Korlátolt áruszállítási felelősség

Az áruszállítási szakértők pontosan tudják, hogy a tengeri logisztika során még akkor is történhetnek váratlan események, ha a szállítmányokat a lehető legnagyobb gondossággal kezelik. Az árucikkek sérülhetnek, elveszhetnek vagy ellophatják őket. A korlátolt áruszállítási felelősség minden szállítási szerződésnek a részét képezi, így a szállítók és a címzettek helytelenül azt feltételezik, hogy az áruszállítási felelősség a küldemény értékét védi – gyakran figyelmen kívül hagyva az áruszállítási felelősség éles korlátozásait. Tudja meg, hogy a következő küldeményének miért van szüksége értékvédelemre.

A három szabály a kártérítési igények esetében is hasonló visszatérítési értékeket határoz meg, mivel mindhárom szabály a súlyt veszi alapul.

Nézzünk egy példát: 70 000 dollár értékű árucikkeket szállít, amelyek összesen 2850 kg-ot nyomnak. A rakományt szállító hajó elsüllyed, az árucikkek pedig elvesznek. Alább néhány hozzávetőleges értékelést láthat, amelyek akkor jöhetnek szóba, ha sikerül bizonyítania, hogy a szerencsétlen baleset a tengeri fuvarozó hibája volt:

• Ha a szállítási szerződést a Hágai/Visby szabályok szerint írták alá: 8000 dollár
• A Hamburgi szabályzat szerint: 10 000 dollár
• A Rotterdami egyezmény szerint: 12 000 dollár

Habár a Rotterdami egyezmény a legelőnyösebb, meg sem közelíti a szállítmány tényleges értékét.

A tengeri szállítmányokra kötött kiegészítő biztosítás elengedhetetlen, mivel a súly–érték arány a tengeri szállítmányozásra vonatkozó felelősségi feltételek esetében a legalacsonyabb. Egy, a Hágai/Visby szabályok szerint 8000 dollárra értékelt szállítmányt a légi szállítmányozásra vonatkozó felelősségi feltételek esetében 70 000 dollárra, míg a közúti áruszállítás esetében 30 000 dollárra értékelnek.

Ne feledje, hogy a küldeményérték-védelem nem a küldemény megőrzésére szolgál – a célja az Ön vállalati eredményének védelme. Következésképpen készítettünk egy ellenőrző listát, a biztosítónak pedig minden jelölőnégyzetet ki kell pipálnia.

A megfelelő biztosítás:

• Fedezi az árucikkek teljes értékét
• Emellett fedezi az áruszállítás költségét
• Minden kockázatra kiterjedően fedezi a küldeményt
• A magas kockázatot képviselő árucikkeket is fedezi
• A küldemény útjának összes helyszínét fedezi, háztól házig
• Nincsenek levonások és nincs többletköltség, ami azt jelenti, hogy az árucikkek elvesztése esetén semmit sem kell fizetnie
• Kárrendezési támogatást biztosít az Ön nyelvén
• Az Ön pénznemében rendezi a kárigényt
• Gyorsan rendezi a kárigényt. A klasszikus áruszállítási felelősségi folyamat több hónapba telik, a DHL Global Forwarding azonban 30 napon belüli kárrendezésre törekszik.

Ahogy talán olvasta az Incoterms alapjait ismertető cikkünkben, az Incoterms paritások megosztják a tengeri szállítással járó költségeket, ugyanakkor a kockázatokat is. Míg a Carriage and Insurance Paid To (Fuvardíj, szállítás, biztosítás fizetve, meghatározott rendeltetési helyig) feltételek arra kötelezik az eladót, hogy a kiindulási helytől a rendeltetési helyig érvényes biztosítást kössön, a Cost, Insurance and Freight (Költség, biztosítás és fuvardíj) feltételek csak arra kötelezik őt, hogy a tengeri szállítási szakaszra vonatkozóan kössön biztosítást – a többi Incoterms paritás pedig semmit nem határoz meg ezzel a kérdéssel kapcsolatban.

Szállítóként vagy címzettként érdemes kétszer is ellenőriznie, hogy a kockázatok viselése pontosan hol száll át Önre (ez nem mindig ugyanakkor történik, amikortól a szállítási költségeket kell viselnie). A saját (és az üzleti partner) felelősségeinek ismerete kritikus fontosságú, mivel az, hogy csak az egyik fél biztosítja az út rá vonatkozó részét, még nem feltétlenül jelenti azt, hogy a teljes szállítási folyamat biztosítva van.

Árucikkei biztosításáról általában a szállítmányozón vagy egy külön biztosítón keresztül gondoskodhat.

Ha a szállítmányozóval intézi a biztosítást, annak az az előnye, hogy a szállítmányozó eleve birtokában van a kárigényhez szükséges dokumentumok többségének, és szükség esetén be tudja őket nyújtani.

A biztosítást külön is megkötheti. Ebben az esetben azonban az Ön felelőssége, hogy a kárigény saját kezű benyújtása előtt begyűjtse a szükséges dokumentumokat az összes olyan szolgáltatótól, aki részt vett a szállításban (szállítmányozó, vámügynök, tengeri fuvarozó stb.).

Attól függ, milyen gyakran szállít árucikkeket. Ha évente néhány teherszállítmányt szállít, akkor elég a szállítás megrendelésekor biztosítást kötnie.

Ha rendszeresen szállít (például évente 5 küldeménynél többet), akkor valószínűleg ki tudja használni az éves biztosítás előnyeit, amely alacsonyabb áron kínál biztosítást az összes küldeményre.