifikaciju osoblja. Ako se radi o vrlo vrijednom ili carinskom teretu, naši objekti opremljeni su i unutarnjom ogradom.
Kao i sa svim načinima prijevoza, postoji jak razlog da za svoj LCL prijevoz ugovorite dobru policu osiguranja tereta za vaše LCL selidbe umjesto da se za kompenzaciju oslanjate na međunarodne konvencije o prijevozu tereta. Saznajte zašto je otpremnicima potrebno osiguranje tereta.
Kako trebam zapakirati robu?
LCL teret može se zapakirati na mnogo različitih načina. Općenito je pravilo da se teret treba moći složiti i da se mora moći premjestiti viličarom. Je li vaša roba lagana? Vjerojatno je najbolje staviti je u izdržljivu kartonsku kutiju u kojoj se mogu nalaziti jastučići te unutarnje blokade i podupirači. Za teži teret razmislite o sanducima i paletama. Dosljedne veličine kutija i sanduka vjerojatno će pojednostaviti LCL procese. DHL Global Forwarding nudi detaljno savjetovanje o opcijama pakiranja. Više možete saznati u našim detaljnim LCL smjernicama za pakiranje.
Možda će vas zanimati i
Želite pročitati više špediterskih priča?
Na mjesečnoj bazi u svoj dolazni pretinac e-mail pošte primajte najnovije vijesti o zračnom, pomorskom i željezničkom transportu, zajedno s redovitim pozivnicama na naše webinare.
