Szállítói útmutató a teherszállító konténerek méreteihez és típusaihoz
A konténeres szállítás a lehető leggazdaságosabb szállítási mód az árucikkekhez. A hajókra, vonatokra és teherautókra felrakodott szerény konténer újraértelmezte a nemzetközi szállítást, és lehetővé tette, hogy a globális kereskedelem eljusson azokra a szintekre, amelyeket ma ismerünk.
Melyik konténertípus a legalkalmasabb az Ön szállítmányához? Elég nagy ahhoz, hogy beleférjen a szállítmány? A szállítmányozási szakértők felmérik a leggyakrabban alkalmazott típusokat, hogy Ön a megfelelő döntést hozhassa meg.
A szállítókonténerek rövid története
A szállítókonténer ötlete elsőként Angliában, a 18. század végén született meg. A konténer korai iterációja egyáltalán nem hasonlított a modern megfelelőjére. A konténerek tulajdonképpen négyszögletes fadobozok voltak, amelyeket elsősorban szén szállítására használtak.
Az első modern intermodális konténert (ahogyan ma ismerjük) 1955-ben, az Egyesült Államokban alkották meg, amikor Malcolm McLean és a mérnökként dolgozó Keith Tantlinger kifejlesztett egy hullámlemezből készült modult. A szerkezetnek köszönhetően a konténereket darukkal is lehetett mozgatni, valamint egymásra lehetett rakodni őket.
1956. április 26-án a jeles alkalomból konténerszállító hajóvá alakított Ideal X tartályhajó megtette első útját a New Jersey-i Newark és a texasi Houston között.
A konténerek kifejlesztését követően a közös szabványok hiánya igen problémássá vált, mivel az elkövetkező két évtizedben különböző méretű konténereket és rendszereket használtak. Ezt követően megállapodtak az egyes konténertípusok méretbeli követelményeiről, majd érvényre is juttatták az ISO szabványon keresztül. Ennek következtében a szállítókonténereket gyakran nevezik ISO konténernek. Ahhoz, hogy egy konténer alkalmas legyen a szállításra, érvényes biztonsági jóváhagyási táblával kell rendelkeznie [URL to SOLAS / Documentation page] (CSC táblaként is ismert a Biztonságos konténerekről szóló egyezmény után).
Kapjon logisztikai betekintést e-mailben
Iratkozzon fel havi piaci frissítéseinkre, és kapjon meghívást exkluzív webináriumokra, ahol szállítmányozási szakértőink válaszolnak a globális kereskedelemmel kapcsolatos kérdéseire.
Szabványos konténertípusok és ISO méretek
A tengeri szállítást tekintve leggyakrabban a tartós, multifunkcionális, szabványos konténereket alkalmazzák elsődleges rakományegységként. Ezek a „száraz” konténerek. Ha teljesen le vannak zárva, időjárásálló védelmet biztosítanak a természeti elemekkel szemben. A 20 láb és 40 láb méretű konténerek a leggyakoribbak.
Ezek a konténerek bármilyen szállításhoz alkalmazhatók – akár a tengeren, akár a szárazföldön. A magas falú konténerek magasabbak, ezáltal több helyet biztosítanak a nagyobb méretű rakomány számára.
A külső méreteket, a minimális belső méreteket és a maximális (a rakományt is magában foglaló) súlyt a 6346-os ISO szabvány rögzíti. Az önsúly, a tényleges belső méretek és egyéb értékek azonban modellenként és gyártónként eltérőek lehetnek.
20, 40 és 45 lábas szabványos konténerek méretei
A magas falú, 40 lábas konténer méretei
A hűtött konténerek típusai és méretei
A hűtőkonténereket vagy hőmérséklet-szabályozott konténereket olyan árucikkek szállításához használják, amelyek hőmérséklet-szabályozást igényelnek, mint például az élelmiszerek, az elektronikai cikkek vagy a gyógyszerek. A beépített motor -35 és +30 ⁰C között tartja a konténerek belső hőmérsékletét. Az állandó hőteljesítmény garantálása érdekében a konténereket csatlakoztatni kell egy áramforráshoz.
A motor mérete és súlya hatással van a pontos önsúlyra és a térfogati kapacitásra, amely így modellenként és gyártónként jelentősen eltérhet.
A 20 és 40 lábas hűtött konténerek méretei
Nem működtetett hűtött konténerek (NOR-ok)?
A nem működtetett hűtőkonténeres (NOR) szállítás során a hűtőkonténerben száraz rakományt szállítanak a hőmérséklet-szabályozás aktiválása nélkül.
Habár remek megoldást nyújtanak az árucikkek szállítására, a használatuk esetén bizonyos korlátozásokkal kell számolni. Az áramfejlesztő egység által elfoglalt hely csökkenti a térfogati kapacitást, a speciális rácspadló pedig a berakodható rakomány súlyát korlátozza. A konténerek emellett nem minden típusú targoncával használhatók.
Ha mindent meg szeretne tudni arról, hogy hogyan szállíthatja árucikkeit ezzel a lehetőséggel, olvassa el a nem működtetett hűtőkonténerekkel kapcsolatos szórólapunkat
Egyéb speciális konténerek
Számtalan különféle szállítókonténer létezik, így minden egyes rakománytípushoz és mérethez találhatunk megfelelőt.
Tartálykonténerek
A tartálykonténerek valójában megerősített vázra helyezett tartályok, amelyek kifejezetten élelmiszerek, olaj, üzemanyag és vegyi folyadékok szállítására szolgálnak. Az ehhez hasonló konténerek egyszerűen rakodhatók, és akár a gyúlékony anyagokat is megbízhatóan tartják meg. A tartálykonténerek a gőzhajótársaságoknál általában nem elérhetők, hanem speciális lízingtársaságok biztosítják őket.
A 20 lábas tartálykonténerek általában legfeljebb 26 000 liter folyadékot képesek megtartani, méreteik pedig megegyeznek a klasszikus 20 lábas konténerek méreteivel.
A 20 lábas tartálykonténerek méretei
- Külső méretek (H x M x Sz): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m/19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
- Max. súly: 30 480 kg/67 200 font.
- Hozzávetőleges térfogat: 26 m³
Flat rack és platformkonténerek
A flat rack és platformkonténerek elsősorban túlméretes szállítmányokhoz alkalmasak, de természetesen normál méretű árucikkek szállításához is megfelelnek. A flat rack konténerek általában két oldalfallal rendelkeznek, míg a platformkonténereknek egyáltalán nincsenek falaik. A konténerek pontos mérete a gyártótól és a falkialakítási megoldástól függ, azonban – mint minden ISO konténer – ezek is 20 és 40 lábas változatban érhetők el.
Nyitott tetejű konténerek
A nyitott tetejű konténerek egyszerű alapelvet követnek, azonban négy oldalfallal és egy puha ponyvatetővel rendelkeznek, emellett az ömlesztett rakomány szállítását is lehetővé teszik. Leginkább azokhoz a szállítmányokhoz alkalmasak, amelyeket felülről, daru segítségével rakodnak be a konténer tetején keresztül, illetve azokhoz, amelyek magasabb elemeket tartalmaznak. 20 és 40 lábas változatban érhetők el, így hasonló méretekkel rendelkeznek, mint a fent ismertetett szabványos konténerek. Különösen magas falú változatban érhetők el, mivel a ponyvatartók csökkentik a belső magasságot, ezzel együtt pedig a rakodókapacitást is. Szintén érdemes megemlíteni, hogy a nyitott tetejű konténerek fejgerendája eltávolítható, ami egyszerűbb hozzáférést tesz lehetővé az ajtónyíláson keresztül.
Szeretne még több szállítmányozási történetet olvasni?
Minden hónapban megkapja a legfrissebb híreket a légi, tengeri és vasúti szállítmányozásról a postaládájába, valamint rendszeres meghívókat webináriumainkra.
