Ribota atsakomybė už krovinių vežimą

Net jei krovinys tvarkomas itin kruopščiai, ekspedijavimo ekspertai žino, kad jūrų logistikos srityje gali įvykti netikėtų įvykių. Prekės gali būti sugadintos, pamestos arba pavogtos. Į bet kurią gabenimo sutartį įtraukus ribotą atsakomybę už krovinio gabenimą, siuntėjai ir gavėjai klaidingai mano, kad atsakomybė už krovinio gabenimą apsaugo jų krovinio vertę, dažnai nepaisydami griežtų jos apribojimų. Sužinokite, kodėl kitai jūsų siuntai reikia siuntos vertės apsaugos.

Šios trys taisyklės taip pat turi panašias kompensavimo vertes civilinės atsakomybės reikalavimo atveju, nes visos jos grindžiamos svoriu.

Panagrinėkime tokį pavyzdį: siunčiate prekes, kurių vertė 70 000 USD, o bendras svoris 2 850 kg. Jūsų krovinį gabenantis laivas nuskęsta ir jūsų prekės prarandamos. Pateikiame apytiksles sumas, kurių galėtumėte tikėtis, jei pavyktų įrodyti, kad dėl nelaimingo atsitikimo kaltas jūrų vežėjas.

• Jei gabenimo sutartis pasirašyta pagal Hagos-Visbio taisyklę: 8 000 USD
• Pagal Hamburgo taisyklę: 10 000 USD
• Pagal Roterdamo taisyklę: 12 000 USD

Nors Roterdamo taisyklė yra palankiausia, ji nė iš tolo neprilygsta tikrajai jūsų krovinio vertei.

Labai svarbu papildomai apdrausti jūrų krovinį, nes jūrų frachto atsakomybės sąlygos pasižymi mažiausiu svorio ir vertės santykiu iš visų. Pagal Hagos-Visbiu taisyklę 8 000 USD vertės siunta pagal atsakomybės sąlygas už krovinių gabenimą oro transportu vertinama 70 000 USD, o pagal krovinių gabenimą kelių transportu – 30 000 USD.

Nepamirškite, kad jūsų siuntos vertės apsauga nėra skirta išsaugoti jūsų siuntą – jos tikslas yra apsaugoti jūsų pelną. Todėl parengėme šį kontrolinį sąrašą, kuriame jūsų draudimo paslaugų teikėjas turėtų pažymėti visus punktus.

Tinkamas draudimas:

• padengia visą prekių vertę;
• taip pat padengia krovinių gabenimo išlaidas;
• padengia jūsų siuntą visos rizikos pagrindu;
• taip pat padengia jūsų didelės rizikos prekes;
• apima visas siuntos kelionės vietas nuo durų iki durų;
• nėra atskaitymų ir franšizės, o tai reiškia, kad jums nereikia nieko mokėti už nuostolius;
• teikiama pagalba sprendžiant pretenzijas jūsų gimtąja kalba;
• atsiskaitymai už pretenzijas jūsų valiuta;
• pretenzijos patenkinamos greitai. Klasikinis atsakomybės už krovinių gabenimą procesas trunka kelis mėnesius, o „DHL Global Forwarding“ siekia, kad jūsų pretenzija būtų išnagrinėta per 30 dienų.

Kaip galėjote perskaityti mūsų straipsnyje „Incoterms pagrindai“ „Incoterms“ paskirstomos ne tik išlaidos, bet ir rizika, susijusi su gabenimu jūra. Pagal sąlygą „Carriage and coverage Paid“ pardavėjas įpareigojamas sudaryti draudimo sutartį nuo kilmės iki paskirties vietos, o pagal „Išlaidų, draudimo ir krovinių vežimo“ sąlygas jis įpareigojamas apdrausti tik jūros etapą, o kitose sąlygose apskritai nieko nenumatyta.

Kaip siuntėjas arba gavėjas galite norėti dar kartą patikrinti, kada tiksliai jums perduodama rizika (ne visada tai įvyksta tuo pačiu metu kaip ir siuntimo išlaidos). Labai svarbu žinoti savo ir verslo partnerio atsakomybę, nes tai, kad viena iš dviejų šalių užtikrina savo kelionės dalį, ne visada reiškia, kad visa siunta yra apdrausta.

Paprastai savo prekes galėsite apdrausti per ekspeditorių arba atskirą draudimo paslaugų teikėją.

Užsakant draudimo apsaugą pas ekspeditorių privalumas yra tas, kad jis jau turės didžiąją dalį dokumentų, reikalingų pretenzijai pateikti, ir pateiks juos už jus.

Apdraudimą galima užsisakyti atskirai. Tačiau prieš pateikdami pretenziją patys turėsite surinkti visus reikiamus dokumentus iš visų jūsų siuntoje dalyvavusių paslaugų teikėjų (ekspeditoriaus, muitinės tarpininko, jūrų vežėjo ir kt.).

Tai priklauso nuo to, kaip dažnai siunčiate prekes. Jei per metus siunčiate kelias krovinių siuntas, galite tiesiog užsakyti ją tuo pačiu metu, kai siunčiate krovinį.

Jei esate nuolatinis siuntėjas (pavyzdžiui, per metus siunčiate daugiau nei 5 siuntas), tikėtina, kad jums bus naudinga metinė draudimo apsauga, apimanti visas jūsų siuntas už mažesnį mokestį.